辽宁
下午四点半，余杭仓前公交停保基地的食堂后厨刚把一摞摞餐盒码进专用保温箱，室外的白色无人机便旋翼转动，载着饭菜腾空而起。十来分钟后，它在八公里外的阿里西溪园区公交休息站平稳降落。等候的司机老张打开箱盖，饭菜的热气扑上眼镜片。
“跑了二十年公交，头一回觉得食堂离我这么近。”他说。
这是余杭无人机送餐走向常态化的一幕。过去，公交线路分散、路况不定，很多场站司机只能靠自带干粮或路边快餐凑合，热饭热菜是种奢望。如今，无人机把食堂的灶台“搬”到了每条线路的末端，飞行时间稳定，不受地面拥堵干扰，早晚高峰也能准点“开饭”。
无人机送餐不止解决了内部员工用餐。早在今年4月，余杭首条低空闪送即时配送航线——玉湖至申花航线便已进入常态化运营。这条全长7公里的航线，空中飞行单程可在十分钟内完成。市民打开闪送小程序下单，系统便会自动调度无人机完成空中段运输，再由末端骑手接力送货上门。更令人惊喜的是，无人机服务与常规地面闪送价格完全持平，而在雨雪天、高峰时段等情形下，配送时效比地面快40%至50%。
“空中快线”也并未止步于城区。在北航杭州国际校园的操场边，学生小陈已经习惯了在课间点一杯万达广场的咖啡，无人机越过教学楼顶，稳稳降落配送站，他取餐时咖啡还是温的。据悉，这是余杭企业迅蚁科技联合饿了么打造的高校无人机外卖航线，也是饿了么在杭州开启的首条高校无人机外卖航线。学生打开外卖App，选择余杭万达广场或EFC美瑭广场的店铺，外卖便可“飞”到学校。
从公交司机的热乎盒饭，到乡村咖啡的即时满足，余杭的无人机送餐没有刻意“炫技”，反而更像一场静悄悄的基础设施升级。它让城市上空多了一张看不见的“低空路网”，也让热乎饭菜从后厨直达手边。
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