星越L PLUS官宣，燃油车没死，只是在换打法

8月28日，吉利丢出一句即将登场，星越L PLUS被推到了台前。官方的定位很直接，中大型旗舰智混SUV。

这一串词，字字都在往上够。中大型、旗舰、智混，随便拎一个出来，都不是现款星越L的段位。所以这不是例行改款，也不是在名字后面蹭个PLUS。这是吉利中国星憋了挺久的一张牌，这回翻出来了。

大了一圈，也聪明了一圈

先看车。星越L PLUS还是CMA架构的底子，这套吉利跟沃尔沃一起搞的架构，当年一手带出了星越L和星瑞两兄弟，到现在还是吉利燃油和混动的技术底座。底子没换，料加了不少。

按工信部第410批的申报信息，这台车的身板实打实大了一号，车长4955mm，快到5米了；轴距2900mm，正式进了中大型SUV的门；车宽1960mm、车高1769mm，五座。跟现款比，长宽高轴距全加码，光车长就多了185mm左右。

这个数字什么分量？现款星越L在紧凑型里就是越级的存在，4米7的车长、2845mm的轴距，靠一个大字吃遍天。PLUS这回直接把自己抬到准C级，冲着中大型去了。空间焦虑这件事，它基本给你焊死了。从预告图看，前脸和车身线条明显是往大气里做的，一眼扫过去，是那种往豪华车上靠的气场。这台车摆明了不是给够用就行的人准备的。

动力是重头戏，申报了两套。一套2.0T燃油，最大功率213kW，极速210km/h。一套2.0T混动专用发动机配3DHT，发动机最大功率160kW，主打省油。油车混车一起上。这套2.0T混动吉利磨了挺久，主打既要有2.0T的底气，又得把油耗压下来。对一台近5米的大车来说，这比单纯堆排量更见功力。

我更在意的，是智混里头那个智。申报信息里，燃油版和油混版，车顶都顶着一颗激光雷达。15万到20万这个价位，肯给燃油车装激光雷达的，真没几个。而且这套智驾，大概率要从现款顶配才有的高速NOA，往下放到燃油和油混车型上。

吉利想干的事，一句话就能说清楚，智能化不该是电车的专利，油车、混动车，一样该享受。

中国星要的不再只是走量

把星越L PLUS放回吉利盘子里看，才有意思。

星越L是什么车？2021年上市的时候，它就是靠越级两个字打出来的。紧凑型的价格，给你中型SUV的尺寸和质感，一下就火了。这几年它一直是中国品牌燃油SUV的销冠，累计卖了85万辆，今年上半年又卖了9.7万辆，燃油SUV销冠拿了九连冠。星越L加星瑞，撑起了中国星连续9年中国品牌燃油车销冠的盘子，光2025年一年，中国星就卖了121.4万辆。

星越L能常年卖成销冠，靠的不是玄学，就是在中国品牌里，把一台燃油SUV做到了闭眼买的程度，空间够大、动力够用、品质稳、价格不虚。

家底厚是厚。但吉利自己也明白，光靠走量，撑不起旗舰两个字。所以今年中国星的动作很密，7月星瑞L PLUS首发，定位宽体旗舰家轿；8月星越L PLUS官宣，定位中大型旗舰智混SUV。轿车、SUV各一个旗舰，齐了。

这两步其实是一步，中国星要往上走。过去它卖的是越级的性价比，花A+级的钱买B级的体验。现在PLUS双子星要改口，卖旗舰的价值。尺寸拉满，智驾加码，混动上身，中国星想从卖得多变成立得住。

说到底还是品牌向上那个老话题。吉利有银河、领克、极氪去打新能源和高端，中国星的任务，是在燃油和混动这条基本盘上把价值感托住。星越L PLUS，就是这块基本盘上最新也最硬的一颗压舱石。

燃油车在换个方法新生

跳出吉利，这张牌还能看出别的东西。

燃油车没有退场，只是换了种打法。这几年行业的目光全在新能源上，燃油车被说成夕阳。可星越L九连冠、中国星9年销冠，用数字讲了句实话，15万到20万这个市场里，还有大把用户，要的是一台省心、耐用、没续航焦虑、价格实在的油车或混动车。这个需求不会消失，只会对产品越来越挑。说白了，20万以下的油车一直是中国汽车市场的基本盘，只是前几年没人愿意承认。星越L PLUS的路数，就是别光抱怨燃油车被看衰，把车做得更聪明、更体面，让用户掏钱投票。

再一个，智驾正在变成基本款。星越L PLUS给燃油车装激光雷达，账面之外的意思更大，智能驾驶不是新势力、不是电车的专利，是下一代车的基本功。一家年销300多万辆的大厂开始把高阶智驾往主流价位的油车上铺，智驾才算真正开始平权。这对整个行业往下走，是好事。过去智能化的成本高，只能先让高价电车尝鲜；等成本摊下来油车接棒，才说明这项技术真成熟了。

还有混动加燃油这条双线，是传统车企最务实的打法。星越L PLUS两套都给，就是尊重市场分层，有人要极致的油耗，有人要纯油车的简单直接。一个平台两套动力，最小的成本盖住最大的用户面。这比一根筋all in纯电，更贴近中国市场今天的现实。

中大型SUV这条赛道本身也值得说一句。这两年理想L系列、问界M系列把这条赛道的家用和智能体验卷上了天，用户预期也被抬高了。可新能源中大型SUV动辄25万往上，15万到20万的空白就露出来了。星越L PLUS用燃油和混动切进来，卡位挺聪明，差不多的身板，更亲民的价格，更成熟的动力。中大型SUV这个战场，以后不只有新能源一个选项了。

汽车网评：回到开头那句话。星越L PLUS官宣即将登场，看着是又一款新车，把产品、中国星、行业三层叠一块，它是吉利中国星的一张明牌。牌面很清楚，燃油车还能打，智驾该人人有，中国品牌的中大型旗舰，该轮到我们了。至于它能带中国星走多远，等真登场那天，市场会给答案。这张牌，我看吉利是算好了的。