日产汽车第一财季扭亏为盈，2026财年锚定稳健经营目标

8月3日，日产汽车公布截至6月30日的2026财年第一季度财务业绩，经营利润和净利润双双同比扭亏为盈。其中，季度全球销量达到70.1万台。在全球汽车产业电驱化转型持续推进、市场竞争日益激烈的背景下，这份财报不仅反映了日产汽车当前的经营表现，也折射出其长期发展进入关键阶段。

　　日产汽车首席执行官伊凡？埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示，"尽管经营环境依然充满挑战，尤其是在中国和中东地区，但我们的方向非常明确。我们正在积极应对变动，把握机遇积聚发展势头，并以严谨的态度和紧迫感推进'Re:Nissan'计划。在各个核心市场，我们正根据不断变化的形势调整战略，增强产品竞争力，优化成本结构，并提升公司整体的灵活度。"

　　财务状况明显改善

　　日产汽车公布的截至2026年6月30日的第一财季业绩显示，本季度合并收入2.964万亿日元，同比增长2570亿日元。季度经营利润779亿日元，较上年同期增加了1570亿日元。得益于制造环节及整车的成本优化、有利的汇率变动、销售业绩提升及严格的成本管理，合并经营利润重回正值。净利润也回归正值，达38亿日元，增加1195亿日元。

　　截至2026年6月，日产汽车财务状况稳健，拥有充足的可流动性资金，总额达3.4万亿日元，其中包括约2.1万亿的现金及现金等价物储备，及约1.3万亿待偿还的销售金融公司贷款。此外，还有未使用的信贷额度为2.2万亿日元，可供必要时提取，为公司在不确定性中保持韧性提供了支撑。h.orgfu.cc

　　与此同时，日产汽车重申了2026财年合并收入13万亿日元、经营利润2000亿日元的财务预期。相当于合并收入同比增长8.3%，经营利润率为1.5%，净利润预计为200亿日元。

　　不过，为应对更具挑战的经营环境，日产汽车已将2026财年的销量预期从330万辆调整至315万辆。2026财年展望，既反映了外部不利因素的影响，包括原材料价格上涨和中东地区地缘政治的不确定性，也反映了有利汇率带来的机遇。

　　"Re:Nissan"计划顺利推进

　　得益于核心市场的强劲势头及对新产品的需求，日产汽车的市场表现总体上符合"Re:Nissan"计划的预期。"Re:Nissan"计划下的成本削减举措正在取得切实成效。第一季度，日产汽车实现了成本节省约600亿日元，这主要得益于可变成本削减。这一改善体现出公司注重持续提升制造、采购、研发及其他环节的效率，也得益于公司严格的费用管理制度以及对高质量运营的长期关注。

　　在美国市场，日产汽车的战略得以推进并持续增强竞争力。过去10个月里，日产汽车一直是增长最快的主流品牌，并已连续16个月实现零售销量同比增长。在日本市场，日产汽车正依托产品阵容的焕新和更强劲的客户需求积聚发展势头，显示出销售方面初步的复苏迹象。在中国市场，日产汽车正在实施业务再平衡与转型战略，包括执行严格的库存管理、推动新能源产品快速发展，并积极拓展海外市场。这些举措正在为日产汽车实现2027年起重新增长奠定坚实基础。

　　"在中国，向全球"战略持续深化

　　日产汽车在今年4月的全新长期愿景发布会上，中国市场被日产汽车赋予了双重角色，作为日产全球三大主要市场之一，这里既是业绩支柱，为中国客户提供清晰且极具吸引力的价值；又是全球创新与出口基地，强化日产汽车全球产品阵容实力。

　　与此同时，日产汽车也在不断深化"在中国，向全球"战略的落地。一方面，日产汽车依托N系列新能源产品矩阵，深化本土化布局，贴合本土用户需求，为中国客户提供极具吸引力的创新产品、体验和服务。

　　为此，日产汽车不断丰富新能源产品矩阵，使得在华新能源产品进入了放量阶段。自2025年起，日产汽车在华已推出N7、N6、锋坦Frontier Pro、NX8等新能源车型。根据日产汽车公布的数据，东风日产上半年新能源车型销量同比增长192%。其中，东风日产新能源N序列累计销量突破100,000台，东风日产也成为最快达成10万台新能源销量的合资品牌。大大大五座智慧舒享SUV NX8车型累计交付超10000台。郑州日产新能源皮卡矩阵也正在全面成型。锐骐纯电皮卡ZNA RICH、锋坦Frontier Pro PHEV、Z9 GE PHEV，三款车型覆盖多元使用场景，兼顾务实创收与个性出行，打通商用、生活双维度用车需求。

　　未来一年内，日产汽车还将继续推出5款全新新能源产品，涵盖都市插混SUV概念车、Terrano插混概念车等重磅车型，全面覆盖多元用户出行需求。

　　另一方面，日产汽车还致力将中国市场打造成全球创新与出口基地，借助中国的创新实力与高效研发速度，打造具备全球竞争力的技术与产品。

　　日产汽车依托东风日产、郑州日产成熟的本土化研发、生产与供应链体系，在华构建起从研发、设计、生产到出口的完整闭环。中国凭借在电驱化、智能化领域的产业链优势与创新活力，正成为日产汽车全球产品矩阵的重要输出地。

　　6月，日产汽车在第十届菲律宾国际车展上揭幕了全新Navara Pro插电式混合动力皮卡和全新Primera纯电轿车。2026财年首季度，900台日产锋坦Frontier Pro正式从上海港启程，驶向拉美市场。标志着日产汽车"在中国、向全球"战略进入了规模化实施新阶段。

　　在整车出口规划中，日产汽车已敲定多款中国量产车型的海外投放路线。N7将出口拉丁美洲、东南亚市场，锋坦Frontier Pro则将出口至拉美、东南亚与中东区域。此外，NX8和其它车型也计划出口至全球特定市场。日产汽车不仅推动产品出海，还将同步构建海外售后服务体系，全面保障备件供应与海外客户体验。

　　技术积累持续赋能新能源产品

　　在全球化布局稳步推进的同时，日产汽车也在持续深耕电动赛车领域。作为连续第八年征战Formula E赛场的制造商，日产汽车不仅为了争夺领奖台荣誉，更将这里视为电驱技术的"顶级实验室"。

　　在赛事严苛的竞技环境中，日产汽车持续优化迭代能源管理系统与能源使用效率，并赋能民用车型开发。以NX8为例，它不仅继承了日产汽车90余年的驾控基因，更借鉴了Formula E赛车的后驱布局和顶级调校。从街道到赛道，再从赛道到街道，日产汽车深耕Formula E，只为造出更好的电动汽车。

　　2026财年是日产从"夯实基础"到"重返增长"的关键之年。面向未来，相信日产汽车能够以更具创新的技术实力、更丰富的产品矩阵，为全球消费者带来高品质电驱出行体验，持续书写品牌发展新篇章。正如日产汽车首席执行官伊凡？埃斯皮诺萨所表示，"我们的核心目标没有改变：为客户创造价值，提升盈利能力和自由现金流，打造更强健、更有韧性的日产汽车公司，实现长远发展。"