辽宁
2026年8月25日，济南黄岗路黄河隧道建成通车，过河时间从三四十分钟缩短至约5分钟。 同一天，济南主城版图已正式完成新一轮扩容——长清、章丘、济阳三个城市组团纳入主城核心区。
2024年11月8日，国务院批复《济南市国土空间总体规划（2021—2035年）》。 这份规划将历下、槐荫、天桥、市中、历城（不含南部山区）以及新旧动能转换起步区的全部管辖范围作为中心城区，主城则由中心城区和长清、章丘、济阳三个城市组团构成。 
莱芜、钢城作为济南副城，承担区域综合服务功能。 平阴、商河两个县城作为“双星”，发挥均衡市域城乡空间布局的作用。 济南形成了“山河交融、中心引领、副城支撑、双星协同”的全域总体格局。
2026年1月4日，《济南都市圈国土空间规划（2025—2035年）》获山东省政府批复。 济南都市圈涵盖济南、淄博、泰安、德州、聊城、滨州6市25个县（市、区）。 规划明确了济淄、济泰、济齐、钢城—新泰、东阿—平阴—肥城五个重点跨界合作板块。
8月25日通车的黄岗路黄河隧道全长约5755米，单洞双层布置，采用开挖直径17.5米的“山河号”盾构机施工。 这是国内首条穿黄单洞双层盾构隧道。 项目攻克了28项技术难题，实现最高日进尺18米、月进尺426米。
“四桥四隧”跨黄通道工程已完成“四桥三隧”建设任务，航天大道黄河隧道（一期）已双线贯通。 济滨高铁主体工程已全部完工，全线开启静态验收，预计2026年年底开通运营。 济滨高铁全长145.3公里，设计时速350公里。 济枣高铁正线全长268.48公里，计划2027年年底建成通车。
2025年12月，济南地铁4号线、6号线东段、8号线同日通车，加上同月开通的云巴、轨道交通济阳线，实现“五线通车、八线并网”。 地铁总运营里程达181.8公里，多制式轨道交通运营里程达248.45公里。 8号线全长25.3公里，设站14座，将章丘与济南主城的通勤时间压缩至30分钟。 长清、章丘、济阳三大组团全部通达地铁。
2026年以来，济南新旧动能转换起步区共有19个项目列入省级重点项目名单，计划总投资692.8亿元，年度计划投资102亿元。 起步区区域生产总值从2021年的242.6亿元增长至2025年的602.3亿元。 大桥街道被打造为起步区城市副中心。 占地约84亩的“站城融合”枢纽——轨道交通都市阳台站正加速建设。 起步区综合医疗中心已于2026年1月完成主体结构封顶。 
产业协同方面，济南都市圈科技创新专班第一次会议召开，济南、淄博、泰安、德州、聊城、滨州六市科创工作进入专班统筹阶段。 济德集成电路集群、济德泰安全应急装备集群入选省级先进制造业集群。 “济南都市圈氢能协同创新区域试点”入选国家能源领域首批氢能试点名单。 淄博依托老工业基地优势主攻智能制造、先进材料，泰安深耕锂电、储能产业。
“聊热入济”长输供热工程在2025—2026年采暖季交出首份答卷，累计向济南输送热量超过1500万吉焦。 这条管线横跨聊城、德州、济南三市，南北双线协同发力，满足济南9000多万平方米用户的用热需求。 济南主城区54台供暖燃煤锅炉全部关停并转。 济南成为全国首批实现集中供暖“无煤化”的城市之一。 项目全面达产后，每个供暖季可减少标煤消耗约130万吨，减排二氧化碳约356万吨。
城市更新方面，2025年济南出台省内首部城市更新领域地方性法规《济南市城市更新条例》。 明府城片区后宰门片区修缮工程已通过竣工验收，覆盖30处传统院落，总建筑面积3738.52平方米。 市中区商埠1904街区广智里更新项目首创“商埠文脉+头部电竞IP”双轮驱动模式。 济南坚持“一院一策”，让千年古城肌理与“家家泉水”风貌重现生机。
从空间格局到交通骨架，从产业布局到能源转型，再到老城更新，每个环节都在同步推进。 这座城市的改变，就发生在今天，也发生在过去的每一天。
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