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小鹏机器人融资超9亿美元，何小鹏放话：2027年上市
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8月24日，小鹏宣布了一笔大钱：旗下人形机器人业务完成首轮融资，金额超9亿美元，投后估值超63亿美元，约合430亿元人民币。官方口径是&;刷新了中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录&;。
小鹏IRON首轮融资超9亿美元官方海报
领投的是IDG资本，高榕创投参投，腾讯和阿里巴巴作为战略投资者也进来了。这个阵容放在今天的AI赛道，算得上豪华。融资交割后，小鹏集团继续控股，机器人业务仍并入集团报表，钱主要花在软硬件研发、模型训练、数据采集、量产基地和海外商业化上。
机器人业务现在是何小鹏亲自挂帅。他从今年6月起兼任机器人业务CEO，这次在财报电话会上给了一张时间表：小鹏IRON今年底进入规模量产，先从小鹏的门店和园区落地商业场景；2027年正式上市，面向中国和海外交付，明年的月产能可以根据市场需求迅速提到数千台。
小鹏发布会现场，人形机器人亮相
IRON这台机器人的底子也不差：全身76个自由度，单手21个，搭载3颗小鹏自研图灵AI芯片，有效算力2250 TOPS，物理AI大模型直接端侧部署，不用人遥操就能完成复杂任务。小鹏做机器人已经8年，何小鹏有句话说得挺狠：高阶人形机器人的技术挑战和创新难度，比智能汽车&;至少相差20倍&;。
他还抛了个更大的预期：每一台IRON全生命周期的收入和毛利贡献，包括硬件销售和软件AI能力升级带来的持续性收入，会大幅高于现在汽车业务的单车均价和毛利。说白了，就是&;机器人比汽车更赚钱&;。
背景也很应景。就在小鹏官宣的同一天，零跑也在业绩会上回应了机器人业务的传闻，说确实有规划，很快会有正式公告。造车新势力集体往人形机器人里冲，已经不是什么秘密。
我的看法是：融资纪录和量产时间表都是&;PPT之外的东西&;，看点全在2027年。车企造机器人有制造、供应链、渠道的底子，但&;毛利高于汽车&;目前只是设想。从门店里展示，到真能在零售和服务场景里干活、赚钱，中间隔着量产爬坡和场景验证两道坎。
钱到位了，接下来看货。
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