汽修厂5.8元假冷媒致宝马起火；途虎与五菱新能源达成售后合作；又一车企称“不再研发传统燃油车” 丨AC早报

【早报摘要】

1、途虎与五菱新能源达成售后合作

2、5.8元假冷媒致宝马起火，汽修店借款10万买下宝马

3、吉利称将“不再研发传统燃油车”

4、注册资本近82亿元，又一新能源车企成立

5、特斯拉清仓过剩零部件

独立售后

1、途虎养车与柳州五菱新能源达成战略合作，双授权升级售后服务生态

2026年8月18日，途虎养车与柳州五菱新能源正式签署战略合作协议，双方将探索官方售后和原厂配件双授权的合作模式，升级新能源汽车售后服务生态。

双方将围绕官方售后授权、原厂三电配件授权（涵盖动力电池等核心“三电”配件）、服务网络共建三大方向开展深度合作，共同完善新能源汽车售后服务体系，重点加深服务网络密度、提升下沉市场服务覆盖能力。

目前，新能源汽车已进入全生命周期服务阶段，车主对官方维保、原厂配件、就近服务等需求进一步提升。依托途虎养车全国工场店网络、标准化运营体系及成熟的三电维修能力，双方将进一步拓宽五菱新能源官方服务版图，让县域、乡镇车主在家门口就能享受到官方标准维保服务和原厂配件保障。

本次合作内容涵盖三大板块：落地双授权维保体系，开放三电配件与官方维修标准，保障车主用车安全；共建双品牌授权服务网络，提升官方售后服务覆盖能力；开启联合营销，依托途虎流量优势实现售后赋能新车销售的双向协同。

2、新疆、甘肃工场店数量双双突破100家！途虎养车西北拓展，加盟费直减50%

近日，途虎养车工场店在新疆、甘肃两省区的门店数量双双突破100家。

这不仅是途虎深耕西北市场的重要里程碑，更刷新了国内汽车后市场的远程布局纪录，成为行业内首个在西北广袤区域完成远距离规模化验证的连锁品牌。

同时，西北两地门店双双破百的背后，也是途虎“万镇万店2.0”下沉战略在西北的持续落地。

在新疆、甘肃两地，途虎养车已形成从省会城市到地级市、再到县域乡镇的逐级覆盖网络。

为在西北区域持续深耕，途虎养车针对新疆、甘肃新签约门店加盟费直减50%！

叠加“万镇万店2.0”其他相关政策，帮助加盟商进一步降低经营成本，加速门店落地。

3、法雷奥发布关于售后市场产品的声明

4、5.8元假冷媒致宝马起火，汽修店借款10万买下宝马

近日，济南一家汽修店为了做58元低价充氟的引流活动，采购了5.8元一罐的劣质冷媒，给宝马车加注后，因为假冷媒里混了可燃成分，遇到发动机舱高温就烧了起来。

汽修店老板说并不知道是假货，据了解正规冷媒光生产成本就要12到13 块，供应商还提前说过这款只能用在农用车和老面包上，结果老板还是给豪车用了。

最后老板借款10万元价格买下了烧毁的宝马，并找冷媒供应商追责，对方一开始答应平摊赔偿，后来只肯给1000块，门店只能找监管部门举报。

主机-4S

5、7月中国汽车出口破百万

8月18日，中国汽车工业协会发布最新分析报告，显示2026年7月中国汽车出口量继续保持高速增长态势。7月份，汽车出口量达到104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%。其中，新能源汽车出口表现尤为突出，出口量为55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长1.5倍。

具体来看，2026年1-7月，中国汽车出口总量达到614万辆，同比增长66.8%。乘用车出口535.4万辆，同比增长72.5%；商用车出口78.5万辆，同比增长36.1%。在传统燃料汽车方面，出口量为323.1万辆，同比增长36.2%。新能源汽车出口量为290.9万辆，同比增长1.2倍，占汽车出口总量的比例连续两个月超过50%。

6、吉利称将“不再研发传统燃油车”

8月18日消息，日前，在吉利汽车2026年中期业绩发布会上，吉利汽车行政总裁淦家阅正式宣布：“吉利未来不再研发传统燃油车，所有燃油车产品将全面转向i-HEV智擎混动技术。”

