广东
8月25日，有业内网友爆料，特斯拉专门为FSD入华筹备的上海数据中心，现在已经人去楼空，相关对接团队全部撤离。
图源：微博
按照网友说法，未来数年内FSD都不存在落地国内的机会。
消息一出，特斯拉车主们直接炸了。
话说，特斯拉为FSD入华准备了这么长时间。
上海数据中心早就建好了，就是为了确保中国境内数据完全不出境。位于上海临港的AI训练中心，也在2026年2月正式投入运营。
为了使用合规的高精地图，特斯拉还和百度地图合作，相关车型也通过了四项汽车数据安全标准。
技术准备和合规基建，可以说是都基本到位了。
但技术合规不等于行政审批，FSD落地需要满足两个硬性条件。
首先，驾驶数据必须完全留在境内合规存储，同时完成对本土路况、交通规则的完整适配。
这次特斯拉直接把中国从开放清单里拿掉，说明双方围绕落地合规的谈判，长期没能取得实质性突破。
图源：百度
所以，任何一环卡住，都可能让整个项目停摆。
烧了那么多钱建的数据中心，人去楼空。招了那么多人的团队，最后全部撤离。
结果，6.4万买FSD的车主，成了悬在空中的人。
电车通（ID：dianchetong233）细扒了一下发现，其实数据中心人去楼空的消息出来之前，信号已经出现了。
8月21日，特斯拉北美官网悄悄更新的FSD监督版全球可用地区清单里，中国被移出了名单。
而在今年5月，特斯拉官宣FSD在包括中国在内的10个国家同步上线的消息一出，全网都在传特斯拉FSD快入华。
不少已经付费选装的车主满怀期待等着好消息了。
让人心寒的是，从官宣入华到被移出名单，中间隔了仅仅三个月。
就在今年6月，车评人陈震解封复出后干的第一件事就是，自己掏了15万买了一辆二手焕新Model 3（参数丨图片）。
不仅毫不犹豫花了6.4万开通了满血版FSD，还晒出了付款记录。
图源：微博
陈震得知这一消息后，还转发了这条爆料：“6.4万白花了啊！”
一口气花了二十多万，而他买这辆车的唯一目的，就是测试特斯拉FSD。
结果呢？FSD进不来了。
要知道，就在几个月前，他还在视频里把国内版FSD骂得狗血淋头，称拟人化拟得像傻子，不认识车道，看不懂待转区。
骂归骂，钱也花了，车也买了，功能却用不了。被网友调侃：“陈震这6.4万，买了个‘期货’的期货。”
陈震是博主，亏6.4万还能当素材做内容。最难受的还是那些花了钱买断 FSD 权益的车主。
不少车主几年前就掏钱买下，抱着期待等待功能落地。
现在数据中心都撤了、官网名单都移除了，钱也打水漂了。这些车主的维权只会更难。
图源：百度
消息一出，网友们直接炸了。
特斯拉这波操作，伤了多少老车主的心。
还有网友庆幸，幸亏当初没花6.4万买FSD，不然现在哭的就是自己了。
在电车通（ID：dianchetong233）看来，特斯拉从很早就开始在中国卖FSD选装包，大几万一套价格不菲，卖的时候给车主们就画了个大饼。结果呢，饼画了，钱收了，功能用不了。
虽说监管问题不是特斯拉能控制的，但问题是，你明知道监管还没批，为什么提前这么多年收钱？
FSD V13版本确实曾对国内24款车型开放过小范围测试，但国内只有五千多位车主体验过。
但大部分花了钱的车主，现在却连测试资格都还没摸到。
扎心的是，特斯拉2026年全球资本开支超过200亿美元，中国区训练中心也投了不少钱。
如果数据中心真的早就人去楼空，6.4万打水漂，官网名单移除中国。
小雷就怕FSD短期内真的无望了吧。
说到最后。
你怎么看FSD入华被移出名单这事儿？你觉得这个爆料可信吗？来评论区聊聊你的看法。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
