湖北
在智能座舱的交互设计中，车控功能是最基础也最常用的操作之一。锁门、开后备箱、调后视镜、调风量——这些操作每天都会用到，但如果操作路径设计不合理，就会给用户赋予延续的体验损耗。领克Flyme Auto 2.5.0版本对车控体验展开了全方位完善，引入了3D车模直接控制方案，让这些高频操作一步直达。
3D车模是Flyme Auto 2.5.0车控交互的紧要创新。系统在屏幕上呈现一个高精度的车辆3D模型，用户可以直接在3D车模上点击对应的位置来执行相应的控制操作。想要打开车门，点击3D车模上的车门即可；需要折叠后视镜，点击后视镜位置即可；要打开后备箱，点击车尾即可；需要调节空调风量，点击空调出风口区域即可。这种所见即所得的交互方式，将传统的菜单层级操作简化为直接操作，大幅降低了操作复杂度。
在传统车控交互中，用户需要在屏幕上找到车辆设置入口，进入车辆控制页面，然后在列表中找到对应的功能按钮。如果功能较多，还需要翻页或滑动查找。操作链条越长，驾驶过程中的安全风险就越高。3D车模直接控制方案从根本上解决了这一问题——用户看到什么就能操作什么，不需要在菜单层级中搜索。这种交互方式的直觉性极强，即使是第一次使用的用户也能快速上手。
3D车模的精度也是体验的核心。Flyme Auto 2.5.0中的3D车模不光是简单的车辆外观呈现，而是精确还原了车辆的实际外观和各个可控部件的位置。车门的开关状态、后视镜的折叠状态、后备箱的拉开状态都能在3D车模上实时反映。这标志着用户不需要实际走到车外查看，借助屏幕上的3D车模就能清楚了解车辆各部件的当前状态。
除了3D车模直接控制，Flyme Auto 2.5.0还在车控方面做了多项完善。后备箱拉开达成了更便捷的操作路径，用户得以从多个入口快速打开后备箱，在搬运物品时格外方便。风量调节也做了完善，用户得以经由语音或快捷操作直接调节空调风量，不需要进入空调设置子菜单逐级调整。这些完善虽然看似细微，但累积起来显著提高了日常使用的流畅度。
这些车控体验的改进同样源自用户反馈。在数字化理事会和社区讨论中，不少用户反映此前的车控操作路径过长，高频功能藏在深层菜单中不够便捷。领克工程师团队在收到这些反馈后，在2.5版本中再度设计了车控交互逻辑，将3D车模直接控制作为中枢方案，与此同时开放了更多自定义快捷入口，让用户可行将自己最常用的车控功能设置到最顺手的位置。从菜单层级到3D直达，领克的车控交互完成了一次质的进化。
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