江西
其实，之前说过很多次，四环快速路卡点的事儿。
南四环的问题，相对而言是比较多的。
南四环高架，为什么跑多了，感觉其就是设计上先天不足？
一方面是设计上，一方面是衔接上。
不管是嵩山路，大学路还是京广快速路，一直到中州大道，紫荆山路，郑新路，待修高架的紫辰路，常年卡脖子的机场高速……
怎么说呢，一个是车道，一个是高架，很难不吐槽。
包括让人傻傻分不清楚的与东三环东四环转向，两个方向现在都是坑，都是如此。
但是，这次在南四环与郑新路交叉口电力改造问题上，郑新立交西向北方向匝道由于10KV电缆未改迁完成影响通车，官方给出的回复，确实是很明确：
目前电力改迁合同已签定完成，电力部门正在上报停电计划。计划报批后进行改迁工作，预计26年10月中旬改迁完成，11月底完成剩余工程。
如果真的能够按期完成，那么也算有点进度。
那么，现在剩余的问题，嵩山路和大学路，紫辰路这些就不说了。
紫荆山南路，搞一下。
然后把中州大道这里的卡脖子，也解决推进一下，不然的话双向两车道，确实很难搞。
把郑新大道其他方向，也解决一下。
机场高速南四环的工程，敲敲打打，最近路过又没人了。
至于东三环和东四环的指引牌，再次建议，换一下行不行？
南四环东三环的这个路牌，真的不能换一下？
东四环转南三环，被涮了！
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