辽宁
截至8月22日14时，琼州海峡徐闻港、新海港、海安新港、秀英港都在正常通航。但关键在下一句：受第19号台风“紫檀”在北部湾回旋打转影响，港口官方已明确提示，客滚运输随时可能反复停航。简单说，现在能走，但没人能保证下一秒还能不能走。
徐闻港港区内多艘客滚船停靠泊位
你得先搞清楚这场波折是怎么来的。8月20日16时，南海热带低压来袭，琼州海峡客滚船全线停运。
隔天凌晨，风小了，8月21日5时起徐闻港、新海港率先恢复运输，6时海安新港、7时秀英港陆续跟上，各港口优先把停航前困在港口的1000多辆货车送走，光是清这些车预计就需要6个小时以上。
问题出在台风上。那个热带低压没走远，进了北部湾反而吸饱水汽，在8月21日下午加强为今年第19号台风“紫檀”。然后它干了一件让所有气象预报都头疼的事：在北部湾开始回旋打转。
“紫檀”的中心8月22日10时还在广西东兴市偏南约30公里的海面上，中心风力8级，热带风暴级。中央气象台的预报是，22日下午到23日夜间，它持续在北部湾来回转，强度还可能加强到强热带风暴级，也就是风力10级左右。
直到24日白天，它才可能以每小时5到10公里的速度，慢悠悠地向东北转向，朝广东雷州半岛西侧或广西南部沿海挪过去。
这和普通台风快速过境完全不同。北部湾的海温超过31℃，季风又源源不断输送水汽，等于给“紫檀”提供了持续补给的温床。它不走的后果是：琼州海峡的风力虽然“只有”5到6级、阵风7到8级，但雷雨时段阵风可以冲到9级。
这种风力对于客滚船来说，一会儿处于安全临界值，一会儿又超了，航线的开停完全取决于实时的阵风变化——这就是官方反复提醒“随时可能反复停航”的根本原因。
海南省气象台8月21日就已经预警，22日夜间到24日，琼州海峡阵风8到9级，可能导致较长时间停航。8月22日，徐闻港和琼州海峡轮渡管家官方渠道同步发布提示，要求司机旅客“密切关注港口动态，合理安排行程，避开停运时段过海”。
徐闻港发布的实时航班动态及通航提示
所以，如果你现在或者这两天打算过海，只有一条路：先预约，再看通知。所有港口都要求通过“琼州海峡轮渡管家”或“铁路轮渡”微信公众号提前预约购票，未预约的车辆别往港口开，去了也上不了船。
预约后也得盯着手机，港口会通过短信推送航班动态，一旦临时停航，航班顺延或取消的消息会第一时间通知。
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