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演习露馅了：美军盟友测试作战机器人，连送上前线都费劲
日新说Copernicium
一名负责测试作战机器人的英国陆军指挥官指出，这些装备并不总是适合执行任务。乌克兰在战场上使用地面无人系统，成为无人作战进化的最新实例。西方军队正加速吸收乌克兰战争的经验，将更多无人系统纳入部队。然而，士兵们发现，尽管一些系统在理论上看似前景光明，但并非适用于所有战斗场景。
尤其是地面机器人，常受重量、导航、成本和供电等因素限制，这引发了关于其使用时机和方式的讨论。在乌克兰，这些系统已用于后勤任务，替代士兵在高度危险区域行动；但乌军士兵指出，它们并非万能的解决方案。
近期，美国陆军在加利福尼亚州欧文堡组织了一场演习，多个美国盟友和合作伙伴参与其中，模拟与强大对手的冲突环境下测试新系统。英国陆军的实验单位——约克郡团第2营——参与了此次活动，爱尔兰卫队第1营也在场，他们将接替约克郡团的试验任务。
演习期间，约克郡团第2营营长约翰·布莱克中校向《商业内幕》透露，他们已测试过多种无人地面车辆，也就是地面无人车。“我们尝试了所有想得到的使用场景。”他说，他们不仅仅是简单地操控设备，而是专注于“将其投入战术场景中应用”。
在测试中，布莱克和他的部队遇到了许多地面无人车的使用难题。比如，许多中大型地面无人车需要拖车或平板卡车运输，这给士兵的机动和装备携带带来了额外的后勤负担。即便将其运至指定位置，如何真正投入战斗仍是难题。布莱克指出：“即使航程和速度都不错，仍然需要解决如何将它们送入战斗的问题。”
此外，地面无人车在供电和补给方面也面临挑战。根据系统的具体情况，尤其是尺寸、航程和能力，前线士兵可能需要携带额外的电池、发电机或燃料，或定期将机器人送回充电。遥控操作则带来了连接稳定性和路径保持的困难。在复杂地形中，这些系统的表现可能不佳。
布莱克提到，这些系统标称的航程，往往无法在真实环境中实现，特别是在地面不平时。障碍物会让大多数地面无人车“无计可施”。至于地面无人车能否依赖自主功能，仍是个棘手问题。自主化已成为无人技术发展的重要方向，但布莱克表示，一些制造商已停止提供具备自主功能的地面无人车。
“过去几年里，我们看到这些供应商停止提供自主型产品，因为这根本行不通。”他说，这类自主功能使系统更昂贵，也更难操作。尽管存在这些限制，布莱克仍然在某些情况下看到了这些装备的价值，尤其是在破障和排雷任务中。
这两类任务对士兵来说极其危险，因此数十年来，各国军队一直使用遥控技术突破加固阵地和清除地雷。某些地面无人车可能是这类技术的下一步发展，但其他方法可能更为实用。在乌克兰，地面机器人的使用日益增多。有时，使用它们运送补给和弹药，比派遣士兵进入“杀伤区”更安全。
乌克兰还曾在一次被称为首创的机器人两栖突击中，从无人艇上释放配备枪械的机器人用于进攻。然而，尽管这些系统在战场上使用频繁，关于其整体效用的争论并未终结。它们或许更像是一种小众工具，只有在最需要让士兵远离危险的场合，才能发挥最大作用。
作者：克里斯·帕内拉
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