北京
来源：新浪财经-锐眼工作室
近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关公示数据，海南远程新能源商用车有限公司旗下一款全新纯电动旅居车的能源消耗及核心参数信息正式对外披露，该车型属于M1类乘用车范畴，相关申报信息已完成官方备案流程。
本次公示的纯电动旅居车完整申报参数如下：
字段详情 备案号GD20260824214110001 生产企业海南远程新能源商用车有限公司 通用名称（品牌）纯电动旅居车 车辆型号HGH5037XLJBEVGT1 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 驱动电机峰值功率170kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 续驶里程400km 电能消耗量23.0kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量暂无公开官方数据 启用日期2026-08-15
该纯电动旅居车的综合SWOT维度分析
从优势维度来看，这款纯电动旅居车的驱动电机峰值功率达到170kW，动力储备可以满足旅居车满载行驶、户外复杂路况通行的基础需求，400km的官方续驶里程在同类型纯电动旅居产品中处于主流水平，百公里23.0度的电能消耗表现对于具备旅居改装属性、整备质量偏高的车型而言处于合理区间，能够适配多数中短途户外出行的使用场景。
从劣势维度来看，当前公开信息中未披露该车型的电池容量、充电时长等核心补能相关参数，用户无法直接判断其补能效率，同时纯电旅居车的整体能耗表现相比普通家用纯电动乘用车偏高，长期使用的用电成本优势相比燃油旅居车并不突出。
从机会维度来看，当前国内户外旅居出行市场规模持续增长，新能源旅居产品的市场接受度逐步提升，该车型完成工信部公示后，后续可顺利进入上市落地流程，有望填补海南远程在纯电动旅居车细分品类的产品布局空白。
从威胁维度来看，目前国内已有多家车企推出不同定位的纯电动旅居车产品，细分赛道的市场竞争逐步加剧，后续该车型上市后需要面对同级别多款成熟产品的市场分流，同时户外场景下公共充电基础设施覆盖不足的现状，也会对该车型的用户实际使用体验形成一定限制。
针对该公示车型的行业中立点评
本次海南远程申报的这款纯电动旅居车，参数设定贴合当前旅居出行市场的主流需求，能耗与续航表现均符合该细分品类的常规技术水平，相关公示信息的落地也意味着新能源旅居车市场的产品供给正在进一步丰富。后续该车型的市场表现，还将取决于其最终上市后的定价、配套旅居功能配置以及实际使用场景下的能耗、续航实测表现，整体来看是一款面向细分垂直场景的合规申报新能源产品。
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