新横琴口岸六年破亿：人来了，然后呢？——从通关提速到运营提效

2026年8月18日，新横琴口岸迎来启用六周年。六年间，口岸累计验放出入境人员逾1.1亿人次、车辆超1300万辆次。横琴口岸已成为粤港澳大湾区最繁忙的跨境通道之一。

六年破亿。横琴口岸已经不只是琴澳之间的"过境通道"，而是正在变成一个区域经济的"流量入口"。

一、客流井喷：增长不只在人数上

六年间，横琴口岸日均客流从启用前的约2.6万人次涨到近10万人次。2026年5月2日，单日客流创下14.8万人次的历史纪录。这样的增速，在大湾区陆路口岸中并不多见。

但比人数增长更值得关注的，是"谁在过关"。

车流结构的变化最为直观。六年前，横琴口岸日均通关车流中澳门单牌车仅约500车次。到2026年，日均澳门单牌车已占到近七成。从500到8000——六年翻了15倍。越来越多的澳门居民把"开车过横琴"当成了日常通勤的一部分。

客流构成也在变得复杂。通关人群中，旅客约占四成，澳门居民近三成，高校学生和外地雇员各占一成多。四类人的生活场景和消费习惯各不相同，口岸面对的是一个高度多元的客群，任何单一的商业方案都不可能通吃所有人。

"流动"正在变成"留下"。口岸启用首年，澳门居民年通关量179万人次；近一年已增至923万人次。在合作区生活居住的澳门居民已超3万人，登记的澳资经营主体近8000户。琴澳"双城生活"，不再是愿景，而是每天在口岸两端真实发生的事。

支撑这一切的是通关效率的持续提升。2020年"合作查验、一次放行"将旅客通关时间压缩到20秒。2025年底，"刷脸"智能快捷通道启用，刷一次脸就能完成两地边检。

六周年当天，三项新的通关便利措施又同步落地。从"通得了"到"通得快"，再到"通得好"——口岸通行效率的上限，还在不断被刷新。

人来了，生意就会跟着来。当口岸日均客流逼近10万，通关时间压缩到以秒计算，一个自然的问题浮出水面——这些人过了关，去了哪里，花了什么钱？

二、大湾区验证：不同的口岸，长出不同的生意

横琴的口岸经济，正在从零散状态走向集群成型。

围绕横琴口岸，已经长出多个定位各异的商业聚落——有主打24小时通关配套的口岸商圈，有以葡式建筑风格出圈的网红广场，也有面向年轻客群的开放式街区。它们的生长逻辑绑定了同一个变量：跨境流量。

澳资品牌是这里最鲜明的标签。合作区实有澳资企业已突破8000户，平均每6家企业中就有一家带有"澳门基因"——不只做餐饮，从租赁商务、批发零售到科技研发、文化体育，业态在向更多方向延伸。

"通关流量+澳资特色+政策引导"这套组合打下来，横琴口岸经济的面貌，和其他口岸已经不太一样了。

放到大湾区来看，横琴并非孤例。不同口岸长出的商业形态完全不同。

莲塘口岸：银发族撑起的消费场景

深圳莲塘口岸是深港之间最年轻的陆路口岸，2020年全面开通至今，累计已有超8600万人次经此跨境往来。每天超过7万香港居民涌入深圳消费，形成"上午过关喝早茶、中午市场扫靓货"的日常节奏。

更特别的是客群结构。近三年，经莲塘口岸出入境的60岁及以上群体占比近四成。这批"银发族"直接催生了跨境康养、口腔医疗等细分业态。

拱北口岸：跨境新零售的试验场

拱北口岸日均通关超30万人次，是全国客流量最大的陆路口岸。2026年5月底，紧邻口岸的珠光国际大厦·光合匯试营业，开业当天港澳客群就占到了三分之一。

项目引入超120家商户，首店品牌占比超六成。盒马鲜生专门开出了珠海最大门店——解决生鲜携带通关的难题、开通澳门主流支付渠道、提供极速配送。项目还设了港澳服务中心，提供粤语接待、跨境政策咨询、通关指引。

