北京
俄罗斯远东的心态，这回是真变了。以前对中国多少有点防备，现在跨境交通对接一个比一个主动。日前，阿穆尔州州长奥尔洛夫透露，该州正计划新建两座跨黑龙江铁路大桥。你没听错，是两座。
现在中俄之间也就一座同江铁路桥和一座黑龙江公路桥，俄方一开口就要再加两座铁路桥。一座紧挨现有公路桥，另一座通往漠河方向，直连西伯利亚铁路干线。再加上去年普京亲自拍板在同江铁路桥旁新建公路桥，俄方目前至少规划了三座新桥。
放在过去，这根本不可想象。早在上世纪80年代末中国就提出建桥意向，1995年协定签了，但俄罗斯经历经济震荡，加上一些不必要的焦虑，项目一拖就是近二十年。直到2016年前后动工，俄方一侧又因资金和配套滞后，迟迟建不完。最终是2022年西方制裁全面倒逼，两座大桥才在当年火速通车。
但那时候是被动应对，现在是主动出击。心态变化的原因很直接，远东实打实吃到了中国红利。这几年远东GDP增速连续跑赢全俄平均。最典型的犹太自治区，靠同江铁路桥激活，去年GDP增速势头亮眼，固定资产投资大增。州长亲口告诉普京，跨境通道就是当地经济翻身的命脉。
一座桥带火一个州，这种示范效应让阿穆尔州眼馋得不行，自然拼命抢着上新项目。
更关键的是，红利正在从“运货”升级到“产业落地”。黑龙江公路桥繁忙运营后，俄方液化天然气、氦气大量输华，出口便利反过来刺激了本土深加工，天然气化工厂、油脂提取厂、聚合物加工企业纷纷在远东落地。中国不光买资源，还拿技术、产能帮远东搞产业升级。
从过去拖拖拉拉、顾虑重重，到如今州长争先规划、总统亲自督战，远东这轮基建爆发，本质是尝到甜头后的战略清醒。打通对华通道，不光是应付制裁，更是要牢牢抓住中国发展的快车道。
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