北京
近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁二十局承建的石家庄市轨道交通5号线一期工程和平西路站主体结构顺利封顶。
和平西路站位于石家庄市新华区和平西路与友谊北大街交叉口，沿友谊北大街南北向敷设，是石家庄地铁5号线一期工程的中间站。车站为地下两层岛式站台车站，内设双停车线，标准段为单柱双跨框架结构，局部为双柱三跨框架结构。车站全长约470米，车站中心里程处顶板覆土厚度约4米，标准段结构宽19米，底板埋深约18米。
和平西路站地处城市核心区域，需下穿和平西路高架桥，施工场地狭窄，周边环境复杂，各类市政管线纵横交错，共涉及雨污水、给水、燃气、热力、通信等多家产权单位的多条管线，且紧邻多个建筑物，施工风险较高。施工过程中，经参建各方科学统筹，将主体结构分三期进行施工，合理划分作业面，采用顶板纵向半幅盖挖半逆法+高架桥下全盖挖半逆法施工。同时，车站盖挖段支撑架设采取挖机和吊车联合作业，有效解决了整个车站施工空间受限的难题。
针对盖挖半逆作法的车站下穿城市高架桥、基坑紧邻污水管道、老旧建筑物等技术难点，施工前，石家庄交投集团所属轨道集团牵头各参建单位厘清关键风险源与控制点，创新优化施工组织、支护加固措施、变形监控及桥下低空间快速施工工艺。同时，在施工过程中建立风险分级评估、监测预警与动态风险管控方法，形成多工况适配的地铁下穿高架桥施工工艺及安全管控技术体系，有效解决邻近城市高架桥、市政管线、学校及小区建筑等重要建构筑物条件下地铁车站安全建设技术难题。（记者 冯月静）
（石家庄新闻网）
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