小车卖豪车价？腾势Z9S实车体验：骂早了

腾势（参数丨图片）的Z9家族，最近迎来了一款新成员——腾势Z9S。

但在这款车开启预售之后，坊间对这款车的争议也比较大。

支持的人认为，腾势Z9S是腾势截至目前少有的定位年轻、运动的车型，再加上易三方、闪充、天神之眼-B等配置也都没有缺席，还是比较值得入手的。

（图源：电车通摄制）

部分舆论则表示，腾势Z9S尺寸相较于Z9更小、轴距更短，但同配置的预售价却比Z9贵了5万元，在定价策略上有些离谱。

那么，腾势Z9S这款车的真实体验到底如何？它对于整个腾势品牌而言又有什么意义？

正好目前广州已经有腾势Z9S的展车，电车通（ID：dianchetong233）就前往门店先行体验，和大家分享一下这款车的实际感受到底如何。

比Z9贵5万并非离谱，核心差异远超想象

当舆论谈及腾势时，很多时候都会将其和商务、豪华等标签相绑定。

这一方面说明了腾势近两年在高端、豪华上的塑造确实成功，但另一方面却显示出，腾势在年轻、运动这一细分品类上的缺失。而腾势Z9S，以及未来登场的腾势Z，就是来弥补腾势在这一方面暂时的空白。

从外观来看，Z9S和腾势品牌的其他车型相比，确实有比较大的不同。

例如在Z9、Z9GT上复杂的前灯组和车身侧面线条，在Z9S上都已不复存在。并且，Z9S在外观形面、线条的处理较为简洁，没有太多的多余元素，确实更加符合年轻用户的审美取向。

（图源：电车通摄制）

这种变化，在比亚迪集团的很多新车/换代车型上都能感知到，例如不久前刚上市的大唐、海豹08等，都是采用了类似的简洁设计风格，这样的改变，也受到了不少消费者的认可。

另外，在腾势Z9S上，有一个细节上的变化，就是为了满足新国标政策，门把手由Z9、Z9GT上的隐藏式门把手，换成了现在的半隐藏门把手，日常用车时只需轻拉便可电动解锁，应急时稍用力拉动门把手即可物理解锁。

（图源：电车通摄制）

来到内饰，腾势Z9S的整体风格也是更趋向于年轻化。

但毕竟腾势Z9S还是腾势品牌的车型，从车内整体的质感表现上，还是能够感受到它与十几万、二十多万的车型内饰质感的不同，无论是用料还是细节处理，都要精致得多。

（图源：电车通摄制）

不过，钢琴烤漆这个被不少比亚迪车主吐槽的工艺，在腾势Z9S上依然存在。

但电车通（ID：dianchetong233）觉得，将钢琴烤漆工艺用在贯穿主副驾饰板上，效果其实并不差，与内饰颜色比较相衬，再加上空调出风口和方向盘上的金属工艺，更加增添了高级感。

其实说白了，大家讨厌的并不是钢琴烤漆本身，而是不分情况地过度使用，从而拉低了内饰的整体质感。像腾势Z9S这样能够不拖内饰设计后腿，甚至能够有一定加分的钢琴烤漆，相信不少用户应该都能接受。

（图源：电车通摄制）

空间方面，Z9S虽然是一款造型较为运动的轿车，但整体空间要比小米SU7等近似长度的纯电运动轿车要好很多，后排坐垫承托程度较好，也有充足的腿部空间，符合这个尺寸车型应该有的空间表现。

（图源：电车通摄制）

综合来看，作为腾势品牌旗下一款定位年轻化的车型，腾势Z9S呈现出了不同于N9、Z9等车型的全新面貌。

腾势Z9S无论是外观造型还是内饰风格，都走出了一条与之前车型不同的路线。对于腾势品牌而言，这样的改变可以说是较为成功的。

背靠易三方技术，腾势年轻运动赛道正式发力

腾势Z9S的出现，说明腾势品牌已经形成了两条风格不同的路线，一条是以N9、N8L、Z9等车型为代表的传统豪华路线，另一条就是以Z9S为代表的年轻运动路线。

这条年轻、运动的路线除了Z9S之外，未来还会有腾势Z、腾势N8等车型加入，产品矩阵将会逐步丰富。

（图源：腾势）

为什么腾势的产品线要这样调整？

一方面，整个比亚迪集团都在进行年轻化、个性化方向的转型。打头阵的方程豹已经用销量证明了这条路径行得通，比亚迪品牌王朝、海洋两个系列的年轻化转型也已经初具成效。

另一方面，腾势的竞品品牌也在“去登味”，让设计更符合年轻人的审美。例如今年上市的全新理想L9、L8，内饰风格就相较于老款车型进行优化，收获了更多家庭的认可。

在这样的基础上，腾势有理由也有必要进行年轻化转型，以满足更多元用户的需求，进一步提升车辆销量。

但在年轻化的转型过程中，腾势也要向用户解释好一个问题，即年轻化并非廉价化，年轻定位的车型也不是定位更低的“青春版”车型。

因此，相较于比亚迪品牌的年轻化转型，腾势要做出的努力势必更多。

但对于腾势而言，今年秋季腾势Z征战纽北+国内正式上市，则是一个非常好的证明其年轻化转型成果的契机。腾势可以依托腾势Z的纽北成绩来证明易三方技术的含金量，同时又能通过腾势Z的出圈来带动腾势Z9S的销售。

这样的操作逻辑，小米此前已经证明过可行性，至于腾势能不能跑通，就要看腾势Z的纽北成绩，以及腾势的品牌运营能力了。

腾势Z9S与大汉怎么选？

在成都车展上，比亚迪大汉也开启了预售，24.99万元的预售价，加上5256mm的车长，让很多消费者开始将其与腾势Z9S进行对比。

（图源：电车通摄制）

那么，这两款车要怎么选？

电车通（ID：dianchetong233）觉得，这两款车的定位就有明显不同，如果有一定的家用或者商务需求，那么大汉一定是更值得的选择。

但如果想兼顾空间表现和个人的驾驶乐趣的话，那腾势Z9S会更加适合。

在配置上，腾势Z9S有大汉所没有的易三方版本，综合功率890kW，零百加速为2.68秒。而大汉的顶配版本则是双电机四驱，综合功率为570kW，动力表现要弱于腾势Z9S。

并且，腾势作为比亚迪旗下的豪华品牌，腾势Z9S在各方面用料上也会优于大汉，更加贴近传统豪华品牌的质感。

但今年比亚迪所主推的闪充、云辇-A空悬、天神之眼-B智能辅助驾驶等配置，在大汉与腾势Z9S上也都有所配备。

其实从大汉、腾势Z9S，以及不久前上市的海豹08，还未开启预售的方程S系列中，可以看出，比亚迪正在覆盖更多的细分市场，也在给予不同购车取向的用户更多元的选择。

所以，对于正在对比这两款车型的消费者来说，只要明确好自身的购车预算和需求，再去选择车型，就可以减少纠结，选择到更加适合自己的车型。