试驾长安第四代CS55 PLUS蓝鲸超擎：家用SUV选燃油还是混动?

很多人选家用SUV的时候，都会卡在燃油和混动之间犹豫。选燃油车吧，技术成熟、价格透明，但市区通勤油耗高，长期下来用车成本不低；选混动吧，省油、开着顺，但总觉得要多花不少钱，后期保养也怕麻烦。放在以前，这个两难的问题确实不好解，直到长安第四代CS55 PLUS蓝鲸超擎推出，把混动SUV的入手门槛拉到了7万级，花和燃油车差不多的钱，就能拿下混动车型，一下让很多纠结的人有了新选择。

这次到店试驾，我特意带着几个身边朋友常问的问题去试：混动开着会不会比燃油车麻烦？市区油耗到底能省多少？配置和空间会不会为了成本缩水？跑了一天市区拥堵路段、城郊快速路，还特意试了小区周边的烂路和窄车位，基本把大家日常用车会遇到的场景都走了一遍，也把这些疑问都摸透了。

开着顺手又平顺，家用代步足够好开

很多人对混动车型有顾虑，怕操作复杂、开着不习惯，实际这台车完全不用担心，上手和普通燃油车没区别，甚至开着更舒服。

日常市区通勤，经常遇到的就是走走停停的拥堵路况，这台车低速的时候主要靠电机驱动，踩多少有多少，没有传统燃油车的换挡顿挫，跟车的时候特别跟脚。以前开燃油车堵车，频繁升降挡难免会有闯动，坐后排的人容易晕车，这台混动就不会，动力输出始终很线性，慢慢跟车也不会一冲一停的。

红绿灯起步的时候响应很快，轻踩油门就能顺畅走，不用等发动机拉高转速。官方实测0-60km/h加速仅需3.9秒，市区里超车、并线，动力随踩随有，不用深踩油门等降挡，日常代步开着很省心。跑上快速路之后，时速80公里再往上提速，动力储备也够用，满载四个人加行李，超车也不费劲。

发动机介入的过程很平顺，不刻意去感受的话，基本察觉不到切换的瞬间，不会有突兀的震动或者噪音。整个动力调校就是偏家用的舒适取向，不是那种暴躁的风格，但日常用完全足够，不管是新手还是老司机，上手都没难度。

转向的手感也很友好，力度偏轻盈，女生开也不会觉得沉，车头指向很灵活，虽然是SUV，但市区掉头、钻支路都很顺手，不会有笨重的感觉。这里也给个小建议：如果是新手司机，刚开始可以把转向调至舒适模式，开着更轻松；习惯之后再调标准模式，手感会更扎实一点。

坐得舒服装得多，全家出行都够用

买车的目的是服务全家人的，空间和乘坐舒适度，是家用SUV的硬指标。这台车没有因为做低价混动就压缩空间，整体表现在同级别里属于很能打的水平。

2656mm的轴距，放在紧凑级SUV里很有优势。我178cm的身高坐前排，调好驾驶姿势，头部还有一拳多的余量，视野也很开阔，不会有压抑感。后排的空间很宽裕，正常坐姿下膝部还有不少余量，跷二郎腿完全没问题。后排坐三个成年人也不会挤，中间地板凸起不高，中间乘客放脚也方便，不会像有些车那样中间只能蜷着腿坐。

细节上的储物设计很贴心，全车有二十多处储物空间，门板能放下大水杯，中控台下的格子能放随身包和钥匙，手机有专门的无线充电位，日常用的小东西都能找到地方放，不用堆在座位上乱糟糟的。

后备箱常规容积有475L，平时放两个登机箱、几个背包，再加孩子的书包和买菜的袋子，完全装得下。后排座椅放倒之后，容积能扩展到1415L，和后备箱地板齐平，偶尔拉个婴儿车、折叠自行车，或者搬家运点大件，都能应付。电动感应尾门是很实用的配置，手里拎着东西的时候，不用腾手开锁，钥匙靠近就能感应开启，还能调开启高度，个子不高的用户也能轻松关尾门。

