吉林
8月25日，《道路交通安全法》修订草案正式提请全国人大常委会初次审议，这部施行22年的法律迎来首次系统性“大修”。
草案紧扣4.76亿机动车和5.67亿驾驶人的现实需求，直击自动驾驶、电动车乱象等时代痛点。
这不仅是一次法律条文的更新，更是用更有力度和温度的法治，为你我的日常出行保驾护航。
自动驾驶出违章，罚单开给车企？
草案专门设立了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶和辅助驾驶的界限。
如果你开的是具备辅助驾驶功能的车，或者没开启自动驾驶，责任还是驾驶人自己背。
如果是L3级及以上自动驾驶汽车，在自动驾驶功能激活状态下发生了交通违法，罚单和处理责任将由汽车生产企业或进口企业承担。
这倒逼车企必须对技术负责，严禁虚假夸大宣传。
电动车限速拟上调，骑车必须戴头盔
草案拟将电动自行车在非机动车道内的最高时速限制，从15公里上调至20公里。这既顺应了大家的通勤需求，也兼顾了道路安全。
草案给电动车划了“红线”：严禁逆行、闯红灯、骑车看手机或打电话。
更重要的是，明确要求驾驶人和乘车人都必须按规定佩戴安全头盔，从源头上降低事故伤害。
严打“盲驾”“飙车”，整治“开门杀”“暴走团”
针对开车刷视频、接打电话等“盲驾”行为，若造成严重后果，拟处200至500元罚款，并可暂扣驾照3个月。
对于“飙车”“毒驾”，草案也大幅提高了处罚力度。
那些让人头疼的“开门杀”、“僵尸车”和占道健身的“暴走团”也被纳入治理范围。
草案明确，开关车门必须注意观察，禁止在道路上停放废弃机动车，未经许可不得占用道路搞非交通活动。
便民举措上线，电子行驶证免带实体
在严管的同时，草案也推出了便民大招。
以后申领了电子行驶证的，不用再随车携带实体证件；
机动车登记能通过电子数据核验的，免予提交纸质证明。
交通事故救助基金的垫付范围也将适当扩大，确保伤者能得到及时救治。
目前该草案仅处于初次审议阶段，尚未正式生效。大家在日常出行中，仍需严格遵守现行的交通法规，切勿将“拟规定”当作提前违规的借口。
让我们共同期待这部良法早日落地，让出行更安全、更顺畅！
（取材于新华网强国号）
#《道路交通安全法》#
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
