北京
汽车媒体 CarBuzz 昨日（8 月 21 日）发布博文，报道称宝马已提交一项“双后备厢”专利申请，计划为轿车及电动车型带来独立的尾部储物空间。这项设计并非简单地将现有后备厢一分为二，而是从结构上重新定义了尾部储物方式。
上下独立舱体，各自开合
根据专利描述，宝马计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的储物舱，每套舱体都拥有各自的开启机构。上层储物舱靠近尾门开口，适合放置日常高频取用的物品，比如随身背包或常用工具；下层舱体位置更深，可用来收纳大件行李、潮湿的户外装备、充电线缆等物品。
这种物理分隔的设计，能够将干净物品与脏污物品彻底分开，避免互相污染。更重要的是，两套舱体可以单独开启，用户无需每次都打开整个大尾门。在狭小地库或需要短时间取放物品的场景下，这一设计具有较高的实用性。
独立密封锁止，容积可灵活调整
与传统隔板只是切分同一空间不同，宝马专利中的两个储物舱具备独立的密封与锁止结构。工程师可以根据车型定位，灵活调整两个舱室的容积配比，既能适配燃油车型，也能够用于新一代电动平台车型。
在实际落地场景方面，该媒体认为上层收纳空间恰好可以容纳充电器、健身服以及相关物品，对电动车用户来说颇为贴心。
专利不等于量产，仍需多重考量
不过和绝大多数汽车专利一样，这项技术不代表一定会落地量产。专利更多是企业提前布局的技术储备，后续还要综合考虑车身结构、制造成本、尾部碰撞安全等多重因素。宝马是否会将这一设计推向市场，仍有待观察。
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