上海
比亚迪针对全品牌燃油车推出的保养及补漆订单，爆了。
抖音平台上，比亚迪汽车售后官方旗舰店的订单数据显示：
•168全合成保养（仅限燃油车）：已售12万单
•268全合成保养（仅限燃油车）：已售2万单
•149微型面补漆（全品牌）：已售1万+单
•299漆面快修（全品牌）：已售1万+单
自去年7月上线多个电商平台以来，比亚迪在抖音渠道一路"热卖"。
与此同时，比亚迪还在京东和天猫平台分别上线了"精诚养车"旗舰店，目前已经下架；仅京东平台的"比亚迪汽车售后官方旗舰店"在线，但产品也已全部下架。
比亚迪售相关负责人透露，京东、天猫平台的官方旗舰店是主动选择下架的。今年上半年抖音销量非常好，已经爆单，抖音的订单接不过来，为了集中精力做好运营，先下架了这两个平台的产品。
在行业人士看来，比亚迪168保养套餐能在抖音卖爆并不稀奇——比亚迪的玩法和小拇指如出一辙，甚至拥有小拇指都无法企及的资源优势。
普遍观点认为，主机厂最有可能复刻小拇指的打法。但现实中，为什么没有主机厂跟进呢？
01、为什么卖爆了？
结合小拇指的玩法来拆解比亚迪的168套餐，爆单的原因并不难理解。
首先，是极致的爆品策略。
小拇指用198元套餐证明了"保养是汽车后市场最好的引流品"，比亚迪的168元套餐则在这个基础上做了更极致的价格穿透。
168元套餐的机油有中石化昆仑和比亚迪擎速两个品牌，以比亚迪的采购规模，机油的边际成本更低；而168元的价格，比大多数社会修理厂的常规价还低，消费者的决策门槛几乎降为零。
其次，是主机厂背书。
小拇指作为独立售后连锁，需要通过服务承诺和口碑积累来弥补"非原厂"的信任缺口；而比亚迪的原厂背书堪称"绝对权威"，这是第三方连锁无法比拟的优势。
更关键的是，比亚迪在服务上也给出了多项承诺。以漆面服务为例，"原厂油漆配色、8小时快修、漆面十年质保、喷漆无忧7天返修"，杀伤力足够强。
第三，服务网点充足，能为车主就近提供订单核销及服务。
小拇指3500家门店的规模，是线下核销率超过70%的关键；比亚迪有近1600家4S店，核销率目前暂不得知，但从下架两大电商平台来看，售后压力估计不小。
此外，小拇指还构建了庞大的"职人矩阵"，将一线技师、服务顾问等员工培养成带货达人，截至2025年底，已建立起一支超过1.2万人的职人队伍。
比亚迪4S店的服务顾问也在抖音上带货。不同的是，小拇指的职人卖出一单就有提成，激励直接；而比亚迪的员工直播，利益如何分配还不得而知。
02、醉翁之意不在酒
小拇指作为第三方连锁，推出198元保养爆品，核心诉求是抢夺其他修理厂的客户：198元保养是引流的钩子，车主进店后，再进行后续项目的转化。
比亚迪的168元保养，核心目标则是将其他燃油车品牌的车主转化为比亚迪的潜在购车客户：168元保养是吸引油车客户试驾的钩子，把其他品牌的车主拉进自己的服务生态，让他们亲身体验原厂服务，为未来的新车置换埋下伏笔。
在社交平台上，可以看到部分比亚迪4S店推出了更激进的转化广告：油车客户后续在本店购买比亚迪新车，保养费用50%可返还。
早在2024年年中，比亚迪就曾推出"精诚一家"活动，4年以上合资车主认证试驾，可免费获得99元/199元的全合成机油小保养。
据行业人士透露，99元保养活动的新车订单转化率约为10%；2025年7月，某店参与"精诚一家"保养的他品车辆约40台，短期内产生了9个新车订单，转化率突破20%。
以此初步估算，12万单保养按20%的转化率计算，意味着超过2.4万个潜在新车订单。
在汽车垂媒平台上，4S店获取一条线索的成本在200至300元之间，部分经销商实际测算出的成本，一条甚至高达数千元。
相比之下，比亚迪每进店20台油车，就可能换回一台比亚迪新车销售，这获客成本也是极其划算的。
03、其他车企为何不跟进？
爆品策略+职人矩阵（4S店）+主机厂背书+售后配件供应，理论上，主机厂复刻"小拇指"式打法，最有可能成功。
如零跑、小鹏等有经销商体系的新能源主机，最有可能学习比亚迪的做法，为燃油车车主提供低价维保引流，再转化新车订单。但是目前没看到跟进。
其次，二三线合资车企不跟进，可能的原因是通过低价保养套餐吸引来的车主，即便换车，他们未必在车主的换车名单里；主流合资尤其是豪华车品牌，推低价套餐会损害自身品牌溢价，得不偿失。
其实，在抖音平台上，宝马、奥迪、一汽大众、广汽本田等车企均已上线官方售后旗舰店，并通过直播形式售卖维保套餐，线下由全国的服务网络来履约。
有4S店售后经理透露，主机厂将售后套餐线上化、透明化的做法，已经遭到了经销商的抵触。主机厂考核的第一指标仍是新车销售，总部也没有动力针对抖音渠道重新搭建中后台，而4S店现在全靠售后养活，更没动力去孵化“职人”。
当然，还有一个重要原因，现在复刻小拇指的打法，投资回报率已经大不如前。
“现在已经错过那个时机了，小拇指只是那个时机正好做了那个事情。那时候ROI非常高，高峰期1:110、1:150，现在1:5、1:10。太难做了。”一位行业人士说到。
在他看来，抖音的红利期没有了，以后全靠死功夫硬磕。
总的来说，站在“油转电”的历史洪流上，比亚迪168保养是收割燃油车存量用户的一把镰刀。这个时代背景，其他主机厂未必能够匹配上。
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