吉林
记者从贵州大学获悉，近日贵州大学管理学院李澄江副教授和张伟教授，与香港大学、深圳大学科研团队合作，在Nature大子刊 Nature Sustainability（影响因子32.1）发表研究论文（Research Article） “Phased Fuel Transitions for Decarbonizing the Asia-Europe Green Shipping Corridor”。这是贵州大学人文社会科学领域首次以第一完成单位在CNS大子刊发表的研究论文，标志着该校人文社科跨学科研究实现重大突破。
Nature Sustainability 同步邀请团队撰写政策简报（Policy Brief）“Phased fuel transition for low-carbon shipping”，面向全球输出航运低碳转型的务实政策建议。该研究打通管理科学、能源环境、交通运输的跨学科壁垒，立足亚欧航运大通道，为全球航运绿色变革提供来自中国的研究视角与解决方案。
据介绍，全球约90%的货物依靠国际航运完成运输，而航运行业温室气体排放占全球总排放量约3%，船舶燃料超99%仍依赖化石能源，航运脱碳是全球实现碳中和目标绕不开的重要课题。
针对这一世界性难题，研究团队创新构建生命周期评价与系统动力学耦合的动态“气候-3E”评估框架，从气候影响、环境可持续性、能源效率和经济可行性四大维度，系统评估氨、甲醇、氢、大豆基生物柴油等13种替代船用燃料，研判亚欧绿色航运走廊的脱碳路径与潜力。
团队研究提出“阶段性燃料转型”的新思路：短期以大豆基生物柴油作为过渡方案，可实现31%-47%的温室气体减排；2040年后，电制燃料（e-fuels）将凭借深度脱碳能力成为主导。在转型过程中，国际海事组织（IMO）提出的净零框架有效兼顾了低碳燃料发展中的环保性与经济性。
天眼新闻记者 王雨
编辑 袁航
二审 谌贵璇
三审 李玲
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