海外谈中国：短短数月 羚羊礁已变成人工岛 南海造陆技术巨大飞跃

2025年这个时候，羚羊礁大部分区域还淹没在水下，除非在退潮时乘船经过，否则几乎看不见。

羚羊礁卫星照片。

Vantor公司提供的最新卫星照片显示，经过10个月不间断的疏浚作业，中国已经建成了一座近6平方千米的人工岛。岛上建有深水港、可停泊军舰的600多米长的码头，以及一条3000米长的军用级跑道的出行。如今的羚羊礁已面目全非，成为中国在南海军事化和主导化战略中最新、也是规模最大的人工前哨阵地之一。

‌羚羊礁‌‌位于西沙群岛永乐环礁的西南部，距离永兴岛89千米，距金银岛6.5千米。‌‌是中国西沙群岛永乐环礁西南部的固有领土‌，现由海南三沙市永乐工委管辖，因形似羚羊角而得名。

原文作者为美国人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员在分析社交平台的视频和照片后，表达的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。

8月11日拍摄的羚羊礁卫星照片。

据路透社报道，目前，羚羊礁“第一阶段”建设已经完成，一支作业数月的疏浚船队撤离现场。Vantor公司提供了8月11日拍摄的卫星照片，详细展示了这座岛礁的变化结果。

2026年初，有报道称，中国在南海西北部珠江口附近海域活动异常。该海域位于中国海南岛以南约300千米，越南岘港以东约370千米。2025年底，中国一支绞吸式挖泥船队出现在珠江口附近海域，为了避免引起不必要的关注，他们关闭了自动识别系统（AIS）的应答器。抵达羚羊礁后，他们开始昼夜不停地作业，从海底挖沙，在海面上建造人工岛。

羚羊礁的地理位置。

建设速度和羚羊礁变化之快令人惊叹，充分展现了中国在填海造陆方面取得的巨大进步。不到一年时间，中国疏浚了超过100万吨泥沙，填海造陆面积约6平方千米。现在，这座泪滴状岛屿长6千米，四周环绕着海堤和内部道路，环礁湖周围的三个主要区域正在进行建设——您可以在卫星照片中看到这些区域的位置。相比之下，近十年前，中国在南沙群岛建造人工岛礁曾耗时数年之久。

2025年8月拍摄的羚羊礁卫星照片。

在岛礁西北侧，相关施工准备工作正在进行，预计最终将建成一条长3000米、宽55米的跑道，其规格与中国在永暑礁、渚碧礁、美济礁和永兴岛上修建的跑道类似。该岛礁西北边缘是唯一具备足够长度、可容纳大型军用及民用飞机起降跑道的区域。

目前，平整土地的工作似乎已完成约一半，但尚未进行混凝土浇筑。外界发现附近有一处60米见方的挖掘区域，其占地面积与中国其他岛礁机场上的大型机库如出一辙。

羚羊礁西北部。

在岛屿南部，可以看到一条长约670米的码头，军用和民用船只均可停靠在潟湖内。路透社指出，近日发现一艘中国海警船停靠在该码头。岛屿东侧，就在航道入口下方，是目前仍在使用的基地区域，包括绿地、直升机停机坪、停车场，以及办公楼和住宅楼。各主要地点均可见临时码头。位于潟湖西北和南侧的两座混凝土搅拌站正在为建设工作提供建材。

羚羊礁位于海南岛三亚港和榆林海军基地以南的关键战略位置。海南岛是中国海军三艘航母中的两艘——“山东”号和“福建”号的母港，龙坡海军基地驻扎着一支重要的潜艇部队。在羚羊礁建立军事基地可以扩大中国军队雷达和电子监视覆盖范围，为军事部署增添一座机场，用于起降作战飞机，并增加一个港口供舰艇停靠，从而进一步扩大中国的防空范围。

