广汽全新SUV8月24日上市，续航超1500km，告别里程焦虑

最近新能源家用SUV市场卷得非常厉害，不少车型把综合续航做到1200km级别，而广汽这款即将在8月24日正式上市的全新SUV，直接把满油满电综合续航拉到1500km以上，一下子就抓住了很多普通家庭用户的眼球。这段时间我也拿到了这台车的展车静态体验机会，结合公开的技术资料，聊聊这台新车的真实实力，到底是纸面参数好看，还是真的可以解决大家头疼的里程焦虑。

现在很多年轻人、普通家庭选购混动SUV，纠结点很统一：日常上下班希望用电省钱，跑长途自驾游不想频繁进服务区加油充电，冬天低温环境下续航不要直接对半打折。市面上不少车型存在一个普遍问题，纯电续航看着还行，一旦油箱加上油，综合总续航提升幅度有限，跑长途还是要频繁补给。广汽这台新车瞄准的就是这部分痛点，接下来我从续航能耗实测参考、座舱智能化实际体验、同价位竞品横向对比、选购避坑要点几个维度，把这台新车掰开揉碎来讲清楚。

一、1500km综合续航怎么来？实测视角看懂真实能耗水平

看到1500km这个数字，很多朋友第一反应会是：是不是仅仅是实验室CLTC工况的理论数值，现实当中根本跑不到？这点我先说清楚，综合续航不等于纯电续航，这台车是插电混动架构，靠大电池+混动专用发动机组合实现长续航，不是纯电车型。

按照官方披露信息，这台全新SUV配备大容量磷酸铁锂电池，长续航版本CLTC纯电续航达到三百多公里。放到日常通勤场景来讲，上班族每天通勤三四十公里，家里有充电桩的情况下，充一次电，四到六天通勤完全不用启动发动机，日常出行成本可以压得很低。我自己体验过不少纯电200km级别的混动SUV，基本上两天就要充一次电，对比之下这台车纯电底子确实更厚。

很多人容易忽略亏电油耗，混动车型好不好用，亏电状态才是试金石。有电的时候动力平顺安静，一旦电池电量耗尽，部分车型发动机噪音飙升、油耗暴涨，也就是车友口中“有电一条龙，没电一条虫”。广汽这套混动系统，发动机是专门为混动场景调校，不是直接拿燃油车发动机简单改造。在静态资料以及同架构车型的实车参考来看，亏电状态百公里油耗控制在5L出头区间，高速110‑120km/h巡航，油耗不会出现明显飙升，高速长途场景下，油耗稳定性是长综合续航的基础。

满油满电综合续航突破1500km，是电池电量全部用完，油箱加满油之后CLTC工况下的总里程。但是现实开车一定会有损耗：冬天低温开暖风、高速大风天气、满载坐满五个人、频繁急加速，都会让实际续航往下打折扣。按照我常年测各类混动车型的经验，日常温和驾驶，综合路况实际跑到1200‑1300km是比较合理预期，不要指望日常随便开就能实打实跑满1500km。

还有补能方式，它同时支持直流快充与交流慢充。快充从30%充到80%，二十分钟左右就可以完成，外出遇到公共充电桩，吃一顿饭的功夫就能补回大部分纯电里程。同时支持外放电功能，出门露营，电磁炉、电水壶、投影仪这类设备都可以直接带动，对于喜欢短途露营的年轻用户来说实用性很高。

简单总结续航这块：日常城市通勤优先用电，长途出行用油兜底，不用频繁找充电桩，一定程度上缓解里程焦虑，但是大家选购的时候，要区分官方工况续航和现实路况续航，不要把理论数值当成日常必达的实际里程。

二、家用取向座舱体验，车机、空间、舒适配置真实感受

买家用SUV，续航只是其中一环，绝大多数人绝大部分时间，都是城市通勤、接送家人，座舱好不好用，直接决定日常幸福感。我在静态体验展车的时候，重点感受了车内空间、车机流畅度还有各类舒适配置。

车身定位中型家用SUV，五座布局，车身尺寸属于主流偏大的水平。前排调整好一米八男生正常驾驶坐姿之后，后排腿部空间剩余两拳多，地台几乎纯平，后排坐三个人中间乘客不会被地台凸起硌腿。座椅填充物偏柔软，不是那种硬邦邦运动风格，长时间坐不容易腰酸。后备箱常规状态容积充足，把后排座椅放倒之后，可以形成近乎纯平空间，露营睡觉、搬运大件物品都能应付。

车机方面，搭载新一代车机芯片，我在展车上面滑动菜单、切换导航、打开音乐、开启360全景影像，整体滑动跟手，没有明显卡顿掉帧。现在很多国产新车屏幕越做越大，但系统优化跟不上，多点操作就容易卡顿。这套UI逻辑做得比较通俗，没有搞非常复杂的多层菜单，常用导航、空调、座椅功能，首页就能直接点到，对于不太熟悉数码产品的长辈也比较友好。同时支持手机互联，安卓、苹果手机都可以无缝投射，手机导航、音乐直接流转到车机屏幕。

舒适配置层面，主副驾座椅通风、加热全部给到，高配版本还有座椅按摩。三区自动空调，前排后排可以独立调节温度风量。车内做了不少隔音优化，双层隔音玻璃，高速行驶的时候，风噪、胎噪抑制属于同级别中上水平。车载摄像头支持车内生命体征监测，识别后排有小朋友，下车的时候会弹窗提醒，避免把孩子遗落在车内，对于有娃家庭来说是很实用的安全配置。

