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长城H9力魂版正式上市，原厂改装三把锁，21.49万起售
长城H9力魂版8月24日正式上市，限时优惠换新价21.49万起。
这台车本质上是H9的原厂改装版本——涉水喉、AT胎、加宽轮眉、竞技前杠全部出厂标配，上了工信部目录，合法上路不用愁。
以前越野玩家提车后先折腾一圈，几万块砸进去还得愁年检和质保，力魂版直接把玩家必改件原厂化，省心省事。
价格方面，官方指导价汽油版23.99万、柴油版25.79万，叠加1.5万现金礼和1万置换礼后，限时换新价分别为21.49万和23.29万，有效期到8月31日。
还有砂砾卡其、闪耀黄两款PPG定制车漆免费选装，十年抗褪色、细划痕自修复。
越野参数够硬。最小离地间隙236mm，接近角32°、离去角26°、纵向通过角25°，非空载涉水深度800mm，选装原厂涉水喉后进气口高度可达1794mm。
标配前后桥差速锁加Mlock机械锁止，凑齐三把锁，18英寸AT胎、9种驾驶模式、坦克转弯、低速越野巡航、540°全景影像全部配齐，还有2.5吨牵引资质，拖房车摩托艇都合法。
这些数据放在同价位硬派越野里，属于第一梯队水平。
动力两套可选：2.0T汽油+8AT（165kW/385N·m），适合市区通勤为主；2.4T柴油+9AT（137kW/490N·m），低扭更猛、油耗更低（柴油约9L/100km，汽油约11L），更适合长途穿越和拖拽工况，柴油版还标配硅油风扇应对高强度散热。
柴油机的低扭特性在爬坡和脱困时比汽油版更从容，油耗也更经济，如果经常跑长途和穿越，柴油版会更划算。
内饰没拖后腿。2850mm轴距，二排放倒能变1814L大床，前后排通风加热、前排8点按摩、双层夹胶玻璃、全车34处隔音处理，Coffee OS 3座舱配15.6英寸2.5K大屏和Coffee GPT大模型，智能互联齐全。
看起来这台车越野是硬底子，但在舒适性和智能化配置上也很足料，主驾座椅支持电动8向调节加4向腰托，前排座椅带通风加热按摩，长途穿越时能有效缓解驾驶疲劳。
2850mm轴距在越野车中算比较长的，二排空间相当宽敞，露营时放倒就是一张大床。
买力魂版图的就是原厂合规和省心。
自己改装少说两三万，还得面对年检和质保扯皮，力魂版把这些一步到位，既省了折腾，也保住了售后。
21万多的价格能拿到一套完整原厂越野方案，确实是给想玩越野又不想折腾的人一个很务实的选择。
硬核玩家可能要的是极致改装自由度，但对绝大多数普通用户来说，原厂方案已经足够去野了。更何况这台车标配2.5吨牵引资质，拖房车、摩托艇都能合法上路，买了就可以直接出发。
力魂版的价格其实已经很接近普通版H9的水平，但多了涉水喉、AT胎、竞技前杠、三把锁这些硬货，相当于用差不多的价格拿到了更完整的越野方案，性价比确实突出。
对于想要一台买回来就能直接去野、不用再折腾的车，这可能是目前市面上最省心的选择之一。
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