淦家阅表示，依托新能源体系与吉利AI的技术加持，i‑HEV智擎混动综合性能已经全面超越日系主流混动产品，达到全球混动技术第一梯队水平。

这套混动系统由高功率电驱、高倍率电池和高效发动机共同组成，星越L（参数丨图片） i‑HEV智擎混动、星瑞i‑HEV智擎混动已经在今年4月正式推向消费市场。借助混动技术的助力，吉利中国星将冲击百万销量目标，相关混动车型后续还会布局海外市场。

7、吉利单车利润6806元

近日，吉利汽车控股有限公司发布2026年中期业绩报告。上半年，集团实现总营收1736亿元，同比增长15%，营收规模再创历史新高，并延续连续六年正增长态势；核心归母净利润达96.8亿元，同比大幅增长46%，利润增速跑赢营收增速。值得关注的是，报告期内集团单车核心归母净利润达6806元，同比提升45%，盈利质量显著改善。

8、大众汽车集团计划缩减车型阵容

近日，旗下拥有大众、奥迪、斯柯达等品牌的大众汽车集团正在解释大规模削减车型及衍生版本背后的产业逻辑。其计划将车型阵容最高缩减50%，衍生版本数量最多削减75%。此举旨在降低成本，把投资集中投向集团最重要的车型。据一份名为《2030未来蓝图》的内部文件显示，大众汽车集团2025年总投资达344亿欧元，其中研发投入194亿欧元；投资占营收比例为11.8%，显著高于诸多同行。

新能源

9、7月国内动力电池装车量同比增长33.5%

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，7月，国内动力电池装车量74.6GWh，环比下降2.5%，同比增长33.5%。其中三元电池装车量11.1GWh，占总装车量14.9%，环比下降12.1%，同比增长1.8%；磷酸铁锂电池装车量63.1GWh，占总装车量84.6%，环比下降1.0%，同比增长40.5%。

10、注册资本近82亿元，又一新能源车企成立

8月17日，神龙汽车科技（武汉）有限公司在武汉经开区完成工商注册，注册资本近82亿元。工商注册信息显示，企业类型为有限责任公司（含外商投资、非独资），经营范围涵盖汽车零部件研发、新能源汽车整车销售等。公司法定代表人为黄勇，其同时担任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车有限公司董事长。据了解，神龙科技由东风汽车集团、长江产业投资集团、武汉金融控股集团、武汉经开产业投资集团、Stellantis集团、神龙汽车有限公司六方共同投资。

11、Model S/X停产后：特斯拉疯狂清仓过剩零部件

据报道，特斯拉通过B-Stock批量拍卖平台清仓Model S和Model X的过剩零部件，竞拍以整托盘为单位开展，起拍价为100至175美元，涉及的零部件零售总价值超过130万美元。

这批配件均为全新未使用，涵盖内饰件、车身闭合件、悬架组件等品类，以混合托盘形式出售，买家无法提前获知具体零件明细，拍卖仅面向维修企业和经销商，不面向个人车主。

B-Stock是特斯拉的库存清仓渠道，此前用于处理过剩和退货库存。本次清库属于供应链剩余库存处理，非售后服务件清仓，背景是特斯拉今年正式停产Model S和Model X。

Model S在弗里蒙特工厂生产了14年，Model X生产了11年，最后一辆车型于今年5月10日左右下线。马斯克将产线让给了Optimus人形机器人项目。

目前仍有数十万辆Model S和Model X在路上行驶，特斯拉表示，特斯拉的四年5万英里基础质保和八年15万英里电池驱动系统质保依然有效，公司法律上必须继续提供配件支持。

12、一汽红旗定点比亚迪电池

据吉林卫视报道，近日，比亚迪第二代刀片电池定点一汽红旗下一代纯电平台，助力中国一汽电动化转型提速，一汽弗迪新能源科技有限公司常务副总经理张宏军表示“已经获得了一汽集团红旗车型下一代纯电平台核心项目的定点”。一汽弗迪新能源动力电池项目位于吉林省长春市汽车产业开发区，该项目公司——一汽弗迪新能源科技有限公司由中国一汽和比亚迪合资成立。