当然也不是全部完美，车机内置不少网络影音APP，虽然功能丰富，但部分APP启动的时候会有广告，没办法完全关闭。车内实体按键数量不多，大部分功能集成在屏幕里面，开车过程当中，盲操作部分功能，还是需要视线离开路面，需要适应一段时间。

三、同价位混动SUV横向对比，它的优势和短板在哪

8月24日上市之后，这台广汽全新SUV，会直接面对市面上一大批热门混动家用SUV，不少同学选车的时候会看花眼，我结合自己长期实测多款车型的经验，做一个客观横向对比，不捧不踩，帮大家看清定位差异。

拿热门的宋PLUS DM‑i、深蓝S7增程、荣威家越07这几款热门车型来对比。宋PLUS DM‑i市场保有量大，售后网点遍地都是，维修保养方便，综合续航普遍在1200km上下，价格门槛更低；深蓝S7增程主打性价比，内饰简约，底盘调校偏向舒适；荣威家越07纯电续航不错，综合续航1300km级别，主打的就是十五万家用市场。

广汽这台新车最大的亮点，就是综合续航超过1500km，纯电续航基数更高。如果你经常跑长途、节假日经常跨省自驾，不想一路上频繁加油，这个长续航的优势就能够体现出来。底盘调校偏向家用舒适取向，滤震处理得比较柔和，过减速带、坑洼路面，车内颠簸感过滤到位，更适合城市家用，激烈操控并不是它的强项。

对比同级别对手，它的短板同样客观存在。第一，新车刚上市，市场保有量未知，后期二手车保值率还需要时间验证；第二，整车重量不算轻，满载之后，激烈大脚踩电门，能耗会上涨比较明显；第三，高阶智驾功能，高配版本才给到完整城市NOA，入门版本只有基础L2辅助驾驶，想要完整智能驾驶体验，就要上更高配置版本。

这里给不同人群简单划一下适配人群。适合这台车的：家里有固定充电桩，日常城市通勤，节假日经常长途自驾，看重综合续航，重视后排乘坐舒适性，家里有老人小孩的家庭用户。不太适合的：追求极致操控、经常激烈驾驶，预算卡得很紧只看最低入门版本，几乎从来不会跑长途，一年绝大部分时间只在市区短途代步的用户。

四、选购避坑，买长续航混动SUV，这几点一定要想明白

最近两年混动SUV遍地开花，很多宣传把长续航吹得天花乱坠，普通消费者很容易踩坑。结合我多年实测各类混动车型踩过的坑，讲几个实实在在的选购建议，避开消费误区。

第一点，不要只盯着综合续航数字，优先看纯电续航。如果你家里可以装充电桩，日常90%都是市区通勤，纯电续航才是决定你日常用车成本的关键。综合续航再高，纯电续航很短，平时大部分时间还是要烧油，省钱效果就大打折扣。1500km综合续航是长途兜底能力，不是日常通勤核心。

第二点，分清CLTC工况和实际路况。所有车企官方公布续航都是实验室工况，现实世界高速、低温、满载、开空调，续航一定会缩水，心里要有预期，不要拿到实车之后，因为达不到官方数字产生心理落差。

第三点，分清自己的充电条件。有家用充电桩，插混车型体验直接上一个台阶；如果完全没有固定车位，没法安装家充，只能依靠公共充电桩，就要慎重考虑大电池版本。长期不充电，当做油车开，虽然也能跑，但是车重更大，亏电油耗相比传统燃油SUV优势会被缩小。

第四点，配置不要盲目冲顶配。很多用户买车直接上顶配，但是很多功能一年到头用不上几次。比如高阶城市智驾，如果平时主要跑城市环线、快速路，很少走复杂城区道路，基础L2辅助驾驶就够用。根据自己真实用车场景挑选配置，不要被参数堆料裹挟，理性按需选购。

第五点，新车刚上市，不要急着第一时间盲订。8月24日正式上市之后，建议有条件的朋友一定要去线下4S店实车试驾，亲自感受底盘滤震、座椅舒适度、车机流畅度，看一看空间是不是满足自己家庭需求，再做决定。不要光看网上参数就直接下单。

全文核心要点总结

广汽全新SUV将于8月24日正式上市，满油满电综合续航突破1500km，采用插混架构，纯电续航底子充足，亏电油耗表现稳定，主打家用长途无焦虑。座舱空间宽敞，舒适配置齐全，车机流畅度处于主流水平。对比同级竞品，长综合续航是核心优势，但实际续航会受温度、载重、驾驶习惯影响，要理性看待官方工况数据。选购时优先评估自身充电条件、日常用车场景，不要单纯迷信续航数字，新车上市建议线下试驾之后再做决定。

互动提问

如果家用换SUV，综合续航1500km这个点，会不会成为你选车的重要条件？你选购混动SUV，更看重续航、空间还是智能化配置？欢迎评论区聊聊你的想法。

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本文仅为个人长期实测体验分享，不存在品牌带货与强制推荐。数码产品使用体验因人而异，选购请结合自身预算与实际需求理性判断；文中参数数据仅供参考，产品最终性能以官方标注为准。