新世代BMW iX3 26.99万起 新世代BMW i3同步亮相，宝马手握豪华智能话语权

“每个时代，都有属于它的宝马。”2026成都车展现场，这句话让人颇有感触。

从燃油时代驾驶者之车的标杆3系，到开创运动型多功能车先河的X5，再到电动化探索的先行者i8，宝马几乎在每个关键节点，都留下过一台定义时代的车。

但那些都属于过去的时代。当电动化浪潮席卷而来，智能科技开始重新定义一台车，宝马为中国消费者打造了属于这个时代的宝马。新世代BMW iX3和新世代BMW i3，以更智能、更愉悦、更值得信赖的体验，回应这个时代，也回应中国客户。

全国统一价入门即高配，新世代BMW iX3用诚意打动用户

在当下的豪华电动SUV市场，消费者早已习惯了一件事：入门价负责吸引眼球，真正想要的体验，往往需要一层层选装来堆出来，新世代BMW iX3决定打破这种惯例。成都车展期间正式开启预订，26.99万元起，三款车型齐发，限时预订权益同步开启。

有一个细节值得单独说：宝马这次用了全国统一价，即裸车价+加装，全国宝马4S店一个价。这意味着，过去那种“同车不同价、到店慢慢谈”的购车体验，在这台车上画句号了。

价格透明了，配置也没含糊。全系近40项高价值配置标配，真正实现入门即高配，无论选哪款，豪华科技体验都不打折，只需在续航和动力之间做选择，剩下的宝马一次性给齐。

这不是简单的配置堆砌，而是对“什么才是电动时代一台宝马该有的样子”的重新梳理。

往前看，数字天使光翼前脸这本可以只属于高配车型的前瞻设计，如今全部标配。第一眼的打动，不用额外付费。

坐进去，包含视平线全景显示在内的创新交互屏组，以及深度整合阿里大语言模型的BMW AI个人助理、BMW AI智绘组件等智舱个性化配置全系标配。这意味着，智能体验不是高配的专属，而是每一台新世代BMW iX3的起点。常用、好用、爱用的本土生态，从提车第一天起就完整就位。

开起来，全域800V高压平台、BMW驾控超级大脑及无感刹停功能等升维驾控科技全系标配，这些是最见宝马底色的部分。不管什么动力形式，驾驶质感都不该被妥协。高压平台带来的高效补能，驾控超级大脑带来的精准响应，无感刹停带来的从容收放，这些都是宝马在电动时代对驾驶乐趣的重新作答。在用户高度关注的智能驾驶辅助领域，新世代BMW iX3更将总价值超2万元的BMW智能驾驶辅助直接作为全系标配。

当你长途出行时，前排通风、主驾按摩、前后排座椅加热、Harman/Kardon高保真音响等豪华舒适配置同样没有缺席。这种舒适感不靠选装，豪华体验不留在配置表里的体验简直太棒了。

新世代BMW iX3的近40项高价值标配，覆盖设计、智能、驾控、舒适四个维度，三款车型的差异只在续航和驱动形式，让选择回归简单。这或许就是它最清醒的地方：在人人做减法的时代，它用入门即高配做了一次加法，把属于这个时代宝马的核心体验，一次性完整交给用户。

电动化也要驾驶乐趣，新世代BMW i3明年一季度交付

相信每个喜欢玩车的人，心里都住着一台3系。E46是很多人的白月光，流畅线条与纯粹后驱是年少时的梦想；E90的直六声浪和紧致底盘，陪着不少人从校园走进职场；F30学会照顾家庭，从大玩具变成了老伙计……

现在轮到新世代BMW i3了，作为宝马新世代产品矩阵中纯电轿车，它在成都车展亮相并宣布将于明年第一季度交付。这台车没有把电动化当作推翻一切的理由，而是让智能真正为驾驶服务，让开车这件事变得更有趣、更对味。

看完实车后，不禁让人琢磨：3系这些年，到底变了什么，又没变什么？答案其实挺清晰——变的是智能化、电动化，没变的是驾驶乐趣和一眼宝马的辨识度。

这一次，宝马在新世代BMW i3的座舱上带来很多创新。它没有走简单粗暴的大屏堆砌路线，而是围绕驾驶者视线打造了视觉锥交互理念，每一处改变都落在用户真实的驾驶体验上。

