河南
公路养护大中修和改扩建工程中，铣刨下来的旧沥青混合料数量不小。这些旧料如果直接废弃，不仅占用土地、存在环境隐患，还浪费了里面宝贵的石料和沥青。如何让这些“废料”重新变成筑路的好材料？破碎筛分是第一道、也是至关重要的一道工序。
旧沥青混合料的处理，原理上并不复杂：把铣刨回来的旧料进行破碎、筛分，按需要分出不同粒径的再生骨料，再与新料配合使用。但实际操作中，旧料的变异性是个不小的挑战。不同路段、不同层位铣刨下来的旧料，粒径分布、沥青含量差别很大。如果预处理环节做得不够精细，出来的料粗细不均、质量波动大，后面的配合比设计就没法精准控制。
破碎筛分设备就是解决这个问题的关键工具。一套完整的破碎筛分流程通常包括：旧料先经过筛分，将合格细料分离出来；超标的大块物料进入破碎机处理；破碎后的物料再次筛分，筛上物返回继续破碎，形成闭环。通过这样的反复处理，最终得到粒径相对均匀的再生骨料。
在破碎方式上，近年来柔性破碎技术受到越来越多的关注。所谓柔性破碎，就是通过挤压、揉搓的方式处理旧料，而不是依靠高速冲击。这种方式能把旧沥青胶结料从石料表面剥离，同时避免对骨料造成过度破坏。经过这样的处理，原本混杂的废料可以被精准分为不同规格的再生骨料，品质足以在道路工程中等量替代原生碎石。
目前，沥青铣刨料的破碎筛分再生已经在多地得到实际应用。经过破碎筛分处理后的再生骨料，既可以用于沥青混凝土的生产，也可以用于水泥稳定碎石、微表处等施工中，还能制作路缘石、透水砖等小型预制构件。
从“废料”到“材料”，破碎筛分设备扮演的是那个“点石成金”的角色。把旧料处理好了，公路养护才能走上绿色循环的路子。
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