实地探访宁德时代，“零碳野心”为何只有它落了地？

8月17日，宁德时代宣布实现了一个在新能源行业极具分量的承诺—— 2025年底已实现核心运营碳中和。这意味着，宁德时代成为全球唯一在TWh级出货规模下实现核心运营碳中和的电池企业。

TWh级是什么概念？相当于一年为数百万辆电动汽车提供动力电源。对任何一家制造企业而言，规模越大、产量越高，能源消耗和减碳难度就越大。全球至今没有第二家电池企业在这个量级上完成碳中和。

宁德时代做到了。但它究竟是怎么做到的？

时代碳链是看懂宁德时代零碳方法论的一把钥匙

8月17日的发布会后，记者先是来到宁德时代Z基地，随后又去了蕉城基地和光储充电站，实地感受零碳从战略文件到物理空间的落地。

时代碳链是看懂宁德时代零碳方法论的一把钥匙。在宁德时代的工作人员看来，宁德时代之所以能率先完成核心运营碳中和，“时代碳链”有很大功劳。

一家企业如果连自己的碳排放都算不清楚，还谈什么碳中和？

宁德时代最早遇到的，恰恰是这个问题。

锂电行业碳中和没有成熟案例和权威标准可循，宁德时代几乎是“摸着石头过河”。宁德时代面对的，不是一条产线、一座工厂的碳账本，而是TWh级出货量下、近40道工序、数百家供应商的碳数据网络。热能和电力平均占到核心运营碳排放的95%以上，体量一大，控碳就不是“算不算得准”的问题，而是“算不算得过来”的问题。

“算不算得过来”的问题，需要一个系统工具。2022年，宁德时代上线自研的“时代碳链”碳管理工具，它打通了厂房、财务、采购等核心业务系统，实现了对工厂运营及核心供应商的100%碳数据覆盖，迄今已沉淀超过1000个产品和原材料的碳排放模型，涵盖从矿石到电池的全链条碳足迹核算。

发布会上的时代碳链介绍。 拍摄：新京报零碳研究院研究员 陶野

正是基于这套系统，宁德时代完成了碳排放从“被看见”到“算得准”的跨越。2025年底，旗下20家稳定运营工厂全部获得ISO 14068-1认证，成为全球唯一在TWh级出货规模下实现核心运营碳中和的电池企业。

有多“唯一”？放眼全球主要电池企业，LG新能源运营碳中和目标为2040年，三星SDI为2050年，松下能源2029财年“净零工厂”目标仍允许使用碳信用抵消……

正因为难度足够大，门槛才足够高。TWh级的碳中和，没有现成系统可买、没有成熟标准可抄，每一步都得自己走——而宁德时代走通了。这套从TWh级实战中磨出来的零碳能力，才是真正“人无我有”的壁垒。别人即便想做，也没有这个规模、工序复杂度、供应链长度、数据量、能源消耗量的场景去验证和迭代。

这套系统的价值，也得到了外部印证。宁德时代石墨供应商尚太科技的一位负责人向记者证实，公司向宁德时代供货起就在“时代碳链”平台上直接填报碳排放数据，“宁德时代据此建立了覆盖从原矿开采到废旧电池回收的全价值链碳足迹数据库”。据了解，过去供应商碳数据口径不一、数据质量参差不齐，现在通过平台统一核算标准与统计口径，数据可追溯、可比较，也将对采购评级产生影响。

在相当一部分中小材料厂连碳盘查都还没启动——不是不想做，而是不知道从何做起的今天，“链主”价值何其重要。就像上海环境能源交易所股份有限公司副总经理李瑾评价的那样，“作为供应链链主，宁德时代搭建了全链条的碳数据平台，做了大量基础工作，有助于开展供应链减碳。”

零碳能力从工厂围墙内溢出

蕉城是宁德时代的“大本营”。站在蕉城基地的高处俯瞰，连片的厂房在山海之间铺展开来，屋顶光伏板在阳光下泛着深蓝色的光——这是宁德时代零碳工厂最直观的“封面”。

俯瞰蕉城基地 拍摄：新京报零碳研究院研究员 陶野

一位随行人员告诉记者，这些屋顶光伏不仅壮观，而且每个工厂的光伏发电数据都会接入时代碳链系统，与储能系统、生产能耗数据联动，形成“自发自用、余电上网”的闭环。光伏发电高峰期，余电自动储存至储能系统；生产用电高峰期，储能系统释放电能补充缺口——所有调度指令由系统根据实时数据自动下发，无需人工干预。

如今，宁德时代核心运营环节“零碳”电力使用比例达100%，累计使用绿电超过180亿度，相当于两个宁德市家庭用电量的总和，累计降碳突破1000万吨二氧化碳当量，约等于文莱全年的碳排放总量。

随后记者又去到宁德时代的光储充检智能充电站。据日常运营的工作人员介绍，充检智能充电站已经发展6年，如今已是第五代，每个充电桩的功率可以达到400千瓦。屋顶光伏直流电直接转入储能系统，效率非常高。屋顶的分布式光伏与储能系统形成“自发自用、余电补能”的绿色能源闭环，整个场站使用纯绿电运营。