内饰的质感也超出预期，车内大面积用了软质包裹，不会有满是硬塑料的廉价感。座椅是Nappa纹理皮质面料，触感很细腻，坐上去支撑性和包裹性都不错，长时间开车也不会累。前排座椅带三档加热和三档通风，夏天坐不闷汗，冬天上车很快就能暖过来，不用再挨冻或者烫屁股。副驾座椅还带多点位按摩功能，有多种模式和强度可以选，跑长途的时候坐副驾能按按腰和背，缓解不少疲劳。

这里也给大家个选车参考：如果平时大多自己通勤代步，对舒适配置要求不高，入门版本就完全能满足日常使用；如果经常载着家人跑长途、周末自驾，建议选中高配版本，座椅通风加热和按摩功能，能实实在在提升全家人的乘坐体验。

油耗确实省，长期用车成本很低

大家选混动，普遍很关心能不能真的省钱。这次试驾我特意没刻意省油开，空调正常开，该超车超车，完全模拟普通家庭的日常用车状态，结果油耗表现很让人惊喜。

市区拥堵路段占了大半里程，表显油耗和官方给出的城区百公里油耗低至3.89L的数值很接近。同级别燃油SUV在同样的路况下，油耗普遍要7-8个，这台混动相当于油耗降了近一半。按这个水平推算，满油状态下综合续航能到1500公里左右，日常通勤每天四五十公里的话，大半个月甚至一个月加一次油就行，不用频繁跑加油站。

给大家算笔日常账：按一年跑一万公里算，混动车型比同级别燃油车能省几千块油费，几年下来，省出来的钱都能抵上不少保养费用了。而且这是不用插电的混动，不用装家用充电桩，不用找公共充电桩，和燃油车一样加油就能跑，完全没有续航焦虑，不管是市区代步还是跑长途，都不用为补能发愁。

这套混动系统还有个很实在的点，就是没有颗粒捕捉器，日常用车不用惦记堵塞的问题，也不用特意跑高速做再生，跟着正常保养周期走就行，少了很多后期维护的麻烦。日常保养的项目和普通燃油车差不多，不会因为是混动就多收费用，养车成本和燃油车基本持平。

用车小技巧也分享一下：平时市区开用标准模式就足够，兼顾动力和油耗；想再省一点可以切经济模式，动力响应会稍缓一点，但油耗会更低。加油加常规标号汽油就可以，不用加高标号，也能省一点用车成本。平时开车尽量平缓加速、少急刹，不仅油耗更低，坐起来也更舒服。

座舱安静，日常通勤更舒服

以前开燃油车上下班，堵车时发动机的怠速噪音、跑起来的胎噪风噪，一路听着很容易累。这台混动车型在静谧性上的表现，比同价位很多燃油车都要好。

低速行驶的时候基本都是电机工作，发动机不启动，车里几乎没有动力系统的噪音，很安静。再加上ANC主动降噪技术，行驶过程中的胎噪、风噪都被控制得不错，正常市区车速下，车内交谈不用刻意提高音量，接打电话也不用扯着嗓子说。

平时接送孩子，孩子在后排睡着了，低速开的时候基本不会被吵醒，这点对有娃家庭特别友好。跑快速路的时候，车速上来之后风噪会略有增加，但都在正常范围内，不会影响听歌和交谈，长途开下来也不会因为噪音大觉得烦躁。

车机系统也很好用，10.25英寸液晶仪表加14.6英寸中控大屏，显示清晰，滑动切换应用都很流畅，没有明显卡顿。AI语音交互很方便，开车的时候想导航、切歌、调空调温度，直接说指令就行，不用抬手碰屏幕，开车更安全。支持连续对话，不用每说一句都喊唤醒词，日常用着很顺手。

