北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
8月20日上午，随着一声汽笛响起，“鼎励集001”新能源船舶缓缓靠泊海宁星光作业区，顺利完成首航。这艘由浙江鼎励航运有限公司投资运营，是浙江省内河首艘甲醇直推64标箱新能源船舶，今天正式投入乍浦至海宁星光航线运营，标志着浙江内河绿色航运转型迈出关键一步。
据了解，“鼎励集001”总长64.90米、型宽12.60米、型深3.50米，设计航速15.62公里/小时，可装载64标箱，能够充分满足内河干线大宗集装箱运输需求。该船最大亮点在于采用甲醇燃料直推动力系统，以甲醇替代柴油作为船舶发动机直接燃料，彻底告别传统柴油驱动模式。与传统柴油船相比，甲醇低碳清洁、储运便捷，加注流程简便、速度快，可实现“即加即走”，续航里程达1000公里，有效破解了纯电动船舶续航受限、补能耗时久的行业痛点，尤其适配对航行里程和运输效率要求更高的集散两用运输场景。
浙江鼎励航运有限公司总经理陈玉明介绍，甲醇直推船舶技术门槛和建造成本更高，但综合效益突出：实测综合运营成本较传统柴油船节省约30%。同时，依托绿色甲醇循环产业链，船舶燃烧排放的二氧化碳可与生产端回收气体形成闭环，实现低碳循环运输，环保优势明显。而且该船续航余量充足、适配性强，可完全满足浙北内河高频次、常态化长途运输需求。相较于电动船舶，甲醇动力解决了长距离运输的“里程焦虑”和长时间补能问题，与电动船舶形成高效互补，共同构建更加灵活、绿色的内河船队能源体系。
船舶投运后，将重点服务乍浦至下沙、乍浦至海宁星光两条零碳航线，加密内河集装箱干线运力，畅通浙北海河联运通道，助力构建绿色内河运输体系。嘉兴市港航管理服务中心相关负责人表示，目前嘉兴市已形成锂电、氢能、甲醇三大技术路线协同发展的绿色船舶产业格局。2025年以来，嘉兴市已完工新能源船舶48艘，目前在建17艘，其中9艘已在嘉兴投用，未来两年计划新建新能源货船12艘。
下一步，嘉兴港航部门将紧扣“航运浙江”建设要求，依托国家老旧船舶报废更新、清洁能源船舶新建专项补贴及本地配套扶持政策，降低企业升级成本，激发市场活力，全力打造浙北绿色航运装备制造标杆，为全省内河航运绿色低碳转型提供可复制、可推广的实践样本。
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