从40分钟缩短到5分钟！济南黄岗路黄河隧道今天正式通车

齐鲁网·闪电新闻8月25日讯 8月25日，随着车辆缓缓驶入隧道北入口，由济南城市建设集团投资建设，中铁十四局、济南城建集团公司承建的济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志着世界最大直径水下盾构隧道正式投入使用。自此，济南起步区与主城区跨河“牵手”，两岸通勤时间压缩至5分钟。

济南黄岗路黄河隧道工程南起蓝翔中路，北接G309互通立交，全长约5755米，单洞双层布置，设计时速60公里。其中，盾构段长约3290米，采用开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机施工，先后下穿黄河大堤、黄河等敏感地区，是国内首条穿黄单洞双层盾构隧道，上层为自南向北通行方向，下层为自北向南通行方向，在国内穿黄隧道中尚属首例。

据济南城市建设集团济南黄岗路黄河隧道项目负责人张提勇介绍，如果采用常规的双洞方案，需要两条独立隧道，不仅占地面积大，工程造价也会大幅增加。而单洞双层布置充分利用了地下空间资源，盾构一次掘进即可实现双向通行，综合投资节约显著。不仅如此，隧道内部净高达到4.2米，可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，极大提高黄河南北两岸通行能力，为济南起步区承接主城功能外溢、加速人口和产业集聚提供了坚实的交通保障。

承担此次掘进任务的“山河号”盾构机，开挖直径达17.5米，是当前世界在建最大直径的泥水平衡盾构机。“随着盾构机直径的增加，其制造难度、施工风险系数也呈几何式增长。”中铁十四局济南黄岗路黄河隧道项目现场负责人周祥介绍，黄河济南段是典型的“地上悬河”，河床高出南岸城区地面5米左右，黄河之下地质条件复杂。项目团队依托丰富穿黄经验，为“山河号”盾构机创新应用大开口率带压复合型刀盘，装配伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备，并搭载“五官一脑”智能化装备系统，构建盾构掘进的“智慧大脑”，实现全流程感知、预警与智能决策。

隧道管片外径16.8米，是目前世界直径最大、厚度最厚、单环分块最多的水下盾构管片。针对超大直径管片的结构强度、抗渗耐久性能和成型精度的严苛标准，建设团队研发了第五代超大直径盾构管片绿色智能生产线，实现了从钢筋加工、模具准备、混凝土灌注、蒸汽养护到成品检测的全流程自动化、少人化作业。还引入智慧管控工法，依托物联网实时采集生产全流程数据，构建了与物理工厂精准映射的虚拟孪生体，实现从原料配比、模具调控到成型养护的全链路透明化管控。

该隧道断面是常规隧道的数倍，管片脱出盾尾后，受地下水浮力作用，上浮风险远大于常规直径隧道，且直径越大，上浮控制难度呈指数级增长。”周祥表示，针对特大断面管片上浮技术难题，项目团队应用同步双液注浆技术，管片和地层间10多秒即成胶凝状，短短30分钟就能形成早期强度，为管片穿上了一件坚固的“金钟罩”。同时，通过同步注浆检测设备，对注浆效果进行可视化展示，有效判断壁后注浆饱满度，实现管片上浮量控制在5毫米以内。

此外，项目团队加强创新技术研发，针对泥浆处理难题，自主首创“絮凝+提浓+压滤”泥浆处理工艺，每日泥浆处理效率提高50%，滤饼的含水率降低至30%以下，实现泥浆高效处理以及尾水的循环利用和零外排，达成效率与环保的双赢；研发应用金刚石刀具、碎石机、双管路液压采石装置等，破解钙质结核等不良地质带来的施工难题，黄河下首次实现全程3.3公里连续掘进不换刀，保障了盾构机高效掘进；通过加密监测断面、提高监测频率、引入行业级无人机等方式，辅以全天候巡视，全面保障掘进安全。

济南黄岗路黄河隧道以“滔滔大河，蜿蜒九曲”为装修设计理念，把黄河万里盛景搬进地下隧道，让跨黄通勤变身一场沉浸式美学之旅。为保障隧道安全、稳定、高效运营，隧道全线布设洗墙灯亮化系统，改善传统隧道昏暗环境，并引入智能轨道巡检机器人，搭载360度全景云台、红外成像和激光避障雷达等全套智能设备，集成视频监控、红外测温、环境监测、智能预警等多重功能，实现全域自主巡检，替代人工模式。此外，消防系统升级为AI图像火灾探测，可融合识别火焰、烟雾、烟气，探测灵敏度和精准度大幅提升，为应急处置赢得先机。

济南黄岗路黄河隧道是继济泺路黄河隧道之后，济南又一条穿越黄河的大型通道。工程先后攻克开挖面稳定控制、穿越悬河大堤沉降控制、特大断面管片上浮控制、海量泥浆绿色高效处理等28项技术难题，实现最高日进尺18米、月进尺426米，创造了17米级盾构施工的世界纪录。累计完成科技论文30余篇，申报发明专利、实用新型专利22件，总结形成17米级盾构施工成套技术体系。以国家最高科学技术奖获得者、中国工程院院士钱七虎为组长的专家组指出，隧道建造过程高度智能化、机械化、绿色化技术的实施，将推动我国盾构隧道技术往前迈出一大步，隧道的建成对我国水下交通隧道建设具有里程碑意义。

近年来，济南城市建设集团负责投资建设的“四桥四隧”工程项目建设全面推进，其中，济乐高速南延线、济南济泺路黄河隧道、济南凤凰路黄河大桥、济南黄河大桥新桥、济南齐鲁大道黄河大桥、济南济泺路北延黄河隧道、济南黄岗路黄河隧道相继建成通车，目前已完成“四桥三隧”建设任务。济南航天大道黄河隧道（Ⅰ期）实现双线贯通，项目建设正在有序推进。

随着剩余工程的完工，济南跨黄通道布局将进一步完善，持续拓展济南城市发展空间，助力起步区吸引更多产业项目、优质资源集聚，为黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略的落地实施提供坚实的交通支撑。

对于济南新旧动能转换起步区而言，这条隧道不仅是一条过河通道，更是一条发展“加速道”。它使济南起步区与济南主城区的时空距离大幅压缩，济南起步区“南北贯通、东西畅达”的区位优势更加凸显，要素集聚能力和城市综合承载能力进一步增强。济南黄岗路黄河隧道的建成，将有力促进山东省会济南黄河南北两岸经济交流与合作，为加快济南起步区建设注入动力。

闪电新闻记者 冯宜雯 吴政宏 报道