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全新宝马X5:5秒破百+M运动基因,插混纯电双选,公路之王再进化

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提X5之前,我开过两代宝马,一台老款3系,一台X3。换车的时候也去看了GLE和Q7,但最后还是选了X5。原因特别简单,坐进驾驶座那一瞬间,你就知道这车是为你开的。现在跑了七千多公里,各种路况都经历过,我想把这个过程里最真实的感受说给你听。



我这台是X5 xDrive50e插混版,3.0T直六加电机,综合功率接近490马力,零百加速大概4.8秒。数据是官方给的,体感呢?这么说吧,第一次踩地板油,我老婆手机直接飞到了后座地板上。它不是那种踹你一脚的暴躁,是那种持续把你往座椅里按的力量,从起步一直持续到一百多都不衰减。变速箱是采埃孚8AT,换挡快得你根本感觉不到它在换,深踩油门连降四挡那种果断,是宝马的看家本事。

纯电模式下能跑大概90公里。我现在每天上下班来回三十多公里,全程纯电,回家插上充电桩,第二天又是满电出发。一个月跑下来,油箱基本没动过。跑长途的时候切混动模式,综合油耗能做到两三个油。一箱油加满配合纯电,续航破千轻轻松松。算下来每公里花费两毛多,比坐地铁还便宜。当然如果你选纯电版iX5,续航五百多公里,快充半小时搞定,市区代步更省,但我有长途需求,插混更合我意。

M运动基因不是嘴上说说的。这车底盘用了自适应双轴空气悬挂,配合M运动差速器,过弯的时候外侧车轮能获得更多动力,感觉整台车是被推着过弯的,而不是在挣扎。快速变道时车身侧倾被控制得非常克制,完全不觉得在开一台两吨多的中大型SUV。转向手感偏沉但精准,回正力矩自然,打多少车头转多少,那种人车合一的感觉,在X5上被放大到了极致。

座椅必须重点夸。M运动座椅包裹性极强,两侧护翼夹得紧但不勒,快速过弯的时候身体被稳稳固定在座椅里。带通风加热按摩,夏天后背不出汗,冬天屁股不冰,长途按两下确实解乏。坐垫长度可调,大腿支撑到位,连续开四个小时不腰酸。不过座椅偏硬是真的,属于支撑性优先舒适性第二的调性,喜欢软沙发的人可能会不习惯。

后排空间这一代进步明显。以前开X3后排将将够用,X5就完全不一样了。我身高一米七八,前排调好坐后排,腿部空间两拳多,头部一拳半。坐垫加长了,大腿承托到位,靠背角度能调,长途不累。后备箱规整开口大,两边还有储物格,放高尔夫球包或者折叠婴儿车都很轻松,装过四个大行李箱加两个背包还有富余。

双联屏加iDrive 8.5系统,科技感拉满。12.3英寸仪表加14.9英寸中控屏连成一体,显示细腻操作流畅,菜单逻辑比老款清晰太多。语音控制识别率不错,开关窗调空调都能搞定,但有时候导航目的地说得不够精确,它会懵逼。无线CarPlay上车秒连,音质也比蓝牙好,日常基本不用车机自带功能。

底盘质感是X5的精髓所在。城市里过减速带井盖,悬架处理得温柔又干脆,像隔了一层海绵。上了高速或者山路,悬架会自动变硬变韧,支撑性立马提升,完全没有开大船的感觉。走碎石路或者坑洼路面,空气悬挂能快速吸收高频震动,传到车厢里基本是过滤后的信息,屁股不遭罪。这种在不同路况下自动切换性格的能力,是同级里少有的。

隔音是宝马的强项。双层夹胶玻璃加上主动降噪,高速一百二巡航,车厢里安静得能听到呼吸声。急加速时直六发动机的声音低沉浑厚,听着就舒服,不像四缸机那种嘶吼感。风噪胎噪都被压得很低,开窗和关窗是两个世界。

槽点也得说几个。后排中间的隆起依然高,坐成年人脚不好放。座椅按摩力度偏轻,跟专业按摩椅比差远了,就是个象征意义大于实际作用的功能。无线充电板充电速度慢还发热,手机充一会儿就烫手,夏天甚至会自动停止充电。门板下方的储物槽偏窄,大号保温杯塞不进去,放个手机就占满了。

后备箱没有电动下拉功能,关起来对身高偏矮的人不太友好,得踮脚才能够到。全景天窗的遮阳帘是半透明的,夏天中午阳光强烈的时候头顶能感觉到热辐射,不如传统遮阳帘彻底。还有就是原厂轮胎偏运动取向,路感清晰但胎噪在粗糙路面上明显,后期换静音胎能改善。

智能驾驶是L2级别,全速域ACC加车道居中。高速上表现稳健,不会左右画龙,加减速线性舒服。自动变道辅助打转向灯后自己完成变道,干脆利落。但在大曲率弯道里系统会犹豫甚至退出,还是那句话,它帮你缓解疲劳,但别当自动驾驶使。

驾驶模式很有意思。运动模式下油门暴躁底盘紧绷,排气声浪都变了,感觉车在憋着劲等你下令。经济模式油门慵懒,适合堵车跟车,不累脚。我大部分时间用舒适模式,平衡了动力响应和底盘舒适性,日常开最合适。还有个自适应模式,会根据你的驾驶风格和路况自动切换,懒人福音。

提车到现在七千多公里,X5在我心里的位置越来越稳。它不是那种第一眼惊艳的车,但它是那种你每天开着都觉得心情不错的车。早上送完孩子,绕远路跑一段环线,享受一下底盘和动力的默契配合;周末带全家出门,后排宽敞后备箱能装,老婆孩子坐着舒服;偶尔自己开长途,座椅按摩加宝华韦健音响,再远的路都不觉得累。每次下车锁车后,你总会回头多看它一眼——不是因为外观多炫酷,是它这一路的表现让你觉得,这钱花得值。

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