天津
懂车帝组织的川渝 700 公里长途续航大挑战，一次性拉来了十台热门纯电车型同台竞技，腾势 Z9GT EV、比亚迪大唐 EV、尚界 Z7、小米 SU7、启境 GT7、极氪 007GT、奔驰 CLA EV、小米 YU7、特斯拉 Model3、ModelY 全部上阵，把高速真实续航这个大家最关心的话题摆上台面。
在统一跑完 500 公里之后，各台车的数据差距直接拉开。小米 SU7 表显剩余 276km，尚界 Z7 表显剩余 230km，单看表显数字，小米 SU7 看着会更占优势。但这里有一个很关键的点，尚界 Z7 在表显里程归零之后，还能继续行驶几十公里。把隐藏续航算进去，两台车的实际可用续航，其实是不相上下。
其他车型分化也很明显，腾势 Z9GT EV、极氪 007GT 的剩余电量表现不错；反观特斯拉 Model Y，跑完 500 公里之后仅剩 5% 电量，表显只剩 41 公里，在本次横评里处于末尾位置。
很多人看续航测试，只盯着仪表盘上的剩余里程，其实这是一个误区。不同车企的电量标定逻辑不一样，有的车企留了较多隐藏电量，表显归零之后依旧能跑；有的车电量卡得保守，表显还剩不少，实际已经不能继续长途行驶。
CLTC 官方续航只能作为参考，高速、夜间、复杂路况才是对电车真正的考验。纸面参数再漂亮，也要拉到真实道路上跑一跑才见真章。对于普通消费者买车，也不要只迷信表显数字，重点要看整车的实际可用续航，这才是长途出行的底气。
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