广东
观点网讯：8月27日，乘联分会秘书长崔东树发布2026年7月及1-7月汽车行业产销盈利数据及行业分析。数据显示，2026年7月汽车生产253万台，同比持平；新能源汽车生产155万台，同比增30%，渗透率61%；燃油车生产98万台，同比降27%。
2026年7月汽车行业收入8887亿元，同比增8.3%；成本7957亿元，增10%；利润209亿元，同比降28%；汽车行业利润率2.4%。
2026年1-7月汽车生产1761万台，同比降3%；新能源汽车生产895万台，同比增10%，渗透率51%；燃油车生产867万台，同比降14%。
2026年1-7月汽车行业收入60780亿元，同比增2.7%；成本54058亿元，增3.8%；利润2162亿元，同比降20%；汽车行业利润率3.6%，相对于下游工业企业利润率6.5%的平均水平，汽车行业仍偏低。
崔东树指出，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，主流车企盈利压力仍将急剧增大。锂电池出口价格从2024年14.29万元下降26%，到2025年的11.23万元，降21%；2026年10.5万元降11%，其中7月中国出口的电池均价10.60万元、同比下降3%，4-7月退税降低后的降价幅度较去年的改善明显。近期随着车市生产规模扩大，PPI上行，上游碳酸锂成本上升，锂电池出口价格持续下降，国内电池价格暴涨，车企不造电池的问题严重。
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