比家用更越野，比越野更智能：猛士X700背后的战略突围

撰文 | 吴 静

编辑 | 黄大路

设计 | 甄尤美

猛士汽车，成为2026年成都车展当之无愧的“流量担当”。

8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会，古力娜扎以全新猛士M817代言人兼明星车主的身份亮相展台。明星效应叠加重磅新车的全球首秀，多重热度相互共振，猛士展台持续聚拢大量人流，4号馆通道一度出现拥堵，成为本届车展最具话题的展台之一。

但这次亮相的意义，不止于一次传播热度的集中释放。猛士真正在回答的，是一个摆在所有越野品牌面前的问题：当方盒子市场从蓝海进入红海，越野车还能靠什么实现新的增长？

在高曝光度的背后，猛士正在完成一次品牌战略迭代——从极致硬核越野走向多元生活场景，从「造最强的新能源越野车」，转向「造最懂用户的智能越野车」。本次成都车展完成实车首秀的猛士X700，正是这场转向的核心落子。

过去，猛士917代表的是中国新能源豪华越野的突破，M817则进一步探索智能越野的新形态。而X700承担的使命，是将专业越野能力从极限玩家的小众领域，带入更多家庭用户的日常生活。

从917到M817，再到X700，猛士正在完成一次品牌进化——从证明“中国品牌可以造顶级新能源越野车”，到让更多普通消费者愿意选择一台智能越野车。

红海之下，方盒子市场该如何增长

方盒子赛道的竞争，已经从外形像不像，进入标准谁定义。

过去三年，这个市场快速分层。10万到20万，捷途旅行者、哈弗猛龙承担普及走量，把方盒子变成一种人人够得着的户外姿态；20万到30万，坦克300、方程豹豹5正面交锋，是专业方盒子的主战场，也是厮杀最狠的一档；30万级以上，进入豪华硬派的领地，坦克500/700、方程豹豹8、福特烈马同场竞技，拼的是品牌价值与专业能力。

猛士X700落在30万级这一档，不向下卷入坦克300们的贴身肉搏，而是向上切进豪华硬派的地盘。

分层的另一面，是同质化。过去几年，大家抄的是同一套方盒子公式：方正外观、越野套件、大梁叙事。产品越做越像，竞争越卷越狠，最后比的不是谁更好，而是谁更便宜。

X700选了另一条路。它不在家用SUV和硬派越野之间二选一，而是在两个成熟品类的夹缝里，立一个新的坐标：不跟坦克比谁更硬，也不跟理想比谁更智能，而是重新定义专业方盒子。

方盒子的下一站，比的不是谁更像方盒子，而是谁能定义方盒子的新标准。

同质化市场中，猛士真正的硬核底气是什么

方盒子红海里，配置可以抄，家底抄不走。

猛士最稀缺的，从来不是某一项参数，而是“凭什么”。57年越野积淀，是坦克、方程豹都拿不走的东西。军车背景、极限测试标准、央企制造背书，三样加在一起，撑起了"猛士级专业方盒子"的分量。

从产品底层逻辑来看，全新X系列虽为全新产品线，但在越野性能、底盘控制、动力系统等核心领域，全面传承了M817、917的硬核基因。

猛士X700脱困状态下最大离地间距328.8mm，接近角37.5°，离去角38.3°，纵向通过角31.3°，800mm最高涉水深度，均为同级第一。这些数字背后代表的，并不仅是产品性能，更代表一台“专业方盒子”的技术成色。

过去，消费者购买越野车，关注的是它能不能征服极限环境，而今天，随着越野消费人群扩大，用户需要的是一台能够适应更多场景的产品。因此，从M817开始，猛士已经开始重新平衡越野专业能力和家庭舒适体验，而猛士X700进一步强化这一方向。

“我们完成了全面的竞品对标打磨，梳理出近50项独家差异化软硬件功能，覆盖舒适体验、智能科技、动态驾驶等全维度领域。我们第一时间对标市面上所有新款同级别方盒子车型，逐项对比、逐一优化，确保每一项体验、每一项功能都具备领先优势。”猛士汽车产品总裁王峰如是表示。

猛士X700既保留猛士在越野领域的核心优势，同时针对家庭用户进行了大量优化。《汽车商业评论》认为，这也是猛士X700最核心的优势，实现了越野硬核实力与城市极致舒适的完美平衡，解决了方盒子车型最大的行业痛点。

这意味着，猛士X700的目标并不是成为另一台传统越野车，而是在专业能力和日常体验之间建立新的平衡。在城市道路上，它是一台舒适的大尺寸SUV；在户外，它又具备专业越野车型的能力。

这种“双重属性”，正是猛士X700最核心的产品标签。

智能越野的定义权，正在被重新书写

越野竞争的下半场，是智能定义。

过去越野车拼机械素质，现在这个品类正在拐向智能。插混越野放量、新能源渗透率上探，是这场拐点的量变。

华为的入局，把拐点推向了质变。X700搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6等等最新华为技术，是双方深化战略合作2.0的最新力作。更值得琢磨的，是华为为什么选猛士做全栈原生共创，而不是简单供应零件。

答案藏在越野这个场景里。智驾最难的路，不在高速，在山野；最能证明技术上限的场景，恰恰是越野。所以华为和猛士这组关系，不是“越野车装了一个智能配置”，而是"智能与越野的技术融合"。两家从供应商关系，升级为定义者关系。

这也正面回答了一个被反复质疑的问题：智能越野到底成不成立？当“最好的智能越野技术在猛士”从一句口号，变成一个可以争论、可以站队的判断，智能越野这个品类的标准，就已经在被猛士和华为联手书写。

智能越野的竞争，本质是定义权的竞争。

技术的意义，是拓宽人的边界

从"证明中国能造顶级豪华越野"，到“让专业越野能力普惠更多普通家庭”，猛士走完的，是一次品牌认知的自我跨越。

技术的终极意义，从来不是制造更高的门槛，而是拓宽人的边界。越野也不该只是奔赴险远，它同样可以是周末带上家人，从容奔赴山野的生活选择。

过去评判一台越野车，看极限有多强；今天还要看它能包容多少种生活。

X700，是猛士交给这个新标准的第一份答案。