光储充检智能充电站 拍摄：新京报零碳研究院研究员 陶野

这座充电站看似是“末端”，实则是零碳能力从工厂围墙内向城市外溢的第一个切口，证明宁德时代的零碳能力——绿电接入、储能调度、能源管理、电气化替代、碳数据核算等技术，可以被封装、复制、输出。

而这种输出的本质，是能力的外溢。宁德时代过去几年在自己的工厂里解决的问题——如何让绿电稳定接入、如何让储能系统与生产负荷精准匹配、如何让每一度电的碳足迹都可追溯，恰恰也是钢铁、水泥、化工、矿山等行业即将面对的问题。

如今的宁德时代正在对外输出技术和解决方案，尤其是推动钢铁、水泥、化工、矿山等传统产业的新能源化转型。公开信息显示，宁德时代已与南京钢铁集团合作，从“零碳能源”“零碳交通”场景入手，逐步构建“零碳产业园”；携手中石化、海螺集团、辽宁方大集团、中天钢铁等企业，联合推进源网荷储一体化、零碳工厂解决方案落地，探索高碳排行业的零碳发展路径。四川时代基地带动8家川内供应链企业实现碳中和，形成“1+8”零碳产业群，把一座工厂的能力延伸至区域供应链。

从“20家”到“全覆盖”，他们为什么肯配合？

核心运营碳中和只是第一步。

宁德时代董事长兼CEO曾毓群在发布会上说了一句话：“我相信在未来，不零碳的电池将被时代所淘汰。”

这不是空话，淘汰正在发生。法规层面，欧盟碳边境调节机制（CBAM）已进入实施阶段，欧盟电池法规要求碳足迹申报、2027年起实施电池护照，碳数据不达标直接失去市场准入；订单层面，全球头部车企已纷纷提出供应链碳中和时间表，“无碳足迹数据即无投标资格”正在成为采购常态；成本层面，8月，全国碳排放权交易市场碳价再次触及百元大关，高碳产能的合规成本逐年递增，一家不转型的材料厂，五年后每吨产品将多承担碳成本，而绿色材料的碳成本正在逐年下降，一升一降，利弊已现。

零碳的电池哪里来？需要全价值链共同努力。

宁德时代承诺2035年实现全价值链碳中和，这个时间节点，也早于国家要求。但这条价值链上的碳排放，远比想象的更庞大。据测算，宁德时代2035年价值链碳排放总量是核心运营的5倍以上，从原材料开采到材料合成，从部件制造到物流运输，规模之大、链条之长、涉及方之广，产品全生命周期超80%碳排放来自供应链，让全价值链碳中和的难度指数级上升。

压力在这里，准入门槛也在这里。

发布会上，宁德时代宣布将发布《绿色采购指南》，把碳足迹、可再生能源比例、单位产品能耗等纳入供应商准入和审核。不符合要求就拿不到订单。

在宁德，新京报零碳研究院见到了多家供应链企业代表，他们分别讲述了各自的降碳实践与配合动力，他们的回答揭示了一个清晰的逻辑：配合宁德时代减碳，不仅为了订单，还有一笔算得过来的经济账。

尚太科技给记者算了一笔账，公司通过开发前端低碳原材料、优化产线设备、加大清洁能源使用比例，2025年产品碳排均值同比降幅超过50%。“短期确实要承受低碳原料溢价和技改折旧，但长远看，低碳产品带来的品牌溢价和订单收益，远远大于技术投入，而且是持续不断的。”他同时提醒新供应商，“主动接入时代碳链，只有好处没有坏处，不要等被催。”

作为宁德时代控股子公司，邦普循环是电池回收环节的关键一环。邦普循环的一位负责人告诉记者，配合宁德时代减碳，不只是来自集团的战略要求。再生材料有效对冲锂、镍、钴价格波动，原材料成本显著降低；具备低碳碳足迹认证的再生材料更容易进入头部车企供应链，获得市场溢价；提前布局还能规避未来碳关税风险。“减排和盈利，是双向收益。”

这套“双向收益”的背后，是宁德时代逐步成型的供应链碳管理规则。其中最具普惠效应的工具是“时代碳链”平台，它统一了碳核算标准与数据统计口径，供应商接入填报，数据质量直接影响采购评级与订单分配。制度、数据、审核——三层架构环环相扣，把碳中和从“总部目标”拆解为“每一家工厂、每一个环节、每一家供应商的可执行指标”。

当一家TWh级企业全产业链都能意识到“早配合、早切入、早转型”，那么全价值链碳中和也便成了虽难，必达。

未来产业链企业面对的，也许不再是“要不要零碳”，而是当零碳成为供应链门票时，还能不能留在牌桌上。

新京报零碳研究院研究员 陶野

编辑 岳彩周

校对 穆祥桐