羚羊礁南部区域。

这些人工岛群对于加强中国对南海的全面控制至关重要，它们将作为关键的反介入/区域拒止（A2/AD）节点。如今，它们除了其他用途外，还承担着后勤和持续监视等功能。随着中国在南海的部署不断扩展，其选择余地和反介入能力的可靠性也将随之提升。

负责监督印度洋-太平洋地区的高级研究员格雷格·波林（Greg Poling）在早些时候的“我们为何要关注印度洋-太平洋地区”播客节目中说道：“我毫不怀疑，这对中国来说略有益处，因为它可以持续地在西沙群岛前沿部署更多海警和民兵。我确信，这将有助于更频繁的空中巡逻，但主要益处可能在于情报、监视和侦察（ISR）方面；也就是通过建造基础设施获得的陆基感知能力。”

羚羊礁东部区域。

中国在南海的“领土扩张”没有丝毫放缓的迹象，羚羊礁是数十年来一系列“岛屿占领行动”中的最新一起，这些行动可能在未来的潜在冲突中被其利用。但它最终是否会无岛可占，目前尚不清楚。格雷格·波林表示：“中国已经没有多少地方可以挖掘了，所以除非中国计划占领另一个岛屿，否则我不认为它会建造任何东西，至少不会建造任何实质性的设施。”

译者按：

这篇文章充满了美式的傲慢无礼，部分内容无法呈现。例如宣称“中国违反《联合国海洋法公约》”，而美国却没有签署该公约，根本无权依据《公约》要求中国。

文章中还大量援引“亚洲海洋透明度倡议（AMTI）”的言论，这是美国华盛顿智库‌战略与国际研究中心（CSIS）‌ 下设的专项项目，成立于 2014 年前后，名义宗旨为“提升印太海域事务透明度、减少误判”，实际聚焦‌南海岛礁建设与海上活动监测‌。直接受CSIS管理，CSIS长期接受洛克希德·马丁、波音、雷神等美国军工企业资助（2019～2023年累计超660万美元），其研究议程被多方指认为服务于美国对华战略竞争。

并且指责中国在南海正常建设工程为“占领”，完全是颠倒黑白。考虑到大量西方人士根本不懂地理，不明白“南海（The South Sea of China）”和“南中国海（South China Sea）”的区别，宣称中国在领海内的建设工程威胁到国际航线安全，这是一贯抹黑手段。

很多人总是将“南中国海”与“中国南海”两个完全不同的概念混淆起来，甚至有人故意利用这种问题带节奏。

南中国海（South China Sea）面积350万平方千米，东北至台湾岛，西南至新加坡海峡，南至印尼的巴东岛和勿里洞岛（通往爪哇海），为中国、菲律宾、马来西亚、印尼、新加坡、泰国半岛、柬埔寨、越南所环绕。

中国南海（The South Sea of China），面积210万平方千米，U型九段线（国境线）内的海域都是中国南海。

由此可见，南中国海只是一个相当广泛的地理名词，而中国南海是中国的领海区域。

美国一直在宣称维护南中国海的安全与通行自由，也是玩一个模糊的概念。毕竟在印尼、菲律宾等海域有海盗出没，因此美军这个借口可谓师出有名。而且，南中国海有众多国际海上航线，美军此举可以获得很多国家的支持。

有些人故意将两者混淆，一方面可以替美军彰目：美军航母来南中国海了，就是南海啊，你国有什么办法？一方面又在说什么南中国海是中国神圣领海，不能让美军说来就来说走就走。

无论争论哪个方面都会落到他们的陷阱里，用心可谓险恶。本人后台也能看到类似的留言，比如某位就说“别说什么南中国海的，那是南海，你屁股歪掉了”，原文一字没改。

其实一个国家的领海及专属经济区都有严格的国际法规定，而外国军舰可以利用“无害通过”的原则航行。只有懂得这些，才不会被别有用心之人——也许根本不是人，只是几行代码——利用。不要只有一腔热血，却头脑空空，被敌人利用，做出亲者痛仇者快的坏事。