广西
普京说乌克兰袭击俄罗斯炼油厂，是“打开潘多拉魔盒”。
几天后的现实是：
俄罗斯第七大炼油厂彼尔姆停产；
莫斯科加油站重新限量；
95号汽油仅22%的营业站点有货；
俄罗斯开始进口燃料。
战争离普通人的油箱，已经不远了。俄罗斯不缺石油，现在却越来越难买到汽车最常加的汽油。
8月24日，俄罗斯燃油监测服务“Benzonavt”公布了一组很扎眼的数据：它监测的26098座营业加油站中，只有5620座还能买到AI-95汽油，占22%。换成人话就是，当时接近8成加油站没有95号油。
这里的95号，可不是给豪车准备的“小众高级油”。
俄罗斯燃料联盟此前统计，AI-95及更高标号汽油已经占俄罗斯汽油消费大约57%，超过AI-92。俄罗斯媒体今年5月甚至直接把AI-95称为市场上的“主力产品”。一个原因很现实：这些年俄罗斯汽车市场换了一批车，大量中国品牌车型进入，越来越多新车日常使用95号汽油。
所以“95号没货”，影响的不是一小撮豪车车主，而是大量普通俄罗斯司机。
莫斯科也没躲过去。
8月24日，俄罗斯首都786座被监测的营业加油站里，只有161座还有AI-95，比例只有20%。AI-92稍微好一点，也只有30%的站点有货。
路透社记者此前已经在莫斯科看到加油站重新排起长队。
俄罗斯石油公司更直接，全国旗下加油站每辆车汽油限加30升；俄气石油的自动加油站限40升，普通站限60升；鞑靼石油限50升。俄罗斯最大的几家石油公司，已经不是在讨论“油够不够便宜”，而是在限制每辆车能带走多少。
俄罗斯地下当然还有大量原油。
问题出在炼油厂。
原油从地下抽出来，不能直接灌进汽车油箱。它必须送进炼油厂，经过加工，才能变成汽油和柴油。油田没有被炸，不等于加油站一定有油。
8月21日，乌克兰无人机打到了彼尔姆。
三天后，路透社从两名俄罗斯炼油行业消息人士处确认，彼尔姆炼油厂已经停止运行。这不是一家小厂，它按加工量计算是俄罗斯第七大炼油厂，2024年处理了1260万吨原油，一年生产约200万吨汽油和530万吨柴油。
更麻烦的是，这座厂不是第一次挨打。
厂内一套承担近40%加工能力的主装置，在8月21日袭击后停机；另一套承担34%能力的主装置，从7月29日另一轮无人机袭击后就一直没恢复。
两套装置加起来，占全厂大约四分之三的加工能力。
其中8月21日被打停的装置，初步预计维修还要一到两周。
而且无人机已经不是只打俄罗斯靠近乌克兰边境的炼油厂。
8月11日，距离乌克兰大约1900公里的奥尔斯克炼油厂遭袭后停止加工。这座厂设计年产能576万吨。无人机飞了近2000公里，最后把俄罗斯腹地的一座炼油厂打停。
8月25日，俄罗斯南部阿菲普斯基炼油厂又起火。
当地州长称，无人机袭击还造成附近火车站2人死亡、2人受伤。这座炼油厂2024年处理原油720万吨。
于是出现了一个过去听起来很别扭的画面。
俄罗斯是全球最大的石油生产国之一，却开始从国外买汽油。
8月19日，俄罗斯副总理诺瓦克公开确认，俄罗斯已经开始进口燃料。新华社第二天也报道了这一消息。俄政府此前已经禁止部分成品油出口，希望把更多汽油留在国内。
油田里有油，炼油厂却不断停机；国内缺油，只能少出口、加进口。
这才是无人机打炼油厂真正麻烦的地方。
普京自己也在几天前用了一个很重的词。
8月22日，他指责乌克兰不断袭击俄罗斯炼油厂、仓库等经济目标，是“打开了潘多拉魔盒”，并警告俄罗斯将打击乌克兰“最敏感的经济部门”。这是普京对这轮远程打击的定性；乌克兰方面则一直把袭击俄罗斯炼油厂称为削弱俄方战争能力的手段。
两天后，普京又签署法令：如果俄罗斯的能源、工业、运输等关键设施防护不力，或者被袭后迟迟修不好，国家可以直接实施临时管理。
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