浙江
8月26日消息，奇瑞捷途汽车正式开启环游者盲订，参与门槛为9.9元，可获得三重专属礼遇。官方暂时没有公布具体预售价和车型配置表，只给出了“全球都市纯电新方盒”的产品定位。按照现有规划，新车将在2026年第四季度上市。
环游者是捷途品牌首款纯电方盒子SUV，也是其现有旅行者、山海T系列之外，进一步偏向城市使用的一款新产品。它保留了方盒子车型规整、硬朗的视觉轮廓，但没有直接照搬传统越野车的大尺寸车身和燃油动力，而是使用纯电平台，重点覆盖城市通勤、周末露营和轻度非铺装道路。
外观采用封闭式前脸，中央黑色饰板横向贯穿车头，两侧灯组使用复古双圆灯结构。下包围没有堆叠过多复杂装饰，只在两侧保留导流区域，整个车头看上去比旅行者更加简洁。车尾与前脸形成呼应，同样配有横向黑色饰板和圆形尾灯，车顶行李架、宽厚轮眉这些方盒子车型常见的元素也没有缺席。
申报信息显示，环游者车长分为4475mm和4605mm两种，宽度统一为1880mm，高度为1700mm或1710mm，轴距均为2735mm。两种车长没有带来轴距变化，预计主要来自车尾结构或外部拓展部件的不同，具体区别仍要等待官方说明。
这套尺寸没有一味追求“大”。不到4.5米的基础车长配合2735mm轴距，放在紧凑型纯电SUV中比较正常，相比许多接近4.8米的方盒子车型，环游者在地下车库和城市窄路中会更容易驾驶。车内仍采用五座布局，品牌此前提到可以形成长度约2.5米的“大床房”，第二排放倒后能够满足临时休息、装载露营设备等需求。
动力方面，环游者提供后驱和双电机四驱车型。后驱版搭载一台峰值功率200kW的永磁同步电机，换算后约为272马力。这个数据对于一辆紧凑型SUV已经比较充裕，日常城市道路并不需要四驱，也能兼顾高速再加速表现。
四驱版在后置200kW永磁同步电机的基础上，增加一台峰值功率75kW的前三相异步电机，系统综合峰值功率达到275kW，约为374马力。前异步、后永磁的组合可以根据驾驶状态调整动力输出，低负荷巡航时以效率更高的后电机为主，需要加速或提升通过性时再由前电机介入。
四驱车型还将搭载XWD全自动智能四驱系统。从目前公布的信息看，这套系统更加偏向自动分配前后轴动力，降低普通用户使用四驱的学习成本，而不是照搬传统机械四驱的操作逻辑。官方将它描述为可以兼顾激情操控和户外轻越野，不过车辆是否提供越野驾驶模式、涉水能力以及接近角、离去角等完整数据，目前仍未全部公布。
智能驾驶部分，环游者计划搭载猎鹰500辅助驾驶系统。参考奇瑞现有车型上的同名方案，其功能重点通常包括高速领航辅助、智能变道和多场景泊车等，但环游者是否全系标配、不同版本的传感器数量以及具体开放范围，还要以正式上市配置为准。
三电方面，申报车型使用磷酸铁锂电池，电芯由安徽得壹能源科技有限公司提供，电池总成由芜湖奇达动力电池系统有限公司生产。官方目前没有披露电池容量、CLTC续航、快充功率和补能时间，这几项数据将直接决定环游者在城市纯电SUV市场中的竞争力。
此前品牌预热还提到，新车支持6.6kW对外放电，可以连接电磁炉、咖啡机和露营照明等设备。车身高强度钢占比达到80%，扭转刚度为30000N·m/deg。对于经常装载较重物品或偶尔驶入非铺装路面的方盒子SUV而言，车身刚性除了影响安全，也会直接关系到异响控制和长期使用后的结构稳定性。
从产品方向看，环游者没有把重点放在重度越野，而是把纯电后驱、智能四驱、方正空间和户外用电组合在一起。后驱版负责续航和城市通勤，四驱版提供更强动力及一定的复杂路面适应能力，这样也能拉开版本之间的价格差距。
目前9.9元盲订只代表提前登记意向，并不等于正式订单。环游者的预售价、续航版本、快充规格、猎鹰500配置范围以及三重盲订礼的具体内容，捷途汽车尚未完整公布，相关信息预计会在第四季度上市前陆续揭晓。
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