玩转通航机场——因地制宜促进乡村机场发展

随着中国民航局《民用航空发展“十五五”规划》发布，各省也根据自身情况陆续推出十五五期间低空经济发展的规划。通航机场作为通航产业的重要支撑，也是各地通航产业发展首要布局的重要内容。

“因地制宜”发展通航机场是十四五期间通航产业规划的主导思路，各地推出的规划中“飞起来”、“县县通”、“乡乡通”、“村村有起降点”的热词也显示出发展通航产业的热情。

结合我国通航机场发展的实际情况，我们认真研究了“某国”2000多个“乡村机场”的发展案例，总结学习了一些经验，现就几个有特点案例给大家分享：

高原天空牧场机场

Plateau Sky Ranch Airport

高原天空牧场机场(Plateau Sky Ranch Airport)，位于纽约州爱丁堡西北1英里，FAA机场代码1F2。机场拥有两条交叉的强化草地跑道，分别是732米 x 30 米、方向06/24和610 米x 30 米、方向01/19。

机场加入联合国防治荒漠化公约，日常对公众开放飞行服务，同时兼顾应急救援、护林防火、农林植保业务。机场设有简单的目视飞行助航设施，没有塔台设施。每年本场飞机飞行占比78%，外来飞机临时飞行保障19%，军事保障3%。

根茨克航空公园机场

GENTZKE AERONAUTICAL PARK

根茨克航空公园机场(GENTZKE AERONAUTICAL PARK)，位于纽约州霍兰德西南4英里，FAA机场代码NY40。机场拥有一条610米×30米的强化草地跑道，跑道方向08/26。

机场加入联合国防治荒漠化公约，日常对公众开放飞行服务，同时兼顾应急救援、护林防火、农林植保业务。机场设有简单的目视飞行助航设施，没有塔台设施。机场建设时根据已有地形和条件移除了北部和东部的树木。跑道允许5700公斤（12500磅）的飞机起降。

银湖机场

Silver Lake Airport

银湖机场(Silver Lake Airport)，位于密歇根州米尔斯东北3英里，FAA机场代码MI71。拥有一条811米×112米强化草地跑道，跑道方向08/26。

机场为私人拥有，由一对夫妇打造和运营。在建设时根据地形，移除了少量树木。机场向公众开放飞行服务，同时兼顾农场的护林植保工作。

机场周边的森林里自然形成了多个沙湖，森林、机场、草地、沙湖成为大众度假休闲的目的地。

国王天空牧场机场

King Sky Ranch

很有历史的机场

国王天空牧场机场(King Sky Ranch)，位于乔治亚州克拉克斯维尔北13英里，FAA机场代码GA67。拥有一条500米×30米强化草地跑道，跑道方向03/21。

机场是牧场的专用机场，于1960年建设并注册，私人拥有。机场对牧场的度假游客开放，须经业主允许后方可在机场起降飞机。机场飞行量的77%为本地通航飞行，23%为保障外来临时起降。机场除面向度假游客提供服务外，还负责牧场的护林植保、应急救援工作。

大溪飞行牧场机场

Big Creek Flying Ranch

大溪飞行牧场机场(Big Creek Flying Ranch)，位于乔治亚州克莱顿东南4英里，FAA机场代码GA18。拥有一条853米×18米强化草地跑道，跑道方向09/27。

大溪飞行牧场机场借助狭长的山谷建设飞机起降跑道，飞机在降落时要擦过森林。机场属私人拥有，专为前来牧场度假的游客提供保障服务。非牧场游客使用机场需经过业主允许。机场除面向度假游客提供服务外，还负责牧场的护林植保、应急救援工作。

希尔顿牧场机场（原）

Flying M Ranch Airport

希尔顿牧场机场(Flying M Ranch Airport)，位于阿拉巴马州锡达布拉夫西6英里，FAA机场代码AL32。拥有一条800米×23米强化草地跑道，跑的方向04/22。

