近期新能源汽车领域动态密集:上海聚焦智能网联创新应用,加速L3、L4级自动驾驶量产;国家能源局数据显示,截至7月底我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达2368.3万个;零跑汽车连续三个半年度盈利,上半年营收创同期历史新高;德国大众CEO警告集团情况“岌岌可危”。
1、上海:加速L3级有条件自动驾驶、L4级高度自动驾驶量产
上海印发《上海市加快推进新型工业化构建现代化产业体系“十五五”规划》。规划提出,推动整车智造转型升级,强化整车龙头企业本地研发,聚焦自动驾驶、动力电池创新,深化全栈技术自主可控,丰富高端产品供给。加快智能网联创新应用,深化自动驾驶实训场建设,实现L2级组合辅助驾驶新车全覆盖,加速L3级有条件自动驾驶、L4级高度自动驾驶量产。稳步推进智能公交、智能重卡、智能出租等自动驾驶创新应用示范,推进无人驾驶特种作业车应用。推动“三电”(电池、电驱、电控)领域协同突破,布局新一代动力电池研发和量产线,抢占转型新赛道。
2、上海:建立汽车研发测试用废旧关键零部件进口“试点清单”制度
《上海市汽车研发测试用废旧关键零部件进口试点方案》8月24日对外发布。其中提出,试点期内,在全市范围内开展试点工作,建立汽车研发测试用废旧关键零部件进口“试点清单”制度,实现“试点清单”产品安全规范进口。采用“试点清单”方式发布试点企业和进口研发测试用产品,原则上每半年动态调整1次。
3、国家能源局:截至7月底 我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2368.3万个
国家能源局发布2026年7月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据,截至2026年7月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2368.3万个,同比增长41.9%。其中,公共充电设施(枪)509.9万个,同比增长21.3%,额定总功率达到2.55亿千瓦,单枪平均功率约为49.97千瓦;私人充电设施(枪)1858.4万个,同比增长48.8%,私人充电设施报装用电容量达到1.60亿千伏安。
4、德国大众CEO承认集团情况“岌岌可危”
德国大众汽车集团首席执行官(CEO)、管理董事会主席奥博穆23日警告称,该集团正处于“岌岌可危”的境地。接下来他要和员工进行多轮会谈,在会上为公司的省钱计划争取支持。奥博穆在企业内网发布并经法新社转发的一篇访谈中强调,由于全球不利的经济形势以及来自中国的竞争,大众汽车及整个德国汽车工业正经历“史上最严重的动荡”。 (参考消息)
5、零跑汽车发布2026半年报:连续三个半年度盈利、营收创同期历史新高
零跑汽车(9863.HK)发布2026年半年度财报显示,上半年实现营业收入381.1亿元,创同期历史新高;净利润2.1亿元,连续三个半年度实现盈利;二季度毛利率环比提升至12.6%,经营质量逐季向好。销量方面,零跑上半年全球交付356487台,同比增长60.8%;上半年海外出口96294台,同比增长372.6%,已超2025年全年出口总量。在今年已公布数据的前5个月可比终端上牌数量中,零跑位列全球新能源乘用车品牌第四名。当前,零跑已完成ABCD四大矩阵全价格带布局,覆盖6万至30万元主流区间;7月全球交付101267台,同比增长102.0%,成首个单月交付突破10万台的新势力品牌。
6、爱玛科技:2026年上半年净利润6.65亿元,同比下降45.15%
爱玛科技公告,2026年上半年营业收入114.4亿元,同比下降12.21%;归属于上市公司股东的净利润6.65亿元,同比下降45.15%,2025年上半年为12.13亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.98亿元,同比下降49.45%。公司拟每股派发现金红利0.392元(含税),拟派发现金红利3.33亿元(含税)。
7、海马汽车:2026年上半年净利润亏损9736.48万元,2025年同期亏损7451.91万元
海马汽车公告,2026年上半年营业收入3.14亿元,同比下降52.04%;归属于上市公司股东的净利润亏损9736.48万元,2025年同期亏损7451.91万元,亏损较2025年同期扩大30.66%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损1.06亿元,亏损较2025年同期扩大2.21%。
8、盾安环境:与比亚迪、蔚来、宁德等都有产品合作
盾安环境在深交所互动易平台表示,公司已与比亚迪建立了稳定的战略合作关系,新能源汽车热管理相关产品已通过比亚迪严苛的车规级验证并实现批量供应,已为比亚迪闪充车型和充电桩提供配套。在储能液冷机组方面,公司已与比亚迪、中车、金风科技等头部企业达成合作,并且公司在换电设备的液冷温控系统中不断深耕,为蔚来(换电)、宁德(换电)配套液冷机组产品。未来,公司将持续跟进客户项目需求,积极推进新产品、新项目的技术对接与验证工作。
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本文源自:市场资讯
作者:电报君
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