向心中控向驾驶员偏转17.5°，并较SAV车型进一步向驾驶员旋转3°，视平线全景显示在强光下依然清晰，常用按键按需出现，不需要时安静隐藏。

这些看似细微的改变，其实都是为了给用户带来更优质、更沉浸的驾驶体验，也是宝马对人车合一在智能时代的重新诠释，不是用科技包裹驾驶，而是让科技隐入驾驶。

智能体验同样没有脱离驾驶本身。新世代BMW i3搭载中国版BMW新世代操作系统X，联合阿里巴巴深度开发专属AI引擎，并融合DeepSeek深度思考能力，全新BMW AI个人助理带来更自然、连贯的拟人化语音交互与专属AI智能体服务；创新推出的BMW AI智绘组件支持通过语音、车内拍照或My BMW App上传图片即时生成动画内容，在视平线全景显示上拓展个性化表达。。

更特别的是“驾趣指数”功能，它把转向、加速、制动等驾驶动作实时分析，用可视化的方式反馈给驾驶者。你每一次精准的入弯、每一次细腻的刹车都会被看见。

当然，它也很懂中国消费者的需求。3005毫米长轴距将额外空间悉数给了后排，车顶线条向后延展，在运动姿态与乘坐空间之间找到平衡。全景一体式防晒天幕采用三银镀膜与Low-E复合结构，隔热率超87.5%、紫外线阻隔率达99.9%，通透不晒，冬暖夏凉。

可以看出，3系的底色从未改变：它始终是一台让人想开、爱开、越开越上瘾的车。但这一次，新世代BMW i3不是3系的简单进化，而是新世代的第一台3系，用智能重新定义驾驶乐趣。

智驾懂中国续航破千，宝马电动技术有底气

如果说新世代BMW iX3和新世代BMW i3，让大家重新认识了宝马的电动产品，那么藏在它们背后的技术实力更值得被看见。

很多人担心电动车时代，宝马会不会丢掉自己最擅长的部分。这种担心，宝马比我们更早想过。所以他们做智驾时，没有走最简单的那条路，把系统交给供应商，把方向盘交给算法。

新世代BMW iX3标配的BMW智能驾驶辅助系统，专为中国复杂交通场景定制。这套系统是宝马与Momenta的深度合作，采用Momenta R7强化学习与世界模型技术架构，基于超过150亿公里中国道路数据训练，不是简单感知环境，而是真正理解环境。

但真正让这套系统区别于同行的是，它与行业首创的BMW驾控超级大脑深度协作，将制动、转向、加速协同控制，哪怕车辆处于辅助驾驶中，你依然能感受到那种熟悉的宝马手感。

续航也是同样的思路。新世代BMW iX3 50L xDrive CLTC工况续航里程达919公里，新世代BMW i3 CLTC工况续航里程超过1000公里。数字确实漂亮，但宝马真正在意的是数字背后的体验。

车身电池一体化设计，不只是为了空间，还为了高刚性车身和低重心带来的驾驶信心；全域800V高压架构不只为充电快，更是让补能不再成为长途出行的负担。磷酸铁锂也好，高镍大圆柱也好，不同的化学配方最终都指向同一件事，让你开起来，依然觉得这是一台宝马。

技术走到今天，参数早就不是门槛，难的是取舍。宝马用这两张底牌告诉所有人：智能可以很聪明，但驾驶永远不该被剥夺。这大概就是属于这个时代的宝马，该有的样子。

这几年电动化浪潮席卷整个车市，各家都扎堆比拼大屏、智驾参数，很多车型一味追逐智能化，却慢慢丢掉了汽车最本真的驾驶质感。在这样的行业大环境下，宝马的选择显得格外清醒：拥抱智能浪潮，但绝不舍弃刻入品牌基因的驾驶乐趣。

本次成都车展，新世代BMW iX3、新世代BMW i3交出了属于当下时代的答卷，它们把百年造车积累，结合本土的中国智慧与纯粹驾感融为一体，重新定义智能电动时代的豪华出行，也为国内豪华新能源市场，带来一份不一样的解题思路。