吉林
很多人见过高铁跨长江大桥，但是高铁跑长江江底，你见过吗？咱们国家超级工程沿江高铁（沪渝蓉高铁）迎来重大突破，崇太长江隧道水域段已经顺利贯通，未来高铁直接从长江水下穿行，不用再架大桥，中国东西交通版图迎来大改写 。
这条江底隧道连接上海崇明和江苏太仓，全长14.25公里，江底最深达到89米，差不多30层楼的深度，水压巨大，施工难度堪称世界级。过去高铁过江大多修大桥，但是长江入海口航运特别繁忙，修大桥会限制大型货轮通行。于是建设者另辟蹊径，直接往江底掘进，国产超大盾构机“领航号”立下大功，完成11公里江底掘进，创下全球大直径盾构掘进新纪录，高铁可以350公里时速不减速过江 。
老的沪汉蓉线路标准参差不齐，部分路段只有160公里时速，现在上海坐高铁去成都，要十二三个小时，耗上大半天时间，出行很折磨人。
沿江高铁全线设计350公里时速，串联上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市，把长三角、长江中游、成渝三大城市群紧紧连在一起，覆盖数亿人口。等到全线建成，上海到成都压缩到7小时左右，早上在上海上班，晚上就能到成都吃火锅，跨省长途不再折腾 。
不少网友感慨，以前出川往东走，千山万水阻隔，现在江底都通高铁。不只是出行方便，这条大动脉，也能带动沿江城市产业流动，长三角的资源往西输送，成渝的物产往东输出。
当然工程还在加紧建设，崇太隧道预计年底实现全隧贯通，全线还要等待几年才能正式通车 。江底跑高铁，不只是炫技，实实在在打破天堑，这就是中国基建的实力。
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