河北
上世纪30年代，经济危机给欧洲企业造成了不小的生存压力，很多大企业纷纷转型，或者涉足新的领域开辟市场。荷兰达门造船厂就是其中之一，公司于1935年招聘了一批航空设计师，正式进入航空领域，开始设计轻型客机和战斗机。
S.20轻型客机
达门造船厂循规蹈矩的发展，先尝试开发了2款单座轻型飞机，有了经验后开始研发S.20四座轻型客机，以及更具有市场前景的S.21战斗机。荷兰航空部队在1938年收到了S.21方案，并对此表现出浓厚的兴趣，或许正是军方的热情给了达门造船厂信心，决定在没有获得军方订单的情况下，自行承担风险建造一架原型机。
S.21绘画
S.21是一架中单翼、双尾撑的单座战斗机，它的体型并不大，空重1700千克，最大起飞重量2500千克，长7.43米，翼展9米，高2.6米。飞机采用全金属结构，悬臂式下单翼为倒鸥翼设计，起落架为当时比较少见的前三点式。
S.21结构图
飞行员坐在机头呈卵形的座舱内，大量厚玻璃窗让正面和两侧的视野非常好，不过他的正后方就是发动机舱，所以遮挡了后方视野。战机动力是一台戴姆勒-奔驰DB 600倒置V12液冷发动机，最大输出1050马力，向后驱动一副三叶螺旋桨，发动机散热器安装在机头下方。设计师意识到后置螺旋桨对飞行员跳伞的威胁，但没来得及拿出解决方案。
S.21风洞模型
S.21的武器比较丰富，机鼻处是一门23毫米麦德森机炮（很可能是弹匣供弹），它可以固定在水平位置向前射击，飞行员也可以手动俯仰调节，最大可向下25°俯角，这样就能以平飞的姿态扫射前下方的目标，比如轰炸机群。在这种状态下，飞行员没办法一边驾驶飞机一边操作火炮，设计师开发了一套控制副翼和升降舵的自动稳定系统，辅助飞行员稳定飞行姿态。
S.21结构图
在机身两侧，各有2挺向前固定的7.92毫米FN勃朗宁机枪，据说还有另一挺机枪，它安装在飞行员背后，通过桨毂向后射击，它的作用不是准确攻击目标，而是在被咬尾追击时开火干扰敌人。在两侧机翼的小型内置弹仓里，可以分别挂载一枚50千克航弹，据说还可以选择一种反步兵的“钢针”武器，可能和一战时广泛使用的空投飞镖类似。
建造中的S.21原型机
预计S.21的最大飞行速度为590千米/小时，巡航速度520千米/小时，最大飞行高度10000米。它的航程不明，但应该是个“短腿”，毕竟S.21的体格本来就小，而且荷兰不需要大航程战机。
未完成的S.21原型机
工厂秘密进行原型机的生产工作，但1940年5月德军占领荷兰时，它尚未完成。德军对这架飞机似乎没太多兴趣，没有继续这个项目，未完成的原型机大概率被销毁。
Fw 198
不过S.21战机的故事并没有结束，当时欧洲传闻德国有一种先进的双尾撑战斗机，名为Fw 198，事后证明德国没有这款飞机，可能是德国宣传部门以秘密研发的S.21为原型，虚构了一款先进战机用于宣传。
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