内蒙古
8 月 26 日，一组智己汽车的道路测试谍照在网络流出，拍摄地点位于上海嘉定汽车城。
最抓人眼球的并不是车辆外观，而是座舱内部。实拍画面显示，驾驶位前方已经取消传统方向盘结构，原本方向盘所在的位置，替换成一块横向贯穿大屏；中控区域完成重新布局，副驾前方同样配备屏幕，整个前排座舱视觉效果极简通透。
以往坐进主驾，方向盘、仪表、中控屏是驾驶位的标配。如今方向盘缺席，主驾空间豁然开朗，坐在驾驶位上，甚至会产生置身副驾的错觉。
需要注意的是，这并非一台仅供展示的概念车，而是一台已经上路实测的工程测试车。结合座舱布局与智己最新的产品节奏来看，这台车大概率就是定于 9 月亮相的新一代智己 LS6。
倘若谍照对应的正是新款 LS6，那么这一次换代升级，将远超常规改款的范畴。
就在前不久的成都车展，智己正式对外发布NEXT・2028 全新产品战略。战略话音未落，无方向盘测试车便被路人拍到上路测试，落地推进节奏相当迅速。
很多人会好奇，NEXT・2028 战略究竟要落地哪些变革？ 简单来讲，智己计划将高阶自动驾驶时代的三大核心技术，逐步搭载到旗下量产车型当中。而这台无方向盘测试车，最核心的硬件支撑便是航空级全线控智能底盘。
在传统燃油、电动车的逻辑里，方向盘是人和车辆转向唯一的物理纽带：人手转动方向盘，机械结构带动车轮完成转向动作。 全线控底盘落地之后，这套操控逻辑被彻底改写。驾驶员的转向动作转化为电子信号传输给车辆；高阶智驾系统也能够直接下发指令，独立控制底盘转向。这就为车辆后续切换至无人驾驶模式，打下了最关键的硬件根基。
根据智己公布的数据，这套线控转向系统响应速度可达 20 毫秒，同时搭载多重安全冗余，保障行车安全。
除全线控底盘以外，还有两项核心技术同为 NEXT・2028 战略的支柱。 第一项就是IM Claw 龙虾智能体。
当下绝大多数车载语音助手，还停留在 “下达一条指令，执行一项操作” 的阶段。而 IM Claw 智能体，目标是跳出简单问答。它能够承接用户一连串复杂的出行需求，自动规划路线、多点接人、动态调整行程。长远来看，这项 AI 能力，未来将会和高阶智驾、车辆底盘深度打通联动。
第二项则是全新升级的高阶三电架构。智己将落地 NEO 三电技术、800V 高压平台、新一代高性能电驱系统。电耗表现、整车重量、快充补能效率这些用户感知极强的底层性能，都将迎来全面优化升级。
至此，NEXT・2028 的技术路线已经非常清晰： AI 智能体负责理解用户需求，高阶智驾负责路况判断决策，全线控底盘负责车辆动作执行，全新三电系统保障车辆高效行驶。
过去百年汽车工业，所有座舱设计、车辆操控，全部围绕方向盘展开。 未来，当方向盘真正从量产车上消失，人们进入车内的驾乘方式、座舱空间的定义，都将迎来一次重新解构。这也是为什么，这一张无方向盘谍照，远比普通新车谍报更具备行业风向标意义。
而当下行业刚好迎来一个巧妙的时间节点。特斯拉官宣，将于 9 月 3 日正式发布 Cybercab，一款原生面向无人驾驶打造、取消方向盘的专属车型。
几乎同一时间段，智己无方向盘测试车上路曝光，难免会被外界拿来横向对比。 不过二者的技术落地路线并不相同：Cybercab 从研发之初，定位就是纯无人驾驶专属车型。智己的思路，则更偏向技术前置落地，把无人驾驶时代所需的全套底层技术，提前下放至普通消费者可购买的家用量产车上。
新一代 LS6，很有可能就是这条技术路线最先落地的量产车型之一。按照官方计划，新车将于 9 月正式登场亮相，也是 NEXT・2028 战略首款落地车型。
所以现在大家期待的，早已不止新 LS6 的外观尺寸、屏幕大小。等到新车正式揭开面纱那一刻，驾驶位上，我们还能不能看见那个熟悉的方向盘？谜底很快就会揭晓。
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