河北
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一面藏红花色的尾翼上带有太阳能标志，似乎从旧金山国际机场A登机口专属二楼休息室的正下方赫然伸出。 印度航空飞往加尔各答的4174号航班，从该航空公司五月新开的Maharaja Lounge休息室的细长窗户望去，飞机清晰可见。这架飞机的存在，让休息室内的乘客享受到了简单的愉悦——知道他们的航班还在那里，而无需加入下面航站楼里的大众。
进入新休息室是严格受限的。只有印度航空航班的头等舱和商务舱乘客，或是来自星空联盟合作航空公司航班的高级旅客，才能通过金色大门前两位守卫的检查。
在飞往加尔各答的航班起飞前几个小时，这个私密而优雅的空间里只有不到20人悠闲地晃悠。其中一位是网络红人。印度网红RJ Abhinav头戴黑帽、身穿深色风衣，一身打扮，在窗边放松。这位来自德里的前电台主持人，至少两次亲切地停下脚步，与粉丝自拍。
占地3300平方英尺的大君休息室是旧金山机场较小的休息室之一，但其设计师通过雅致的艺术品最大化利用了有限空间，同时在按需供应的美食上大做文章。一盘vada pav小汉堡，孟买街头最受欢迎的小吃，随性而至地出现在眼前，而调酒师则流畅地调出一排招牌鸡尾酒。休息室以金酒为基酒的“纯真无限”鸡尾酒（无酒精），盛在带柄玻璃杯中，融合了木槿花和玫瑰的风味，呈芭比粉，顶部是白色泡沫顶。
该休息室本月在旧金山机场正式开放，凸显了印度航空在2021年脱离国家控制的持续焕发的新生。这家航空公司在塔塔集团旗下回归私有制后，正踏上自我重塑的第一段旅程。近50年前航空业放松管制在美国或许结果证明是灾难性的——导致工会工资削减，抛弃小社区而转向大城市枢纽，并压榨了经济型旅客——但印度航空回归私有制目前看来更为积极。
对于这家航空公司来说，这算是回家了。它于1932年创立时名为塔塔航空，后来在1953年被国有化，更名为印度航空。在五年前以24亿美元出售之前，这家航空公司曾是国家的财政累赘，每天要烧掉纳税人近300万美元。如今，回到塔塔集团旗下——这家总部位于孟买、旗下拥有泰姬陵皇宫酒店、捷豹路虎以及生产休息室内茶包的公司——印度航空正加快品牌翻新的步伐。
要说向全世界宣告自己大变身，旧金山的马哈拉贾休息室绝对是一绝。
这个休息室以梵语中“国王”或“君主”的词汇命名，位于旧金山国际机场，设计上既想让人回味过去，又能享受现代奢华。该航空公司在纽瓦克自由国际机场和约翰·F·肯尼迪国际机场设有普通休息室，但旧金山国际机场是其顶级休息室品牌的首个海外地点。
这酒吧名字起得真贴切，叫“飞行员酒吧”，把20世纪的航空元素直接嵌在建筑里，算是向过去致敬。天花板就是一排螺旋桨轴，吧台凳的颜色跟航空公司1932年第一架飞机一个色儿，都是米色。印度头一个拿到商业飞行员执照的是J.R.D.塔塔，墙上挂着他那些著名航班的照片，讲的就是他的传奇故事。
HBA，全称Hirsch Bedner Associates，是一家室内设计公司，总部在新加坡，旧金山也有办公室，这次的设计就是他们搞的。印度航空负责休息室战略的莫希特·甘地说，设计思路就是“精致的印度文化”。
休息室里那些独特又走心的艺术品，最能体现这个目标。在一间只有头等舱乘客能进的私人房间里，有一幅画，画的是航空公司最早那批747客机的内部，旁边还配了古老的织物印花手艺“卡拉姆卡里”，整个用金框裱起来。再回到酒吧那边的公共区域，还有一件作品，是把印度国花莲花的图案直接印在了一个真的波音飞机发动机零件上。
靠着升级再造的艺术品和贴心服务，旧金山机场这个玛哈拉贾休息室，就是冲着顶级奢华旅行体验去的——好到让人差点误了航班。“这可不是简简单单摆几排桌椅就完事儿了，”甘地告诉SFGATE，“我们真巴不得您多待一会儿。”
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