预售价不到25万，配置比奔驰S级高，大汉让比亚迪补上"凯美瑞式"拼图

“爆款”大唐之后，大汉让比亚迪完成了王朝网旗舰双车的布局。

成都车展上，比亚迪大汉EV（参数丨图片）开启预售，预售价为24.99万~29.99万元。大汉不是汉家族的换代或顶配，而是王朝网全新平台打造的D+级行政旗舰，与已上市的大唐EV组成王朝双旗舰。

大汉车长5256mm、轴距3130mm，和奔驰S级、宝马7系等D级行政轿车看齐。智能配置上，大汉全系标配云辇-A双腔空悬+后轮转向（转弯半径4.95米）、天神之眼B/5.0+激光雷达。动力方面，大汉配备102.3kWh刀片电池，后驱CLTC续航1008km，四驱零百3.3秒，全系1000V高压，并拥有闪充能力。

对比过去的汉系列，大汉把底盘、智驾、座舱等配置拉到新势力旗舰的同一水平线，同时还拥有刀片电池和闪充技术的加持，而是是目前比亚迪最先进技术的集大成者。和早前上市的大唐一样，被倾注了如此多资源的大汉承载着优化销量结构，提升财务表现的重要任务。

2026年1~7月，比亚迪集团乘用车累计约222.8万辆，其中比亚迪品牌的王朝网+海洋网1-7月累计约184.9万辆，占集团乘用车累计约83.5%。

从比亚迪品牌的产品销量结构来看，王朝网、海洋网的销量结构呈现明显的纺锤形，主销价格段高度集中在约10万–20万元的主流家用区间，是绝对的销量基本盘；10万以下入门代步车海鸥、海豚等也有相当占比；但约20万元以上车型相对走量较少。

与此同时，比亚迪集团旗下腾势、方程豹、仰望等高端品牌在2026年上半年的销量占比已接近13%。这意味着比亚迪集团在品牌分层上已初步覆盖高端市场，但主品牌在20-30万元价格带仍缺乏持续走量的支柱车型。

对于年销超过400万辆，已成为国内销量第一的比亚迪而言，这样的销量结果难言完美。

横向对比油车时代的丰田、大众，即便集团拥有雷克萨斯、奥迪等豪华品牌，丰田主品牌仍有凯美瑞、汉兰达，大众主品牌仍有帕萨特、迈腾等车型在20万元级市场长期走量。

主品牌在主流中高端市场保持产品竞争力和走量能力，是跨国车企维持整体销量结构和品牌梯队的重要一环。

凯美瑞、帕萨特这类车型既承担走量职能，也是品牌价格锚点——它们的存在让母品牌不至于被消费者心智固化为“廉价代步”，并为下层卡罗拉、朗逸等入门车型的置换升级提供“不跳出本品牌”的承接通道。一旦母品牌在该区间缺位，品牌天花板会被迅速压低，换购流量外溢，集团整体销量结构和品牌梯队就会出现断层。

对比亚迪而言，这套逻辑同样成立。

腾势、方程豹、仰望可以树立技术标杆、打开品牌上限，但它们无法替代王朝、海洋网在20万级主流市场“守基本盘、接换购、拉均价”的作用。大汉与大唐的推出，本质上是比亚迪补上母品牌在20万元级长期走量旗舰的空缺，这是腾势、方程豹等兄弟品牌难以取代的。

除了市场结构层面，大汉这一类高价产品，同样关系到集团现实的财务表现。

比亚迪2026年一季度营收1502亿元，归母净利润约41亿元，同比下滑超55%；一季度研发费用约113亿元，累计研发投入已超2500亿元。在销量增速放缓、价格竞争持续的背景下，产品结构向上对改善集团财务表现具有现实意义。

众所周知，售价更高的车型可以带来更高的单车收入和毛利额，从而在一定程度上对冲低价车型的利润压力。华创证券的研报测算，比亚迪均价每提升1万元可释放超400亿新增营收。

24万~30万价格段的大汉，拥有更高的单车收入与毛利率空间。更多这类产品跑起销量，能够直接改善集团整体的利润结构，对冲低价市场价格战带来的盈利压力。

另一方面，新能源行业的竞争本质上是高研发投入的竞争。过去三年，比亚迪研发投入总和超过1500亿元，搞研发强度下，投入需要有需要有对应的产品载体去承接技术，完成商业化落地。低价走量车型可以摊薄部分供应链成本，但很难充分兑现高价值自研技术对应的溢价；超高端旗舰车型有充足的溢价，但市场规模始终有限。

大汉、大唐这类面向更广泛中高端市场的旗舰产品，可以为技术下放和规模化应用提供更大的量价基础，帮助前期研发成果转化为商业回报。从商业逻辑上看，就是把过去沉淀下来的技术，通过中高端车型完成变现，摊平前期高额研发开支，形成从研发投入到产品落地再到获得收益再反哺研发的正向循环。

当然也要客观看到，产品定位向上不等于市场会自动买单。20万~30 万轿车赛道已是红海，既有多家新势力的旗舰轿车，也有传统品牌的燃油、混动车型固守阵地。大汉硬件规格看齐越级对手，只是拿到入场券，真正的考验来自市场接受度、用户对王朝网高端化的认可度，以及同价位竞品的持续挤压。硬件补齐之后，品牌感知、用户体验、定价策略都会成为变量。

从更长周期看，大汉的出现，代表比亚迪已经跨过单纯“抢规模”的阶段，进入优化“经营质量优先”的新阶段。在过去几年，行业叙事全部围绕销量排名；而当下，规模之外，毛利率、产品结构、用户生命周期价值，正在成为更重要的考核标尺。

规模可以靠时代红利与产品性价比实现，但完整健康的产品矩阵，需要一台一台产品去补齐。大汉的登场，正是比亚迪从销量巨头，向综合实力巨头演进过程里，关键的一块拼图。