北京
F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利对马克斯·维斯塔潘续约红牛一事作出积极回应。这位四届世界冠军于周四宣布与红牛车队签下新合同，将合约期限从2028年底延长至2030年底。
这一消息终结了外界关于这位28岁车手可能在未来几个赛季离开F1的猜测。2026年初，由于维斯塔潘对新规则的不满，这类讨论曾一度升温。不过，F1已承诺在2027年进行规则调整，例如增加对内燃机动力的依赖，这促使维斯塔潘决定将合同延长至当前规则周期结束。
多梅尼卡利在本周末的荷兰大奖赛上表示：“马克斯留在红牛未来几年的消息，是这个周末锦上添花的事。这是很棒的消息。我非常自豪和高兴，因为马克斯是世界冠军，是这项运动中具有伟大个性的世界级人物，我无法想象没有他的F1。”
主场周末不顺，排位仅列第七
不过，这位荷兰车手本周末未能以出色表现庆祝新合同。红牛在赞德沃特赛道陷入挣扎——维斯塔潘曾在2021年至2023年在这里连续三次夺冠。这位世界冠军自感“有点感冒症状”，在冲刺赛中仅以第六名完赛（与发车位相同），并在周日正赛排位赛中位列第七，落后杆位得主兰多·诺里斯0.5秒。
他认为这条海滨赛道比其他赛道更能暴露RB22赛车的弱点，而且这与调校无关。他将与队友利亚姆·劳森共享第四排发车位。
维斯塔潘表示：“冲刺赛后我们对赛车做了很多调整，但没有任何效果。赛车的平衡性是最大的问题。整个弯道中它都不够稳定，但整个赛季都是这样。只是在某些赛道上比在其他赛道上更糟一些。”
“我们现在更多地受限于赛车的一些根本性问题，这些问题需要解决。在这条赛道上也有一些高速弯，我们在那里也有所欠缺。总的来说，如果没有良好的平衡性，你就无法真正进攻弯道；如果没有牵引力，你也无法很好地出弯，所有这些都会消耗时间。”
续约背后的规则博弈
维斯塔潘的续约决定与F1的规则走向密切相关。2026年新规曾让他对这项运动的未来方向产生疑虑，而2027年将增加内燃机动力占比的调整方向，显然符合这位荷兰车手的期待。选择将合同延长至2030年底，意味着他将完整经历当前规则周期的剩余阶段。
对F1而言，留住这位四届世界冠军意义重大。多梅尼卡利“无法想象没有维斯塔潘的F1”的表态，道出了这项运动对顶级明星的依赖。维斯塔潘不仅是赛道上的统治者，也是F1全球影响力的重要支柱。
红牛车队方面，维斯塔潘的长期留任为车队未来几年的竞争力提供了核心保障。尽管本赛季RB22赛车存在平衡性问题，但车队与车手的稳定组合仍是争冠的重要基础。接下来，维斯塔潘将从第七位发车，在主场力争带回更多积分。
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