湖北
记者：李晨 通讯员：万建国 刘亭 夏晶 张芸
8月24日起，武汉公交集团新增14条"拉铃响应"公交线路，实行响应式按需停靠服务。至此，全市"拉铃公交"总数达到34条，覆盖武汉中心城区、长江新区、黄陂前川等区域，特色服务范围进一步扩大。
"拉铃公交"即响应式停靠服务——车辆即将到站时，若站台无乘客候车且车厢内无人按铃，驾驶员将减速越站通过，不再逐站停靠。乘客如需下车，须提前按下后门立柱上的下车铃，或直接告知驾驶员。
为做好此次扩面实施，武汉公交集团自8月上旬起统筹推进多项准备工作：8月14日前完成所有车辆下车铃设施的检查修复；8月18日前完成车载语音报站更新，新增"站到了，本线路为拉铃公交，下车请提前按铃，如无乘客上下，车辆将越站通过"提示播报，并在车内后门、车窗及车厢前方统一张贴"拉铃公交 下车按铃 无人上下 越站通行"标识；同日，组织各营运单位完成驾驶员专项培训，重点掌握"进站观察按铃、扫视站台候车、按需决定是否停靠"的操作流程；8月22日前，各单位通过线上线下多种渠道完成对市民的宣传告知。
家住长江新区阳逻客运站的李女士，每天乘坐232路公交上班。232路全线29站，单程运营约65分钟，是此次新增线路之一。8月25日上午7时，车厢里传来"拉铃公交，下车乘客请提前按铃"的语音提示，李女士向驾驶员询问后得知这条线路已实行响应式停靠。当天7时50分到达解放大道堤角站时，她看了看手机："比平时快了差不多10分钟！以前到单位总是掐着点打卡，现在还能先去过早再上班。"她笑着说。
在钓台道黄陂新客运中心，295路驾驶员杜道新也感受到了变化。8月25日上午，车辆即将到达川龙大道横店站时，杜道新通过车内后视镜确认无人按铃，同时观察到站台内无人候车，便减速平稳通过，不再停靠。车厢内一位常坐295路的乘客说："以前站站停，遇到早晚高峰等得着急。现在驾驶员提前说清楚规则，想下车按个铃就行，全程顺畅多了。"
事实上，响应式停靠对驾驶员的操作要求更高了。按照培训要求，驾驶员在进站语音播报时需通过后视镜巡视车厢，观察是否有乘客起身或按铃；车辆减速至进站限速后，还需全面扫视站台确认候车情况，再决定是否停靠。
"多一点观察、多一点判断，但换来的是全体乘客的时间节约。"Y312路星级班组长、驾驶员施露表示，"用细心周到的服务让每一位乘客安心乘车，是我们公交驾驶员应尽的本分。"
近年来，武汉公交集团持续推出大站快线、定制公交、"挂表运营""拉铃响应"等系列特色服务，并针对地铁新线开通不断优化线网布局，方便市民"地铁+公交"无缝接驳。同步上线的"武汉公交"App集实时查询、路线规划、线路征集、定制公交等功能于一体，让出行更智慧。
武汉公交集团相关负责人表示，此次14条线路全面推行"拉铃"服务，是2024年20条"拉铃公交"试点经验的规模化复制。下一步，武汉公交将继续扩大特色服务覆盖面，创新营运服务模式，为市民提供更加平安、便捷、畅达、绿色、智慧的公交出行体验。
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