上海
8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会在成都中国西部国际博览城启幕。本届展会展览面积达22万平方米，汇聚近120个国内外主流汽车品牌，展出车型约1600款。
作为国内车市“金九银十”消费旺季的前置核心展会，成都车展向来以终端落地成交为核心特色，也是观测下半年国内汽车市场格局、产品迭代趋势的重要窗口。相较于传统车展更注重品牌展示属性，本届展会更像是车企直面市场检验、冲刺年度销量的实战赛场，参展品牌阵容、产品结构的显著变化，将直接反映最新的市场风向。
自主品牌强势当道
车市格局迎来深度重塑
今年，近20个品牌缺席本次成都车展。超豪华阵营中，劳斯莱斯、保时捷、宾利、玛莎拉蒂等品牌持续缺席；主流合资品牌迎来大规模退展，东风日产首度缺席，东风本田、雪佛兰、悦达起亚等多个老牌合资品牌亦未参展。捷豹路虎母品牌缺席展会，仅其与奇瑞合资打造的神行者品牌独立参展，合资与豪华品牌在西南市场的线下曝光力度持续降低。
与外资品牌收缩态势形成鲜明对比的是，自主品牌持续加码线下展会资源，全面抢占市场话语权。比亚迪、奇瑞两大自主龙头品牌分别包下9号馆、5号馆整馆展区，集结旗下全系列子品牌集中亮相。鸿蒙智行首度携问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌矩阵集体登陆蓉城，带来旗舰MPV尊界V800、V680以及享界首款MPV车型享界V8等多款全新首发车型，完整展示品牌全品类产品布局。
自主车企的强势崛起，早已突破传统低端市场赛道。乘联会数据显示，今年6月，国内20万至30万元、30万至40万元、40万元以上高端乘用车市场中，自主品牌零售占比均突破50%。长期聚焦10万至20万元亲民家用市场的自主车企，已全面开启高端化突破，持续向30万元以上高端市场、豪华车赛道挖掘增量空间，市场话语权实现质的提升。
终端营销模式也同步迭代升级，本届车展多数自主品牌展台全面开启线上常态化直播卖车模式，打通线下观展、线上转化的全链路销售体系。同时，各大品牌通过多元化线下活动引流锁客，小米汽车推出定制折扇、饮用水等观展礼遇，奕境品牌计划投放万份观展礼品，车企线下获客、终端转化的精细化运营特征愈发凸显。
细分赛道迭代爆发
硬派越野开辟全新蓝海
除市场格局重塑外，本届成都车展另一大核心亮点为硬派越野、方盒子SUV品类的集中爆发，标志着国内汽车细分市场竞争进入精细化、场景化新阶段。本届展会集结十余款全新硬派越野及方盒子SUV车型，涵盖城市通勤、轻越野、长途自驾、复古家用、水陆穿越等多元细分场景，产品差异化布局特征显著。
具体来看，全新坦克300完成产品迭代，兼顾专业越野性能与日常通勤舒适性，适配大众多元化用车需求；鸿蒙智行重磅推出豪华硬派SUV享界G9，该车基于L3级自动驾驶架构打造，依托华为智能化技术赋能，入局高端越野赛道。此外，比亚迪方程豹钛9、红旗G919、深蓝G318、传祺越7等十余款全新硬派车型集中首发亮相。各车企精准卡位细分场景，捷途聚焦越野出行与户外旅居赛道，推出方盒子越野、旅行房车两大品类；奇瑞旗下QQ3复古版、iCAR V25、星途EX6，分别锚定复古家用、水陆越野、川藏自驾等小众场景，实现细分市场全覆盖。
赛道热度攀升的背后，是车企对增量市场的激烈争夺。广汽传祺相关负责人表示，品牌全新推出的越7车型，核心对标方程豹钛7。近一年来，方程豹钛7的市场热销，让众多自主车企看到轻越野、城市硬派赛道的增长潜力，各大品牌加速布局相关产品，赛道竞争快速升温。华为常务董事余承东在享界G9发布会中明确表示，依托高阶智能驾驶与豪华产品定位，鸿蒙智行将正式入局高速增长的越野新赛道。
越野赛道的持续爆火，源于行业增量空间的持续释放。相关上险数据显示，2024年国内越野车市场销量突破88万辆，创下历史新高；2025年该数据持续飙升，突破130万辆，连续两年实现大幅增长，成为存量车市中稀缺的高增长蓝海赛道。
过往越野车普遍存在车身笨重、舒适性差、适配场景单一的短板，仅适用于山地、泥泞等复杂非铺装路面，难以满足城市日常通勤需求。当前，入局车企纷纷重构产品逻辑，对硬派SUV、方盒子车型进行全方位优化，重点升级智能化配置、驾乘舒适性与城市通勤适配性，打造“城市代步+户外越野”双场景适配车型，极大拓宽了产品受众圈层。
业内人士分析称，本届成都车展创下历年方盒子硬派车型数量新高，意味着国内大车市场的竞争逻辑彻底改写，场景化、智能化硬派越野，将成为未来车市核心增量赛道之一。
原标题：《2026成都车展观察：自主当道，越野破局》
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