深港之间：演唱会成了新动力

深港跨境消费已从特殊体验变为生活日常。2026年8月中旬，深圳口岸单日出入境旅客量突破102万人次。

演唱会经济是近两年最明显的新变量。2025年上半年，深圳举办超30场大型演唱会，单月跨城购票比例突破65%。不少香港乐迷通过24小时通关的皇岗口岸夜间往返，带动该口岸夜间客流同比激增。

横琴的"琴澳融合"、莲塘的"银发康养"、拱北的"跨境新零售"、深港的"演唱会经济"——四个口岸，四种不同的商业形态。道理很简单：不同的客流结构，需要不同的商业匹配。不是在关口旁边开店就行，关键是弄清楚跨境人群真正需要什么。

三、横琴的下一步：免税补齐、政策加码

2026年，横琴口岸商业迎来一个新节点。

8月，珠免集团下属珠海市免税企业集团有限公司中标横琴口岸进境免税店经营权。随后，珠免集团与珠海大横琴商业经营管理有限公司、横琴深合文商旅管理有限公司三方合资组建公司，专项运营该免税店。免税店经营面积345.45平方米，面向自澳门进境的居民旅客，可购买15000元以内的免税商品。

体量不大，但意义明确——横琴口岸将由此实现进出境免税消费场景的全覆盖。

政策端也在同步推进。《横琴粤澳深度合作区商贸产业高质量发展扶持办法》对引进澳门特色品牌的经营主体给予奖励，每年累计最高800万元。针对澳资企业的租金补贴、装修补贴、品牌落地奖励等配套措施也在推进。叠加"一签多行""一周一行"等便利通关政策，口岸周边的跨境消费生态正在加速成型。

四、规模上来了，管理怎么跟

横琴口岸项目总建筑面积约131万平方米，涵盖口岸功能区、综合交通枢纽和配套商业开发三大板块。按照规划，这里未来约五分之二用于通关功能，五分之三用于商业开发——一个"过境空间"，正在变成一座"口岸城市"。

体量大了，业态杂了，管理就不能再靠老办法了。

在口岸商业发展的早期阶段，运营方就意识到了这个问题。珠海大横琴口岸实业有限公司作为横琴口岸及综合交通枢纽项目的投资、建设、运营和管理主体，在商业运营体系搭建阶段引入了竞优软件，就商业管理信息化展开合作。竞优软件专注于不动产行业数字化解决方案，其系统覆盖招商租赁、合同管理、计费收缴、资产台账等核心模块。

这段合作的价值，在于把口岸商业的管理需求——多业态组合、跨境客群、高流动率——变成了可追踪、可管理的数字化框架。随着口岸商业生态持续演进，具体的管理工具和合作方式也在不断调整优化。

更大的数字化布局也在展开。横琴正加快建设"数字岛"，以实景三维为底座构建城市数字平台，为智慧交通、口岸运营、市政管理提供数字化支撑。"澳琴数字贸易国际枢纽港"已入选国家数据基础设施建设先行先试名单，正探索打通跨境数据流动通道。从单个商业项目的数字化管理，到整个口岸生态的智慧化升级，横琴的数字化进程在逐步深入。

结语

六年前，横琴口岸从一座崭新的联检大楼起步。六年后，它已是累计通关突破1.1亿人次的大湾区跨境枢纽。

"刷脸"通关已成常态，免税消费补齐最后一环，数字化管理从商业运营延伸到整个口岸生态——横琴口岸正在回答一个比"过多少人"更重要的问题：人来了之后，怎么接住、怎么留住。

答案藏在一个个具体的商业场景里。下一步，取决于运营者能否在亿级客流的基础上，构建起与之匹配的商业运营能力与数字化底座。

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