辽宁
石柱至彭水高速公路，简称石彭高速，是《重庆市高速公路网规划（2023‑2035）》重点项目，属于渝东南纵向关键通道，远期衔接彭水至务川高速，构建渝黔省际新通道，项目业主为彭水苗族土家族自治县交通运输委员会，采用BOT特许经营模式推进建设。
主线全长54.763公里，其中石柱县境内5.846公里，彭水县境内48.917公里，全线双向四车道高速公路，设计速度100公里每小时，路基宽度26米，估算总投资104.87亿元 。线路起点设置于石柱马武镇前锋村，衔接G5515张南高速（石黔高速），线路向南翻越武陵山地，进入彭水境内，途经太原乡、普子镇、龙射镇，终点落地彭水汉葭街道，接入G65包茂高速（渝湘高速），预留接口顺接规划彭务高速 。
全线布设桥梁40座，包含2座特大桥；隧道8座，其中普子隧道、代家梁隧道两座特长隧道合计10655米，全线桥隧占比接近60%；设置2处枢纽互通、3处一般互通，配套建设服务区1处，同步建设交安、机电、绿化环保水保全套附属工程 。
项目地处武陵山区，山高谷深，岩溶、滑坡等不良地质广泛发育，特长隧道地质风险突出；线路穿越多个乡镇，征地拆迁协调任务繁重；项目采用BOT模式，社会资本招商遴选是开工前置关键条件，为本项目主要实施难点。
时序与最新进展，项目前期自2022年启动可研编制，2025年3月完成勘察设计招标，全面开展环评、水保、地质专项勘察；2026年7月项目初步设计顺利通过专家预审，可研取得市级相关批复，完成特长隧道水文地质专项勘察工作。2026年8月19日，在重庆市公共资源交易平台发布特许经营者招标计划表，计划2026年9月正式公开招标遴选社会资本合作方，合同预估金额98.54亿元 。截至2026年8月，尚未开展路基、桥梁隧道实体土建施工，现阶段处于招商招标、各项专题报批阶段，同步开展土地摸排、征地前期准备工作。
客观预判，按照规划建设工期4年，如果2026年内顺利完成社会资本招标，完成全部审批，具备开工条件，有望2030年建成通车。受社会资本遴选、用地报批、山区复杂地质影响，开工、通车节点存在延后风险。项目建成之后，石柱至彭水通行时间由2小时缩短至40分钟左右，串联张南高速与包茂高速，补齐渝东南纵向高速短板，带动沿线乡镇文旅、特色产业发展，打通重庆通往贵州务川方向的省际高速通道。项目线位、互通设置、开工通车时间，以重庆市发改委、市交通局正式批复及官方发布为准。
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