广西
进入 8 月，平陆运河多项通航前置工作集中完成，向着 9 月通航的目标有序推进。8 月 6 日，广西水运江河海一体化调度平台上线试运行；同日 5000 吨级 LNG 绿色智能示范船完成调试；8 月 7 日，1 标段全线硬式扫床工作通过验收。航道检测、船舶配套、调度系统多维度同步推进通航各项筹备工作。
平陆运河全长 134.2 公里，工程总投资约 727 亿元，截至公开统计节点，项目累计完成投资 705.54 亿元，工程整体进度达到 97%。作为新中国成立以来规划建设的通江达海大运河，该项目源自百年构想，经过多年建设，逐步从规划图纸转化为现实工程。
缩短航行里程，有助于降低区域综合物流成本
运河投用之前，云贵川渝地区内河出海货物，需要沿西江向东绕行，经由广州港出海，航行里程多出约 560 公里，整体运输耗时大多在 3‑5 天。
平陆运河打通西江连通北部湾的内河航道，货物可以经由南宁直达北部湾港出海。通航之后，运输时长有望压缩至 1 天以内，综合物流成本预计下降 18%‑30%，按相关测算，每年可以节约运输相关费用超 52 亿元。
不同品类货物均可以感受到物流条件改善带来的利好。铝土矿这类大宗物资，单位运输费用能够得到缩减；广西沃柑、芒果等生鲜农产品，以往绕行广州港出口东南亚，运输周期长，货物损耗偏高，借助运河航道，可在较短时间抵达海外市场，有助于减轻冷链压力，减少生鲜货物损耗。
8 月多项关键筹备工作有序落地
近期完成的三项重点工作，为后续通航运营打下基础： ✅8 月 6 日，广西水运江河海一体化调度平台试运行。过去船闸、港口分属不同调度体系，船舶过闸需要多次申报。新平台打通江‑河‑海全流程，实现一次申报、全线通行，简化船舶通行手续。 ✅8 月 6 日，5000 吨级 LNG 绿色智能示范船 “北港运河 002” 完成调试，首批 4 艘示范船舶计划 8 月交付。项目同步布局船用动力电池、沿线储能电站、电池租赁配套体系，适配运河绿色航运发展需求。 ✅8 月 7 日，1 标段硬式扫床完成验收。硬式扫床会全面探查河床、清除水下障碍物，是保障航道通航安全的重要检测工序。
除此之外，运河三大枢纽主体工程完工、全线通水、27 座跨河桥梁全部建成，实船试验等各项调试工作同步开展。
辐射西南多省份，属于西部陆海新通道骨干工程
平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，串联西江水运网、西南铁路网、北部湾海港群，惠及川渝、云南、贵州等西南多个区域。
公开统计数据显示，川渝经由西部陆海新通道运输集装箱量保持增长；2025 年通道沿线经广西进出口贸易总额超过 7800 亿元。北部湾港同步推进 30 个江海联运泊位新建、改造工作，两千余艘适配船舶完成前期筹备。
四川、重庆、贵州、云南等内陆区域，将新增一条国内内河直达出海的水运通道。广西已经在南宁、贵港、昆明等多地组织货源对接活动，推动实现通航即运营。
带动运河经济带产业发展，拓展南宁发展空间
运河通航，将助力南宁完善城市功能，由沿江城市向江海联运枢纽城市迈进。
2026 年 1‑6 月，平陆运河经济带重点实施区域，新签 5000 万以上规模项目 133 个，总投资 565.63 亿元，产业方向覆盖新能源、船舶高端装备、林产品加工、人工智能等领域。广西规划以运河作为主要脉络，覆盖南宁、钦州、北海、防城港、贵港 5 市，联动区内多个设区市，培育向海产业经济带。
理性看待工程效益，产业培育需要周期
727 亿元体量的重大基建项目，效益释放需要经历一段周期。通航初期，运力会存在逐步爬坡的过程，沿线产业配套、货源市场培育，无法在短时间全部成型。
平陆运河会和中老铁路、中欧班列、北部湾港口群协同配合，共同构成南向通道综合运输体系，单一水道难以解决全部物流问题。
跨越百年构想，平陆运河距离通航越来越近。江海直连的内河通道成型，将为广西以及大西南的物流、产业带来新的发展条件，后续实际运营表现，值得持续跟踪观察。
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