重庆
8月27日的江津，比初秋时节气温更滚烫的，是南向开放的产业热潮。
作为西部陆海新通道重庆主枢纽、重庆市物流枢纽经济区关键承载地，江津把一场没有空话、全是干货的政银企对接会，直接开到了企业的“家门口”。
▲会议现场
没有冗长的流程，没有空泛的表态，这场由陆海新通道金融服务中心与江津区政府联合举办的“畅联陆海通道·赋能枢纽经济”一站式对接活动，刚开场就把所有政策、资金、实操方案全部摆上台，精准戳中了通道企业憋了很久的三大痛点。
01
274.5亿真金白银落地
园区专项金融支持破210亿元
全场最受瞩目的集中签约环节，没有“意思意思”的小额授信，全是瞄准枢纽产业的大手笔支持。
▲签约现场
农行江津支行直接为重庆枢纽港产业园抛出180亿元信贷“整园授信”，工商银行江津支行同步配套30亿元汇率避险专项额度，仅园区专项金融支持规模就突破210亿元，直接把整个园区企业的综合融资成本、汇率避险成本打了下来。
▲德感工业园益海嘉里生产基地 记者 袁孝椿 摄
针对益海嘉里（重庆）粮油、重庆润通控股这类深耕通道产业的龙头实体，中国银行江津支行、建设银行江津支行分别落地25亿元、24.5亿元综合授信，叠加工商银行江津支行给枢纽港集团的15亿元专项支持，整场活动累计授信总规模达到274.5亿元。
台下一位做跨境物流的企业负责人感叹：“以前跑三四家银行，磨两三个月才能谈下来的授信额度，今天坐在会场里大半都敲定了，连后续对接的银行专员都直接加上了微信。”
02
政策不讲“官话”
掰开揉碎教你“能落地、好申请”
不少参会企业代表之前都有过同款吐槽：金融政策文件攒了厚厚一摞，字都认识，翻来翻去就是搞不懂“门槛在哪、材料交啥、钱多久到账”。
▲重庆首趟西部陆海新通道江铁海联运全程测试班列从珞璜港发出
这次活动直接把“政策翻译官”请到了现场：从八部委出台的西部陆海新通道金融支持政策，到央行“西部陆海智融通”平台的一步一步上链操作指南，再到跨境贸易外汇便利化的实操细则，最后连江津本地“1+3+N”外贸综合服务体系的对接路径，全部拆解成了“普通人能直接照着做”的实用内容。
全程没有晦涩的专业术语，没有绕弯子的官样文章，讲的全是“提交哪几页材料、走哪个线上通道、补贴多久能到对公账户”的硬核信息。
不少参会的企业财务负责人笔记本写满了好几页，手机相册里存了几十张宣讲PPT的关键页面。
03
精准戳中金融服务痛点
定制化解决方案直接摆上台
常年扎根通道物流和外贸赛道的企业，几乎都被三个“卡脖子”难题熬过夜：
多式联运链条动辄跨好几个省市，货物在路上漂几十天，资金回笼慢，到账期拖垮周转；汇率波动把企业辛辛苦苦干半年赚的利润，变成不确定的数字；跨区域物流环节层层转包，十几张不同服务商的报价单证堆在桌上，算成本算到头疼，最后实际支出还经常超预算。
这次活动根本不用企业挨个举手提诉求，直接把定制化解决方案全部摆上了台：
建行带来适配多式联运场景的“一单制”特色融资产品，货物还没到港，就能提前盘活在途资金，不用再等几十天账期；工行推出通道企业专属汇率避险工具，提前锁定汇兑成本，直接把企业的经营利润“焊”在预期区间里；中远海运落地陆海全链“一口价”物流产品，从重庆出发到海外最终口岸全程一个打包价，再也不用对着十几张零散报价单反复核算。
从融资周转、汇率避险到全链物流成本管控，相当于直接给通道出海的企业配齐了一套“全流程护航包”，把过去企业跑断腿都难解决的烦心事，一次性给出了落地路径。
这场活动从来不是走个过场的“见面会”，而是江津锚定重庆市物流枢纽经济区“一号工程”建设的一次实打实“赋能行动”。从今天开始，“政-银-企”协同的高效对接桥梁已经正式打通。
▲重庆枢纽港产业园
下一步，江津将持续深化与各金融机构的常态化合作，推动274.5亿授信额度、金融惠企政策和定制化产品加快落地见效，不断优化枢纽经济发展的金融生态，在全市五大物流枢纽经济区建设中挑大梁、显担当、争前列，全力打造西部陆海新通道南向开放的高质量发展标杆。
当政策不再飘在半空，当金融资源不再隔着银行的高门槛，当通道发展的红利真正落到每一家扎根江津的市场主体身上，这座西部陆海新通道的南向门户，正在以所有人都看得见的速度，跑出内陆开放发展的全新加速度。
记者：金小琳 通讯员：陈燕玲
编辑：李佳蔚 编审：吴 刚
值班副总编辑：曹 宇
总编辑：王 刚
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