原机场拥有者是酒店大亨巴伦•希尔顿（希尔顿酒店创始人康拉德·希尔顿的儿子），机场为游客和航空爱好者旅游度假提供服务，同时兼顾牧场的维护工作。后以1940万美金的价格出售给国家鱼类和野生动物基金会，为基金会所有，在原有的业务上增加了水源、鱼类、野生动物航空观测和保护工作。

摩比尔天西机场

Skywest Airpark

摩比尔天西机场(Skywest Airpark)，位于阿拉巴马州莫比尔西18英里，FAA机场代码62AL。拥有一条752米×30米的强化草地跑道，跑道方向11/29。

摩比尔天西机场是典型的乡村机场，设有简单的目视飞行助航设施，不设塔台，有简易机库一座。机场为旅游和航空爱好者提供飞机起降保障服务，外来飞机起降保障比例达到59%，本场飞机起降为41%，经营状况良好。

美国梦天空牧场机场

American Dream Skyranch Airport

美国梦天空牧场机场(American Dream Skyranch Airport)，位于南卡罗来纳州九十六英里东南，FAA机场代码18SC。拥有一条1040米×15米强化草地跑道，跑道朝向13/31。

机场是世界著名的老式飞机飞行学校“战鸟历险记”的基地，有很多著名的飞行员驻场执教。机场拥有多架单引擎飞机和多引擎飞机，喷气式飞机也拥有两架。机场是旅游度假者和飞行爱好者的度假胜地。

里沃德航空牧场机场

Leeward Air Ranch Airport

里沃德航空牧场机场(Leeward Air Ranch Airport)，位于佛罗里达州贝尔维尤城市中央商务区东北2英里，FAA机场代码FD04。拥有一条1904米×46米强化草地跑道，跑道方向18/36。

创始人吉米·里沃德（Jimmy Leeward）是在其父亲的机场长大，后从事房地产开发工作。里沃德航空牧场是一个开发比较成熟的航空小镇，小镇居民大多是航空爱好者和航空器制造者。为小镇服务的机场为强化草地跑道，设有简易目视飞行助航设施，不设塔台。外来访客使用机场须经业主委员会许可。

机场拥有驻场飞机183架，其中单引擎飞机165架，多引擎飞机7架，直升机2架，滑翔机9架。是一个典型的乡村航空小镇的案例。

（以上资料来源于各机场公开信息）

什么是中体飞行强化草地跑道

强化草地跑道从机场跑道中的草地跑道、砂石跑道演变而来。跑道强度介于硬化跑道与草地、砂石跑道之间，同时兼顾了生态效果。在通航产业发展以及环保理念深入人心的时代，中体飞行强化草地跑道极佳地诠释了高品质生活，在欧美等发达国家、高收入地区受到青睐。

截至目前，中体飞行已在国内铺设强化草地跑道近30条，涵盖民航运输机场、通航机场及航空飞行营地，为各地高质量发展低空经济筑牢基础。

中体飞行强化草地跑道优势：

1、不占土地指标

·与草地、沙滩融为一体

·不需进行土地性质变更

·不需进行地面硬化处理

·通过严格的环保认证，对土地无损伤

·不影响植物生长

2、成本低、建设快，性价比高

·强化草地跑道不涉及土地性质变更，建设成本显著低于传统混凝土跑道。

·日铺装量可达10,000平方米，数天即可建设完成。

·可扩展：采用模块化拼装方式，可根据地形或设计方案延展。

·重复使用：可拆卸后重复使用。

3、品质高，寿命长

·抗紫外线、抗霜冻、防油防酸防盐

·不降解，可重复使用，寿命可达100年

·可在-40°C~50°C环境下安全运行

4、满足航空器运行要求

·高强度，负载容量可达到160吨/平方米

·具有一定柔性，吸收瞬间压力，保护飞机起落架

·高标准铸模，接触面平滑且不易开裂，保护飞机部件

·可作为通航机场的主跑道、滑行跑道、安全带、直升机区、停机坪等

·可作为民航机场/军用机场的滑行跑道等

·尤其适用于航空飞行营地应用

5、满足通用机场配置要求

·基础跑道可满足任意规格的场地铺装

·专有标记材料满足跑道标示规范

·可满足跑道配套设施如航空地面灯等安装要求