车机里还有场景魔方功能，一键就能切换预设的场景模式，比如上车按一下通勤模式，导航自动打开常去的路线、空调调到常用温度，不用一个个手动调。还有无麦K歌功能，周末和朋友家人出门，在车里就能唱歌，增加不少出行乐趣。50W的无线快充也很实用，手机放上去就能充电，不用扯乱七八糟的数据线，车内更整洁。

底盘扎实，安全配置很厚道

这台车全系标配多连杆独立后悬架，在这个价位里很有诚意，实际开起来的底盘质感，也符合家用舒适的定位。

平时过小区的减速带、路面的井盖，悬挂能把大部分震动过滤掉，不会有生硬的颠簸感传到车里。走城郊的烂路、坑洼路段，车身也没有多余的晃动，整体很整，不会松松垮垮的。满载的时候悬挂支撑性也够，不会塌屁股，过弯的时候侧倾控制得不错，坐着很稳，老人孩子不容易晕车。

安全方面的配置也让人挺放心的。全系标配6个安全气囊，响应速度很快，发生碰撞时能给车内乘员提供周全的保护。车身用的是笼式结构，高强度钢材占比不低，高强度能到1500Mpa，车身刚性很足，碰撞时能更好地吸收冲击力。

主动安全配置也很全面，AEB自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、盲区监测这些功能都有，日常开车能起到提醒和辅助作用，遇到突发情况多一层保障。全系标配540度高清全景影像，连底盘下方的路面都能看清，停车的时候能看清四周有没有障碍物，新手也不怕刮蹭轮毂，走烂路的时候也能避开大坑大石头。

泊车辅助功能也很实用，支持一键泊车、遥控泊车，还有长达50米的循迹倒车功能。遇到窄胡同、断头路不好掉头的时候，能顺着来时的路线自动倒回去，不用自己一点点挪，对新手特别友好。跑高速的时候，车道巡航辅助能帮着保持车道、跟车，长途开着没那么累。当然这些都属于辅助功能，开车的时候还是要集中注意力，不能完全依赖。

另外这套动力系统已经经过了超800万公里的可靠性验证，在全球很多国家和地区都有搭载，市场保有量不低，稳定性经过了市场检验。针对首任非营运车主，混动核心部件还有专属质保权益，长期用车更有保障。电池也有高标准的安全设计，还有24小时云端监控，日常用着放心。

这里也给个选车建议：如果是新手司机，或者经常跑路况复杂的路段，尽量选带全套主动安全和泊车辅助的版本，日常开车能省不少心；如果只是市区代步、路况简单，基础的安全配置就完全够用。

一点小细节感受

全程试驾下来，也有个小细节我觉得还有提升空间，就是后排中间位置的靠背填充物稍硬一点，长时间坐中间的话舒适度会稍打折扣，不过日常满员的情况不多，基本不影响日常使用。另外车机的主题样式可选的不算多，但常用功能布局都很顺手，对日常使用影响不大。

试驾总结

一天试驾下来，长安第四代CS55 PLUS蓝鲸超擎给我的感受是，它是一台很懂普通家庭需求的SUV。它没有堆华而不实的配置，而是把家用普遍很看重的省油、好开、空间大、舒适性、安全性这些点都做扎实了，同时把混动的价格拉到了和燃油车差不多的水平，让预算有限的家庭，也能用上省油省心的混动车型。

如果你正纠结买燃油还是混动，预算在七八万，想要一台能兼顾日常通勤和全家出行的家用SUV，不想为了省油牺牲空间和配置，也不想有续航焦虑，这台车很值得去店里实际试驾感受一下。

本文为个人试驾体验分享，所有感受仅对应本次试驾车辆与试驾场景，不同用车环境、驾驶习惯下的实际体验可能存在差异。车辆配置、参数、价格等信息请以品牌官方发布为准，购车建议仅供参考，不构成任何购买决策依据。