北京
前F1车手蒂莫·格洛克在Dorr车队再次陷入困境，他公开指责车队在赛车资源上偏向队友本·多尔。这位44岁的老将在纽博格林跑了一场拼劲十足的周日正赛，但排位赛只能拿到第18和第19名，而队友本·多尔分别拿到第5和第2。
“有A车和B车，仅此而已”
格洛克对ran.de表示，外界总认为“他已经不行了”，但他强调：“我不是不会开车！”他直言问题不在自己：“我们受到了限制。我的工程师知道，我的数据工程师知道，我的一号机械师也知道——到此为止。我们做不了更多。有A车和B车——仅此而已。”
格洛克明确把矛头指向车队资源分配，认为队友本·多尔——车队老板莱纳·多尔的儿子——得到了更好的赛车。他说：“比赛里和排位赛一样，也许比赛里稍微好一点。”他补充说：“我们这一侧车库的问题在排位赛里太极端了，我们的手脚被绑住了——我什么都做不了。”
排位赛牵引力控制介入多出60%
问题具体出在哪里？格洛克回答：“就是出弯时的牵引力。不知什么原因，今天排位赛我的牵引力控制介入多了60%——第一段就丢了0.5秒。就是很多小问题，我们不知道它们从哪里来，也不知道为什么一直发生。”
他说这“很遗憾，也很伤人，因为你在比赛里看到情况其实还算可以”。据Dorr车队在周六排位赛后的新闻稿，过度介入的牵引力控制可能来自新供应的迈凯伦软件，该软件因格洛克“抱怨缺乏牵引力”而被“切回旧版本”。
单侧车轮打滑让车持续变慢
纽博格林周末清楚显示：格洛克的问题又回来了。此前这位老将刚刚表示，在奥舍斯莱本，他本赛季第一次整个周末没有被技术问题拖后腿。周六他在纽博格林早早收车，周日用一套未使用的轮胎从第19位一路追到第8位，上升了11个位置，还上演了多次激烈缠斗。
但即便换了新胎，他说与尼基·蒂姆相比，自己仍然“出不了弯”，因为“我们有时会出现单侧车轮打滑。那会激活牵引力控制——这是一个持续的过程，不断让我们变慢”。单侧车轮打滑就是一侧车轮空转，格洛克去年就深受其害。如果差速器不能正常锁止，赛车入弯时会失去平衡，导致转向过度；出弯加速时，内侧车轮空转，牵引力控制随即介入。除了操控不稳，这还会让车速进一步受损。
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