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来源：新浪科技
新浪科技讯 8月25日上午消息，小鹏机器人业务近日宣布完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元（约430亿元人民币）。小鹏集团董事长及CEO何小鹏在二季度业绩会上表示，小鹏可能是中国唯一进行机器人全体系自研的公司，技术栈覆盖本体、大脑、中脑、小脑、数据和Infra。他还预测，小鹏机器人正式上市后，单台毛利贡献有望远超汽车。
人形机器人从单一硬件能力竞争，进入全体系能力竞争阶段
据悉，本轮融资并非小鹏主动对外融资，而是由多位长期关注机器人产业的投资者主动接触并推动完成。
其中，IDG资本、高榕创投此前持续布局机器人及人工智能领域，本轮分别投入美元级资金规模，是其具身智能领域公开披露的大额单笔投资；腾讯、阿里继宇树科技之后再次投资中国头部机器人企业，本轮投资规模分别约为其公开投资宇树金额的3倍和12倍。
IDG资本表示，小鹏人形机器人代表当前中国人形机器人产业领先水平，具备与海外龙头企业在全球市场竞争的实力。其认为，人形机器人正在从技术探索阶段迈向规模化应用阶段，未来竞争的关键不仅在于单点技术突破，更在于企业是否具备从核心技术研发、规模量产到全球化商业落地的完整能力。
在二季度业绩会上，何小鹏也强调，小鹏机器人研发已经有8年，他认为，高阶通用人形机器人的技术挑战和创新难度远高于智能汽车，至少相差20倍。要做到如此大的创新，小鹏必须在设计和造型，硬件和芯片，软件和AI，数据和管控，品质和制造上，都做到兼具广度和深度的正向研发和集成研发，才可能成功。“小鹏机器人可能是中国所有机器人公司中，唯一全体系进行自研的公司。正因为此，小鹏IRON和目前市面上的竞品相比有本质差异，在多个方面具备独一无二的能力。”
他提到，当前小鹏全栈自研的技术栈，已经完整覆盖了机器人的本体、大脑、小脑、数据和Infra。在本体方面，小鹏IRON具有行业领先的拟人体态与造型，首创全包覆柔性晶格，兼顾美观和安全。全身76个自由度，灵巧手单手21个自由度，均处于行业领先水平。小鹏机器人围绕具身智能自主设计开发了AI原生硬件平台和全部的核心零部件，包括芯片、控制器、运动模组及灵巧手，并基于完善的智能电动车研发和制造体系，打造车规级品质和大规模量产交付能力。
目前，人形机器人产业正在从技术展示阶段进入规模化应用阶段，相比行业中部分企业聚焦机器人本体、运动控制或单一算法能力，小鹏机器人具备从技术研发、数据训练，到规模制造、商业应用的全链路能力。这也是在人形机器人未来竞争中获胜的关键。
2027年正式上市，单台毛利贡献有望远超汽车
在业绩会上，何小鹏透露了小鹏机器人最新的量产和上市时间表。
他表示，小鹏机器人计划从今年底开始进入规模量产阶段，从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用。2027年，小鹏IRON将会正式上市，面向零售和服务业场景的外部客户，在中国和海外开始规模交付，明年的月产能可以根据市场需求迅速提升至数千台。
“我认为高阶通用机器人的技术门槛极高，优质供给相当稀缺，因此每一台IRON在全生命周期的收入和毛利贡献，包含硬件销售和软件AI模型能力升级带来的持续性收入，将会大幅高于当前汽车业务的单车均价和毛利。”
何小鹏称，期望人形机器人规模量产后，在国内和海外的商业化快速落地，为小鹏带来可观的毛利增长，并且支持物理AI的研发投入，持续扩大技术领先优势。
据悉，本轮融资交割完成后，小鹏集团将继续控股机器人业务，机器人业务仍纳入集团合并财务报表。可以预见的是，小鹏机器人正式上市后，也将进一步为小鹏打开长期的价值空间。
小鹏刚刚发布的2026年第二季度财报显示，小鹏汽车总交付量为103295辆，环比增长64.8%。2026年第二季度，公司综合毛利率20.7%，汽车毛利率12.1%，综合毛利率较2025年同期提升3.4个百分点。
按照何小鹏的预测，小鹏机器人商业化落地后，小鹏集团的盈利能力有望得到进一步的提升；另外，小鹏集团的价值也不再局限于汽车销量。此次机器人业务获得市场化估值，也意味着小鹏集团的价值或将开始被资本市场重新评估。（张俊）
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